Spriegotāja skriemelis.
Spriegotājs ir sadalīts papildu spriegotājā (ģeneratora siksnas spriegotājs, gaisa kondicionēšanas siksnas spriegotājs, mehāniskā kompresora siksnas spriegotājs utt.) un zobsiksnas spriegotājs atkarībā no atrašanās vietas.
Pievilkšanas riteni var iedalīt mehāniskajā automātiskajā pievilkšanas ritenī un hidrauliskajā automātiskajā pievilkšanas ritenī atbilstoši pievilkšanas veidam.
Pievilkšanas ritenis galvenokārt sastāv no fiksēta apvalka, spriegojuma sviras, riteņa korpusa, vērpes atsperes, rites gultņa un atsperes uzmavas utt., Kas var automātiski pielāgot spriegojuma spēku atbilstoši atšķirīgajam jostas blīvumam, lai transmisijas sistēma. ir stabils, drošs un uzticams.
Pievilkšanas ritenis ir automašīnas un citu rezerves daļu nodiluma daļa, jostu ir viegli valkāt ilgu laiku, jostas rieva pēc slīpēšanas tiks izstiepta dziļi un šauri, savilkšanas riteni var automātiski noregulēt atbilstoši nodiluma pakāpei. siksna caur hidraulisko bloku vai amortizācijas atsperi, turklāt pievilkšanas riteņa siksna darbojas vienmērīgāk, mazāk trokšņa un var novērst slīdēšanu.
Spriegošanas ritenis pieder kārtējās apkopes projektam, parasti ir jānomaina 6–80 000 kilometri, parasti, ja dzinēja priekšpusē ir neparasti gaudojumi vai spriegošanas riteņa spriegojuma atzīmes atrašanās vietas novirzes centrs ir pārāk liels, spriegojuma spēks ir nepietiekams. Ieteicams nomainīt siksnu, spriegošanas riteni, spriegošanas riteni un ģeneratora vienu riteni, ja priekšējā gala piederumu sistēma ir nenormāla pie 60 000–80 000 km.
Pievilkšanas riteņa funkcija ir regulēt siksnas blīvumu, samazināt siksnas vibrāciju darbības laikā un novērst siksnas slīdēšanu zināmā mērā, lai nodrošinātu normālu un stabilu transmisijas sistēmas darbību. Parasti tas tiek aizstāts ar sadarbības piederumiem, piemēram, siksnām un spriegotājiem, lai izvairītos no raizēm.
Lai saglabātu pareizu jostas pievilkšanas spēku, izvairītos no jostas slīdēšanas un kompensētu jostas nodiluma un novecošanas izraisīto pagarinājumu, pievilkšanas riteņa faktiskajā lietošanā ir nepieciešams noteikts griezes moments. Kad siksnas spriegošanas ritenis darbojas, kustīgā siksna var izraisīt vibrāciju jostas spriegošanas ritenī, kas var izraisīt priekšlaicīgu siksnas un spriegošanas riteņa nodilumu. Šim nolūkam pievilkšanas ritenim ir pievienots pretestības mehānisms. Tomēr, tā kā pievilkšanas riteņa griezes momentu un pretestību ietekmē daudzi parametri, katra parametra ietekme nav vienāda, tāpēc attiecības starp savilkšanas riteņa daļām un griezes momentu un pretestību ir ļoti sarežģītas. Griezes momenta maiņa tieši ietekmē pretestības izmaiņas un ir galvenais pretestības ietekmējošais faktors, un galvenais griezes momenta ietekmējošais faktors ir vērpes atsperes parametrs. Pareizi samazinot vērpes atsperes vidējo diametru, var palielināties spriegošanas riteņa pretestības vērtība.
Vai ģeneratora pievilkšanas ritenis skan neparasti un ir jānomaina
Nepieciešams
Ģeneratora spriegojuma riteņa neparastā skaņa tiešām ir jānomaina. Tas ir tāpēc, ka spriegošanas riteņa neparasto skaņu parasti izraisa novecošanās vai iekšējā gultņa bojājumi, kas var izraisīt papildu bojājumus automašīnai un ietekmēt tās normālu braukšanu un veiktspēju. Šeit ir daži galvenie punkti:
Pievilkšanas riteņa galvenā funkcija ir regulēt siksnas blīvumu, lai nodrošinātu transmisijas sistēmas stabilitāti un drošību. Neparasts troksnis var nozīmēt gultņu vai citu iekšējo komponentu bojājumus, kas ietekmēs spriegošanas riteņa normālu darbību.
Ja neparastā skaņa netiek savlaicīgi novērsta, tas var radīt nopietnākas problēmas, piemēram, laika izlaišanu, aizdedzes un vārstu laika darbības traucējumus, kas ietekmēs dzinēja veiktspēju un drošību.
Spriegošanas riteņa nomaiņa ir tiešs veids, kā atrisināt neparasto skaņas problēmu, un ir ieteicams nomainīt siksnas un spriegojuma piederumus, lai nodrošinātu sistēmas vispārējo veiktspēju un stabilitāti.
Īsāk sakot, lai nodrošinātu braukšanas drošību un transportlīdzekļa veiktspējas stabilitāti, tiklīdz tiek konstatēts, ka spriegošanas ritenim ir neparasta skaņa, tas nekavējoties jāpārbauda un bojātās detaļas jānomaina.
Cik ilgi jānomaina ģeneratora pievilkšanas ritenis
Ģeneratora pievilkšanas riteņa nomaiņas cikls parasti ir ieteicams pēc aptuveni 2 gadu braukšanas vai kopā 60 000 km. Šis ieteikums ir balstīts uz spriegošanas riteni kā atslēgas siksnas spriegošanas ierīci automobiļu transmisijas sistēmā, kas var automātiski pielāgot nospriegošanas spēku atbilstoši jostas blīvuma izmaiņām, lai nodrošinātu transmisijas sistēmas stabilitāti, drošību un uzticamību. Spriegošanas ritenis sastāv no fiksēta korpusa, spriegošanas sviras, riteņa korpusa, vērpes atsperes, rites gultņa un atsperes bukses un citām sastāvdaļām. Šo komponentu kalpošanas laiku būtiski ietekmē transportlīdzekļa lietošanas apstākļi un vides faktori, tāpēc ieteicamais apskates un maiņas cikls ir aptuveni 3 gadi jeb 60 000 kilometru. Turklāt, ja pievilkšanas ritenis sabojājas, tas arī ir jānomaina savlaicīgi, lai nodrošinātu normālu automašīnas darbību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
