Ieplūdes spiediena sensors.
Ieplūdes spiediena sensors (ManifoldAbsolutePressureSensor), turpmāk tekstā MAP. Tas ir savienots ar ieplūdes kolektoru, izmantojot vakuuma cauruli, un ar atšķirīgu motora apgriezienu slodzi ieplūdes kolektorā tiek inducētas vakuuma izmaiņas, un pēc tam sensora pretestības izmaiņas tiek pārveidotas par sprieguma signālu ECU, lai koriģētu iesmidzināšanas daudzumu un aizdedzes laika leņķi.
EFI dzinējā ieplūdes spiediena sensors tiek izmantots ieplūdes tilpuma noteikšanai, ko sauc par D-iesmidzināšanas sistēmu (ātruma blīvuma tips). Ieplūdes spiediena sensors nosaka ieplūdes tilpumu, kas netiek tieši noteikts kā ieplūdes plūsmas sensors, bet izmanto netiešu noteikšanu, un to ietekmē arī daudzi faktori, tāpēc noteikšanā un apkopē ir daudz dažādu vietu nekā ieplūdes plūsmas sensors, un arī ģenerētajai kļūmei ir sava specifika.
Ieplūdes spiediena sensors nosaka ieplūdes kolektora absolūto spiedienu aiz droseļvārsta, kas nosaka absolūtā spiediena izmaiņas kolektorā atkarībā no motora apgriezieniem un slodzes, un pēc tam pārveido signāla spriegumu motora vadības blokam (ECU), un ECU kontrolē pamata degvielas iesmidzināšanas daudzumu atbilstoši signāla sprieguma lielumam.
Ieplūdes spiediena sensors ir sensora veids, ko izmanto, lai uzraudzītu spiediena izmaiņas dzinēja ieplūdes sistēmā. Tam ir svarīga loma automašīnās vai citās iekšdedzes dzinēju iekārtās.
Ieplūdes spiediena sensora galvenās funkcijas ir šādas:
1. Degvielas regulēšana: Ieplūdes spiediena sensors var izmērīt spiedienu ieplūdes caurulē un sniegt precīzus ieplūdes spiediena datus dzinēja vadības blokam. Pamatojoties uz šiem datiem, vadības bloks var pielāgot degvielas padevi, lai nodrošinātu augstāku sadegšanas efektivitāti un veiktspēju.
2. Dzinēja vadība: Ieplūdes spiediena sensora signāls tiek izmantots arī dzinēja vadības stratēģiju izstrādei. Pielāgojiet aizdedzes laiku, vārstu laiku un citus galvenos parametrus, pamatojoties uz ieplūdes spiediena izmaiņām, lai uzlabotu jaudu, degvielas ekonomiju un emisiju kontroli.
3. Kļūmju noteikšana: Ieplūdes spiediena sensors var uzraudzīt ieplūdes sistēmas darbības stāvokli un nosūtīt kļūdas kodu vadības blokam, ja rodas anomālija. Tas palīdz noteikt un diagnosticēt ar ieplūdes sistēmu saistītas problēmas, piemēram, gaisa noplūdi ieplūdes caurulē, sensora atteici vai anomālu spiedienu.
Kopumā ieplūdes spiediena sensors sniedz precīzus datus dzinēja vadībai, mērot spiediena izmaiņas ieplūdes kanālā, lai optimizētu sadegšanas efektivitāti, jaudas izvadi un emisiju kontroli. Tam ir svarīga loma dzinēja normālā darbībā un defektu diagnostikā.
Kādi ir ieplūdes temperatūras sensora bojājuma simptomi?
01 Dzinējs ir garlaicīgs
Blāva dzinēja darbība ir skaidra ieplūdes temperatūras sensora bojājuma pazīme. Ja ieplūdes gaisa temperatūras sensora ECU piegādātais ūdens temperatūras signāls ir augstāks par faktisko ūdens temperatūru, maisījums būs šķidrs, kā rezultātā dzinējs paātrināsies lēni un jauda samazināsies. Turklāt, tā kā ECU nesaņem precīzu ūdens temperatūras signālu, maisījums var būt pārāk biezs vai pārāk šķidrs, apgrūtinot aukstas automašīnas iedarbināšanu. Tāpēc, lai atrisinātu šo problēmu, parasti ir nepieciešams kapitāli remontēt ieplūdes gaisa temperatūras sensoru.
02 Nevar precīzi kontrolēt degvielas iesmidzināšanu
Ieplūdes temperatūras sensora bojājums novedīs pie nespējas precīzi kontrolēt degvielas iesmidzināšanu. Tas ir tāpēc, ka ieplūdes gaisa temperatūras sensors ir atbildīgs par dzinējā ieplūstošā gaisa temperatūras uzraudzību un šīs informācijas nodošanu transportlīdzekļa elektroniskajam vadības blokam (ECU). ECU, pamatojoties uz šiem datiem, pielāgo degvielas iesmidzināšanas apjomu, lai optimizētu dzinēja darbību un degvielas ekonomiju. Ja sensors ir bojāts, ECU nevarēs iegūt precīzus gaisa temperatūras datus, kā rezultātā degvielas iesmidzināšana būs neprecīza. Tas ne tikai ietekmē dzinēja darbību, bet arī var izraisīt palielinātu degvielas patēriņu.
03
Ventilators vienmēr darbojas vai nedarbojas
Ieplūdes gaisa temperatūras sensora bojājums var izraisīt ventilatora normālu griešanos vai griešanās traucējumus. Ja ir problēma ar ieplūdes temperatūras sensoru, tas nevar precīzi nolasīt dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūru, kas ietekmē ventilatora vadības bloku. Ja sensora rādījums ir zems, ventilators var turpināt darboties, mēģinot pazemināt dzesēšanas šķidruma temperatūru. Un otrādi, ja rādījums ir augsts, ventilators var neiedarboties, izraisot dzinēja pārkaršanu. Tādēļ ventilatora neparasta darbība var būt skaidra ieplūdes gaisa temperatūras sensora kļūmes pazīme.
04 Neparastas ūdens temperatūras indikators
Nenormāla ūdens temperatūras indikatora darbība ir acīmredzama bojāta gaisa ieplūdes temperatūras sensora pazīme. Ja ir problēma ar ieplūdes temperatūras sensoru, tas var nespēt precīzi nolasīt dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūru, kā rezultātā ūdens temperatūras mērītāja rādījums var būt neprecīzs. Šī neprecizitāte var likt vadītājam nepareizi novērtēt dzinēja temperatūras stāvokli, kas savukārt ietekmē braukšanas drošību. Tāpēc, tiklīdz ūdens temperatūras indikators tiek konstatēts kā neparasts, pēc iespējas ātrāk jāpārbauda ieplūdes gaisa temperatūras sensors un jāveic nepieciešamais remonts vai nomaiņa.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
