Spriegotājrullītis.
Spriegotājs pēc atrašanās vietas tiek iedalīts palīgierīču spriegotājā (ģeneratora siksnas spriegotājs, gaisa kondicioniera siksnas spriegotājs, mehāniskā kompresora siksnas spriegotājs utt.) un zobsiksnas spriegotājā.
Pievilkšanas riteni var iedalīt mehāniskajā automātiskajā pievilkšanas ritenī un hidrauliskajā automātiskajā pievilkšanas ritenī atkarībā no pievilkšanas veida.
Pievilkšanas ritenis galvenokārt sastāv no fiksēta korpusa, spriegošanas sviras, riteņa korpusa, vērpes atsperes, rites gultņa un atsperes uzmavas utt., kas var automātiski pielāgot spriegošanas spēku atbilstoši jostas dažādajam stingrumam, lai transmisijas sistēma būtu stabila, droša un uzticama.
Pievilkšanas ritenis ir automašīnu un citu rezerves daļu nodiluma daļa, siksna ir viegli valkājama ilgu laiku, siksnas rieva tiks izstiepta pēc dziļas un šauras slīpēšanas, pievilkšanas riteni var automātiski pielāgot atbilstoši siksnas nodiluma pakāpei, izmantojot hidraulisko bloku vai slāpēšanas atsperi, turklāt pievilkšanas riteņa siksna darbojas vienmērīgāk, rada mazāk trokšņa un var novērst slīdēšanu.
Spriegotājritenis pieder pie regulāras apkopes projekta, parasti tas jānomaina ik pēc 6 000 km līdz 80 000 km, parasti, ja dzinēja priekšējā galā ir neparasta gaudošana vai spriegošanas riteņa spriegošanas marķējuma atrašanās vietas novirze no centra ir pārāk liela, jo spriegošanas spēks nav pietiekams. Siksnu, spriegošanas riteni, brīvgaitas riteni un ģeneratora atsevišķo riteni ieteicams nomainīt, ja priekšējās daļas piederumu sistēma ir neparasta ik pēc 60 000 km.
Spriegošanas riteņa funkcija ir regulēt siksnas stingrību, samazināt siksnas vibrāciju darbības laikā un zināmā mērā novērst siksnas slīdēšanu, lai nodrošinātu normālu un stabilu transmisijas sistēmas darbību. Parasti to aizstāj ar sadarbības piederumiem, piemēram, siksnām un brīvgaitiem, lai izvairītos no raizēm.
Lai uzturētu pareizu siksnas pievilkšanas spēku, novērstu siksnas slīdēšanu un kompensētu siksnas nodiluma un novecošanās izraisīto pagarinājumu, pievilkšanas riteņa faktiskajā lietošanā ir nepieciešams noteikts griezes moments. Kad siksnas spriegošanas ritenis darbojas, kustīgā siksna var izraisīt siksnas spriegošanas riteņa vibrāciju, kas var izraisīt siksnas un spriegošanas riteņa priekšlaicīgu nodilumu. Šim nolūkam pievilkšanas ritenim ir pievienots pretestības mehānisms. Tomēr, tā kā pievilkšanas riteņa griezes momentu un pretestību ietekmē daudzi parametri, katra parametra ietekme nav vienāda, tāpēc pievilkšanas riteņa daļu, griezes momenta un pretestības attiecība ir ļoti sarežģīta. Griezes momenta izmaiņas tieši ietekmē pretestības izmaiņas un ir galvenais pretestības ietekmējošais faktors, un galvenais griezes momenta ietekmējošais faktors ir vērpes atsperes parametrs. Pareizi samazinot vērpes atsperes vidējo diametru, var palielināt spriegošanas riteņa pretestības vērtību.
Vai ģeneratora pievilkšanas ritenis skan neparasti un ir jānomaina?
Nepieciešams
Ģeneratora spriegošanas riteņa neparasta skaņa tiešām ir jānomaina. Tas ir tāpēc, ka spriegošanas riteņa neparasto skaņu parasti izraisa iekšējā gultņa novecošanās vai bojājums, kas var radīt turpmākus bojājumus automašīnai un ietekmēt tās normālu braukšanu un veiktspēju. Šeit ir daži galvenie punkti:
Spriegošanas riteņa galvenā funkcija ir regulēt siksnas spriegojumu, lai nodrošinātu transmisijas sistēmas stabilitāti un drošību. Neparasts troksnis var nozīmēt gultņu vai citu iekšējo komponentu bojājumus, kas ietekmēs spriegošanas riteņa normālu darbību.
Ja neparasta skaņa netiek savlaicīgi novērsta, tā var izraisīt nopietnākas problēmas, piemēram, laika pārrāvumus, aizdedzes un vārstu laika noteikšanas traucējumus, kas ietekmēs dzinēja darbību un drošību.
Spriegotājriteņa nomaiņa ir tiešs veids, kā atrisināt neparastās skaņas problēmu, un ieteicams nomainīt siksnas un brīvgaitas piederumus, lai nodrošinātu sistēmas vispārējo veiktspēju un stabilitāti.
Īsāk sakot, lai nodrošinātu braukšanas drošību un transportlīdzekļa veiktspējas stabilitāti, tiklīdz tiek konstatēta spriegošanas riteņa neparasta skaņa, tas nekavējoties jāpārbauda un bojātās detaļas jānomaina.
Cik ilgs laiks nepieciešams ģeneratora pievilkšanas riteņa nomaiņai
Ģeneratora pievilkšanas riteņa nomaiņas cikls parasti tiek ieteikts pēc aptuveni 2 gadu braukšanas vai kopumā 60 000 km nobraukuma. Šis ieteikums ir balstīts uz pievilkšanas riteni kā galveno siksnas spriegošanas ierīci automobiļu transmisijas sistēmā, kas var automātiski pielāgot spriegošanas spēku atbilstoši siksnas spriegošanas izmaiņām, lai nodrošinātu transmisijas sistēmas stabilitāti, drošību un uzticamību. Spriegošanas ritenis sastāv no fiksēta korpusa, spriegošanas sviras, riteņa korpusa, vērpes atsperes, ritošā gultņa un atsperes bukses un citām sastāvdaļām. Šo sastāvdaļu kalpošanas laiku būtiski ietekmē transportlīdzekļa lietošanas apstākļi un vides faktori, tāpēc ieteicamais pārbaudes un nomaiņas cikls ir aptuveni 3 gadi vai 60 000 kilometru. Turklāt, ja pievilkšanas ritenis sabojājas, tas arī savlaicīgi jānomaina, lai nodrošinātu normālu automašīnas darbību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
