Ieplūdes spiediena sensors.
Gaisa ieplūdes spiediena sensors (ManifoldAbsolutePressureSensor), turpmāk tekstā MAP. Tas ir savienots ar ieplūdes kolektoru ar vakuuma cauruli, un ar atšķirīgu motora apgriezienu skaitu ieplūdes kolektorā tiek izraisītas vakuuma izmaiņas, un pēc tam sensora pretestības izmaiņas tiek pārveidotas par sprieguma signālu, lai ECU. koriģējiet iesmidzināšanas daudzumu un aizdedzes laika leņķi.
EFI dzinējā ieplūdes spiediena sensors tiek izmantots, lai noteiktu ieplūdes tilpumu, ko sauc par D-iesmidzināšanas sistēmu (ātruma blīvuma tips). Ieplūdes spiediena sensors nosaka, ka ieplūdes tilpums netiek tieši noteikts kā ieplūdes plūsmas sensors, bet izmanto netiešu noteikšanu, un to ietekmē arī daudzi faktori, tāpēc noteikšanā un apkopē ir daudz dažādu vietu nekā ieplūdes plūsmas sensors, un radītajai vainai ir arī sava specifika.
Ieplūdes spiediena sensors nosaka absolūto spiedienu ieplūdes kolektorā aiz droseļvārsta, kas nosaka absolūtās spiediena izmaiņas kolektorā atbilstoši dzinēja apgriezieniem un slodzei, un pēc tam pārveido signāla spriegumu dzinēja vadības blokā (ECU), un ECU kontrolē pamata degvielas iesmidzināšanas daudzumu atbilstoši signāla sprieguma lielumam.
Ieplūdes spiediena sensors ir sava veida sensors, ko izmanto, lai uzraudzītu spiediena izmaiņas motora ieplūdes sistēmā. Tam ir svarīga loma automašīnās vai citās iekšdedzes dzinēju aprīkojumā.
Ieplūdes spiediena sensora galvenās funkcijas ir šādas:
1. Degvielas regulēšana: ieplūdes spiediena sensors var izmērīt spiedienu ieplūdes caurulē un nodrošināt precīzus ieplūdes spiediena datus dzinēja vadības blokam. Pamatojoties uz šiem datiem, vadības bloks var pielāgot degvielas padevi, lai nodrošinātu augstāku sadegšanas efektivitāti un veiktspēju.
2. Dzinēja vadība: Ieplūdes spiediena sensora signālu izmanto arī dzinēja vadības stratēģiju izstrādei. Pielāgojiet aizdedzes laiku, vārstu laiku un citus galvenos parametrus, pamatojoties uz izmaiņām ieplūdes spiedienā, lai uzlabotu jaudu, degvielas ekonomiju un emisiju kontroli.
3. Bojājumu noteikšana: ieplūdes spiediena sensors var pārraudzīt ieplūdes sistēmas darba stāvokli un nosūtīt kļūdas kodu vadības blokam, ja rodas anomālija. Tas palīdz atklāt un diagnosticēt ar ieplūdes sistēmu saistītas problēmas, piemēram, gaisa noplūdi ieplūdes caurulē, sensora kļūmi vai neparastu spiedienu.
Kopumā ieplūdes spiediena sensors sniedz precīzus datus dzinēja vadībai, mērot spiediena izmaiņas ieplūdes kanālā, lai optimizētu sadegšanas efektivitāti, jaudu un emisiju kontroli. Tam ir svarīga loma normālā dzinēja darbībā un kļūdu diagnostikā.
Kādi ir salauzta ieplūdes temperatūras sensora simptomi?
01 Dzinējs ir garlaicīgs
Blāvs dzinējs ir skaidrs ieplūdes temperatūras sensora kļūdaina simptoms. Ja ūdens temperatūras signāls, ko ieplūdes gaisa temperatūras sensors nodrošina ECU, ir augstāks par faktisko ūdens temperatūru, maisījums būs plāns, kā rezultātā samazināsies dzinēja paātrinājums un samazinās jauda. Turklāt, tā kā ECU nesaņem precīzu ūdens temperatūras signālu, maisījums var būt pārāk biezs vai pārāk plāns, tādējādi apgrūtinot aukstās automašīnas iedarbināšanu. Tāpēc, lai atrisinātu šo problēmu, parasti ir nepieciešams veikt ieplūdes gaisa temperatūras sensora kapitālo remontu.
02 Nevar precīzi kontrolēt degvielas iesmidzināšanu
Ieplūdes temperatūras sensora bojājums izraisīs nespēju precīzi kontrolēt degvielas iesmidzināšanu. Tas ir tāpēc, ka ieplūdes gaisa temperatūras sensors ir atbildīgs par dzinējā ieplūstošā gaisa temperatūras uzraudzību un šīs informācijas nodošanu transportlīdzekļa elektroniskajam vadības blokam (ECU). ECU pielāgo degvielas iesmidzināšanas tilpumu, pamatojoties uz šiem datiem, lai optimizētu dzinēja veiktspēju un degvielas efektivitāti. Ja sensors ir bojāts, ECU nevarēs iegūt precīzus gaisa temperatūras datus, kā rezultātā tiks veikta neprecīza degvielas iesmidzināšana. Tas ne tikai ietekmē dzinēja veiktspēju, bet arī var palielināt degvielas patēriņu.
03
Ventilators vienmēr darbojas vai nedarbojas
Ieplūdes gaisa temperatūras sensora bojājums var izraisīt ventilatora normālu griešanos vai nē. Ja rodas problēmas ar ieplūdes temperatūras sensoru, tas nevar precīzi nolasīt dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūru, kas ietekmē ventilatora vadības bloku. Ja sensora rādījums ir zems, ventilators var turpināt darboties, mēģinot pazemināt dzesēšanas šķidruma temperatūru. Un otrādi, ja rādījums ir augsts, ventilators var neiedarbināties, izraisot dzinēja pārkaršanu. Tāpēc ventilatora neparastā darbība var būt skaidrs ieplūdes gaisa temperatūras sensora atteices simptoms.
04 Nenormālas ūdens temperatūras indikators
Neparasts ūdens temperatūras indikators ir acīmredzams simptoms, ka gaisa ieplūdes temperatūras sensors ir bojāts. Ja rodas problēmas ar ieplūdes temperatūras sensoru, tas var nespēt precīzi nolasīt dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūru, kā rezultātā ūdens temperatūras mērītājs nolasa neprecīzi. Šī neprecizitāte var likt vadītājam nepareizi novērtēt dzinēja temperatūras stāvokli, kas savukārt ietekmē braukšanas drošību. Tāpēc, tiklīdz ūdens temperatūras indikators ir konstatēts neparasts, pēc iespējas ātrāk jāpārbauda ieplūdes gaisa temperatūras sensors un jāveic nepieciešamais remonts vai nomaiņa.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
