Reversais spogulis. Viena no svarīgākajām mehāniskā transportlīdzekļa virsbūves drošības daļām.
Atpakaļgaitas spogulis ir viena no svarīgākajām transportlīdzekļa virsbūves drošības daļām, ko izmanto, lai novērotu automašīnas aizmugures ceļa stāvokli, braucot atpakaļgaitā, un vadītājam, lai novērotu visu automašīnas virsbūvi braukšanas laikā. transportlīdzeklis.
Pašlaik sadzīves transportlīdzekļu atpakaļgaitas spoguļu atstarojošā plēve parasti ir izgatavota no sudraba un alumīnija, un daļa no tām ir izgatavota no hroma. Ārzemēs hromētie spoguļi ir nomainījuši sudraba spoguļus un alumīnija spoguļus.
Pretatspīduma atpakaļgaitas spogulis [1] parasti tiek uzstādīts nodalījumā, kas sastāv no īpaša spoguļa un divām fotodiodēm un elektroniskā kontrollera, un elektroniskais kontrolieris saņem priekšējo gaismu un aizmugures gaismas signālu, ko sūta fotodiode. Ja apgaismojuma gaisma spīd uz iekšējā spoguļa, ja aizmugurējais lukturis ir lielāks par priekšējo gaismu, elektroniskais kontrolleris izvadīs spriegumu vadošajam slānim. Spriegums uz vadošā slāņa maina spoguļa elektroķīmiskā slāņa krāsu, jo augstāks ir spriegums, jo tumšāka ir elektroķīmiskā slāņa krāsa, pat ja spēcīga apstarošana uz atpakaļgaitas spoguli, pretatspīduma spoguļi atstarojas. vadītāja acīs būs redzama tumša gaisma, nevis žilbinoša.
Lietošanas metode
Parasti automašīnai ir trīs atpakaļskata spoguļi, un īpašnieks brauc, lai tos apskatītu gandrīz ne mazāk kā simts reizes dienā, taču ir dažas saistītas problēmas, kuras bieži tiek ignorētas, piemēram, atpakaļskata spoguļa regulēšana, lai sasniegtu vislabāko pakāpi. , kā risināt atpakaļskata spoguļa aklās zonas problēmu un atpakaļskata spoguļa atstarošanas ietekmi uz dažādām apgaismojuma situācijām. Ar automašīnas atpakaļskata spoguļa palīdzību vadītājs var paplašināt redzamības lauku, netieši redzēt automašīnas aizmuguri, sānu un zem situācijas, var teikt, ka automašīnas atpakaļskata spogulis spēlē izšķirošu lomu vadītājam, tāpēc kam īpašniekam jāpievērš uzmanība atpakaļskata spoguļa problēmai?
(1) Atpakaļskata spoguļa regulēšanai ir noteikumu kopums, to nevar izdarīt pēc sajūtas
Ikvienam ir atšķirīgs braukšanas ieradums, parasti jūtot, lai regulētu atpakaļskata spoguli. Patiesībā atpakaļskata spoguļa regulēšanai ir noteikti noteikumi. Pielāgošanā ir jāņem vērā šādas problēmas:
① Lai noregulētu trīs atpakaļskata spoguļus, vispirms noregulējiet sēdus stāvokli un pēc tam noregulējiet spoguli.
② Automašīnas atpakaļskata spoguļam kreisā un labā pozīcija tiek pielāgota spoguļa kreisajai malai, kas ir tikko nogriezta līdz spogulī esošā attēla labajā ausī. Tas nozīmē, ka vispārējos braukšanas apstākļos jūs nevarat redzēt sevi no automašīnas atpakaļskata spoguļa, un augšējā un apakšējā pozīcija ir paredzēta, lai novietotu attālo horizontu spoguļa centrā.
Kreisā atpakaļskata spoguļa augšējā un apakšējā pozīcijā ir jānovieto attālais horizonts centrā, un kreisā un labā pozīcija ir pielāgota korpusam, kas aizņem 1/4 no spoguļa diapazona.
Labajam atpakaļskata spogulim, jo vadītāja sēdeklis atrodas kreisajā pusē, vadītājam nav tik viegli apgūt ķermeņa labo pusi, kā arī dažreiz ir nepieciešams novietot stāvvietu ceļmalā, labā atpakaļskata spoguļa zemes platība ir lielāka regulējot augšējo un apakšējo stāvokli, veidojot apmēram 2/3 no spoguļa. Kreisā un labā pozīcija ir arī pielāgota 1/4 ķermeņa laukuma.
