Priekšējā raga bojājuma pazīmes ir:
Riepu problēmas: automašīnu riepas var apēst riepu, novirzes parādība, jo leņķa bojājumi ietekmē riepas normālu darbību, izraisa nevienmērīgu riepu nodilumu.
Bremžu problēmas: bremzes var justies acīmredzami trīcēt, tas ir tāpēc, ka leņķa bojājums ietekmē bremžu sistēmas stabilitāti, var izraisīt gultņa un piedziņas vārpstas bojājumus.
Neparasts priekšējā riteņa nodilums: priekšējais ritenis var izskatīties neparasts nodilums, virziens slikta atgriešanās, tas ir tāpēc, ka aitas leņķa bojājums ietekmē normālu priekšējā riteņa griešanos un novietojumu.
Neparasts virsbūves troksnis: kad transportlīdzeklis brauc, var būt neparasti virsbūves trokšņa bojājuma simptomi, tas ir tāpēc, ka skaņas signāla bojājums izraisa neparastu mehānisko daļu kustību.
Automašīnas stabilitātes problēmas: skaņas signāla bojājumi var ietekmēt transportlīdzekļa stabilitāti, komfortu un vadāmību, nopietnos gadījumos var novest pie tā, ka transportlīdzeklis nevarēs braukt, un pat negadījumus.
Automašīnas skaņas signāls ir stūres šarnīra mezgla sastāvdaļa, atbild par riteņa un balstiekārtas savienošanu, uzņemas slodzi uz automašīnas priekšpusi, un atbalsta priekšējo riteni, lai tas grieztos ap stūres tapu, lai realizētu automašīnas stūrēšanu. Tāpēc šofara veselība ir ļoti svarīga transportlīdzekļa veiktspējai un drošībai. Ja tiek konstatēts, ka tas ir bojāts, tas ir savlaicīgi jānomaina, lai nodrošinātu braukšanas drošību.
Kāda ir automašīnas skaņas signāla loma?
Automašīnas signāltaure tiek saukta par "stūres šarnīrsavienojumu" vai "stūres šarnīra sviru", kas ir ass galva, kas veic stūrēšanas funkciju abos I veida stara galos automašīnas priekšā, un tas ir nedaudz līdzīgs stūres signālam. aitas, tāpēc to parasti sauc par "aitas ragu".
Automašīnas priekšējā skaņas signāla galvenā funkcija ir pārnest un izturēt automašīnas priekšējo slodzi, atbalstīt un vadīt priekšējo riteni, lai tas grieztos ap ķegļu tapu, lai automašīna grieztos.
Automašīnas priekšējais skaņas signāls, kas pazīstams arī kā stūres šarnīrs vai stūres šarnīrs, ir ass galva abos priekšējās I veida sijas galos, kas nodrošina stūrēšanas funkciju. Tā forma ir nedaudz līdzīga kazas ragam, tāpēc to sauc par "kazas ragu". stūres šarnīrs ir svarīga automašīnas stūres sistēmas sastāvdaļa. var likt transportlīdzeklim braukt stabili, stabili, jūtīgi pārraidīt braukšanas virzienu un nodrošināt braukšanas precizitāti. Braukšanas stāvoklī stūres šarnīrs iztur mainīgu trieciena slodzi, tāpēc tam ir jābūt ļoti izturīgam. Uz stūres šarnīra ir divas sviras integrētās priekšējās ass vienā pusē pie stūres diska, ir savienotas attiecīgi ar garenisko un šķērsenisko stieni, ir tikai viena roka stūres šarnīra otrā pusē, kas savienota ar šķērsvirziena savienojuma stienis. Šis dizains ļauj automašīnai vienmērīgi stūrēt, vienlaikus nodrošinot drošību un stabilitāti.
Turklāt automašīnas signāltaure tiek saukta arī par "stūres šarnīrsavienojumu" vai "stūres šarnīra sviru", tā ir priekšējā I veida sijas ass galva ar stūrēšanas funkciju. Raga struktūra ir nedaudz līdzīga ragam, tāpēc to parasti sauc par "vērša ragu". stūres šarnīrs var padarīt automašīnu vienmērīgu, jutīga braukšanas virziena pārnešana, ir viena no svarīgākajām automašīnas stūrēšanas daļām.
Stūres šarnīra funkcija ir pārnest un izturēt automašīnas priekšpuses slodzi, atbalstīt un vadīt priekšējo riteni, lai tas grieztos ap ķegļu tapu un liktu automašīnai griezties. Automašīnas braukšanas stāvoklī tas ir pakļauts mainīgām trieciena slodzēm, tāpēc tai ir jābūt augstai izturībai.
Paplašinātie dati: Stūres šarnīram vienā integrētās priekšējās ass pusē pie stūres diska ir divi sviras, kas ir savienotas attiecīgi ar garenisko stieni un šķērssviru, un tikai viena roka stūres otrā pusē. šarnīrs, kas savienots ar šķērsvirziena savienojuma stieni.
Stūres šarnīra sviras savienojuma režīms uz stūres šarnīra galvenokārt ir savienots caur 1/8-1/10 konusu un spoli, kas ir stingri savienots un nav viegli atslābināts, bet stūres šarnīra apstrādes process ir vairāk.
Stūres šarnīrsavienojums lielākoties ir kalts no tā paša materiāla kā stūres šarnīrs, un termiskās apstrādes rezultātā tas sasniedz tādu pašu cietību kā stūres šarnīrs. Parasti cietības palielināšana var palielināt detaļu noguruma kalpošanas laiku, taču cietība ir pārāk augsta, oriģināla stingrība ir pārāk slikta un apstrāde ir sarežģīta.
1, stūres šarnīra svira vai bukse nodrošina 0,3–0,5 mm atstarpi. Pārmērīga nodiluma gadījumā tas jānomaina.
2. Saliekot, bukse jāieeļļo. Un piepildiet abus starpliku ar litija smērvielu.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