(2) Atpakaļskata spoguļa darbības joma ir ierobežota, un jums jāuzmanās no aklo zonu
Daudzi cilvēki domā, ka, lai novērstu aklo zonu, kreisais un labais spogulis ir jāpagriež uz āru vai uz leju, cik vien iespējams. Tas var radīt pretēju efektu, jo jūs nevarat novērst aklās zonas, un tas var arī likt jums atslābināt aklās zonas novērojumus. Normāls vadītājs var redzēt apmēram 200° pa kreisi un pa labi no priekšpuses, neatskatoties atpakaļ, citiem vārdiem sakot, ir aptuveni 160°, kas ir neredzami. Paļauties uz trim maziem spoguļiem, lai segtu atlikušos 160°, ir pārāk "spēcīgs spogulis". Faktiski kreisais un labais atpakaļskata spoguļi, kā arī atpakaļskata spoguļi automašīnā var nodrošināt tikai aptuveni 60° papildu redzamības diapazonu, tāpēc ko darīt ar atlikušajiem 100°? Atlikušos 100 grādus mēs saucam par aklo zonu. Tāpēc braukšanas laikā mums jāatskatās uz mūsu aklo zonu. Lai gan daudzas jaunas automašīnas ir aprīkotas ar dubultā izliekuma spoguļiem, bet tas ir tikai kreisais, labais atpakaļskata spogulis Skata leņķis, lai palielinātu dažus, joprojām nevar pilnībā aptvert visas zonas, tāpēc aklā zona vai jābūt uzmanīgākam.
(3) Atpakaļskata spoguļa atstarošanās spēja dienā un naktī ir atšķirīga, un tā ir atbilstoši jānoregulē.
Tikai daži cilvēki pievērš uzmanību atpakaļskata spoguļa atstarošanas spējai. Atstarojuma lielums ir saistīts ar atstarojošo plēves materiālu uz spoguļa virsmas, un jo lielāka ir atstarošanās spēja, jo skaidrāks ir spoguļa atstarots attēls. Automobiļu atpakaļskata spoguļu atstarojošā plēve parasti tiek izmantota sudraba un alumīnija materiālos, to minimālā atstarošanās spēja parasti ir 80%. Augsta atstarošanās spēja dažos gadījumos radīs blakusparādības, piemēram, braucot naktī pie automašīnas priekšējo lukturu apgaismojuma, atpakaļskata spoguļa atspīdums automašīnā radīs vadītājam apžilbinošu sajūtu, ietekmējot braukšanas drošību, tāpēc atpakaļskata spogulis. automašīna parasti ir prizmatisks spogulis, lai gan spogulis ir plakans, bet tā šķērsgriezuma forma ir prizmatiska, tajā tiek izmantota prizmatiskā spoguļa virsmas atstarošanās spēja, un iekšpuses atstarojuma raksturlielumi nav vienādi, Neizpildiet prasību par atspīdumu. Dienas laikā tiek izmantota iekšējā atstarojošā sudraba vai alumīnija plēve ar 80% atstarojošo spēju, bet naktī tiek izmantots virsmas stikls ar atstarošanas spēju tikai aptuveni 4%. Šajā nolūkā iekšējais atpakaļskata spogulis dienas stāvoklī ir pareizi jāpagriež naktī, lai tas pielāgotos braukšanas prasībām.
Daudzi automašīnu ražotāji smagi strādā pie automašīnas atpakaļskata spoguļa, atpakaļskata spoguļa atkausēšanas un miglas funkcijas, mazgāšanas funkcijas, ir parādījusies atpakaļskata spoguļa LCD tehnoloģija un konceptauto atpakaļskata kameru tehnoloģija, dažādas uzlabotas iekārtas padara automašīnu viedāku un drošāku, taču katra sērijveida automašīna, kreisais un labais atpakaļskata spogulis, kas atrodas durvju sānos, un atpakaļskata spogulis automašīnas iekšpusē. Lai gan tie izskatās kā acis, lai gan tie palielina braukšanas pretestību, un, ņemot vērā to atrašanās vietu virsbūves malās, tie ir īpaši pakļauti sadursmes bojājumiem, tomēr nevienai automašīnai to netrūkst. Tikai pilnībā izmantojot trīs automašīnas "acis", braukšana var būt droša un uzticama. Iegādājoties, mums ir jāiegādājas oriģināli produkti, zemākas kvalitātes produktiem ir liels drošības risks. Daudzi cilvēki izvēlas iepirkšanos tiešsaistē, iepirkšanos tiešsaistē, lai iegādātos, jāiet uz parasto vietni.
Kreisā un labā atpakaļskata spoguļa regulēšanas standarts: attālais horizonts atrodas spoguļa vidū, un korpuss veido 1/4 no spoguļa. Atpakaļskata spoguļa regulēšanas standarts: Attālinātais horizonts atrodas spoguļa vidū, jūs varat redzēt savu labo ausi. Ir vairākas piezīmes: (1) Regulējot atpakaļskata spoguli, izvēlieties horizontālo ceļu. (2) Regulējot vadītāja sēdekli, noregulējiet atpakaļskata spoguli. (3) Atpakaļskata spogulis ir vizuāli akls apgabals, nav māņticīgs atpakaļskata spogulis.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
