Durvis.
Durvju uzdevums ir nodrošināt vadītājam un pasažieriem piekļuvi transportlīdzeklim, kā arī izolēt ārējos traucējumus, zināmā mērā samazināt sānu triecienu un aizsargāt pasažierus. Automašīnas skaistums ir saistīts arī ar durvju formu. Durvju kvalitāte galvenokārt atspoguļojas durvju pretsadursmes veiktspējā, durvju blīvējuma veiktspējā, durvju atvēršanas un aizvēršanas ērtībā un, protams, citos funkciju lietošanas rādītājos. Sadursmes izturība ir īpaši svarīga, jo sānu trieciena gadījumā bufera attālums ir ļoti īss un transportlīdzekļa pasažierus ir viegli savainot.
Labās durvīs būs vismaz divas pretsadursmes sijas, un pretsadursmes sijas svars ir lielāks, tas ir, labas durvis patiešām ir smagākas. Bet, jo smagākas durvis, jo labākas. Mūsdienu jaunajās automašīnās, ja var garantēt drošības rādītājus, dizaineri atradīs veidus, kā samazināt transportlīdzekļa svaru, tostarp durvju svaru (piemēram, izmantojot jaunus materiālus), lai samazinātu enerģijas patēriņu. Atkarībā no durvju skaita automašīnu var iedalīt divdurvju, trīsdurvju, četrdurvju, piecdurvju un tā tālāk. Uzņēmējdarbības vajadzībām paredzētās automašīnas pārsvarā ir četrdurvju, ģimenes vajadzībām paredzētās automašīnas ir pieejamas ar četrām, kā arī trīs un piecām durvīm (aizmugurējās durvis ir paceltas), un sporta automašīnas pārsvarā ir divdurvju.
Durvis var iedalīt šādos veidos atkarībā no to atvēršanas veida: Cis durvis: pat tad, kad automašīna darbojas, tās joprojām var aizvērt ar gaisa plūsmas spiedienu, kas ir drošāk, un vadītājam ir viegli novērot atpakaļgaitā, braucot atpakaļgaitā, tāpēc tās tiek plaši izmantotas. Atpakaļgaitas durvis: kad automašīna brauc, ja tās nav cieši aizvērtas, tās var atvērt pretimbraucošā gaisa plūsma, tāpēc tās tiek izmantotas retāk, un tās parasti izmanto tikai, lai uzlabotu iekāpšanas un izkāpšanas ērtības autobusā un būtu piemērotas sagaidīšanas etiķetes gadījumā. Automašīnas durvju horizontālās mobilās durvis: to priekšrocība ir tā, ka tās joprojām var pilnībā atvērt, ja attālums starp virsbūves sānu sienu un šķērsli ir mazs. Augšējās lūkas: plaši izmanto kā automašīnu un vieglo autobusu aizmugurējās durvis, bet tās izmanto arī zemās automašīnās. Salokāmās durvis: tās plaši izmanto lielos un vidēja izmēra autobusos. Automašīnas durvis parasti sastāv no trim daļām: durvju korpusa, durvju furnitūras un iekšējās pārsega plāksnes. Durvju korpuss sastāv no durvju iekšējās plāksnes, kabīnes ārējās daļas, durvju loga rāmja, durvju pastiprinājuma sijas un durvju pastiprinājuma plāksnes. Durvju furnitūrā ietilpst durvju eņģes, durvju atvēršanas aizbāžņi, durvju slēdzeņu mehānismi, kā arī iekšējie un ārējie rokturi, durvju stikls, stikla pacēlāji un blīves. Iekšējā pārsega plāksne sastāv no stiprinājuma plāksnes, serdes plāksnes, iekšējās apdares un iekšējām margām. Durvis var iedalīt šādos veidos atkarībā no to ražošanas procesa: integrētās durvis: iekšējās un ārējās plāksnes tiek izgatavotas no visas tērauda plāksnes pēc štancēšanas, ražošanas metodes sākotnējās veidnes investīciju izmaksas ir lielākas, bet attiecīgos mērinstrumentu stiprinājumus var attiecīgi samazināt, un materiāla izmantošanas līmenis ir zems. Dalītās durvis: sametinot durvju rāmja komplektu un durvju iekšējās un ārējās plāksnes komplektu, durvju rāmja komplektu var izgatavot ar velmēšanas metodi, izmaksas ir zemākas, produktivitāte ir augstāka, kopējās atbilstošās veidnes izmaksas ir zemākas, bet vēlākās pārbaudes stiprinājuma izmaksas ir augstākas, un procesa uzticamība ir slikta. Integrālo durvju un dalāmo durvju kopējās izmaksās atšķirība nav ļoti liela, galvenokārt saskaņā ar attiecīgajām modelēšanas prasībām, lai noteiktu attiecīgo konstrukcijas formu. Pašreizējo augsto automobiļu modelēšanas un ražošanas efektivitātes prasību dēļ durvju kopējā konstrukcija mēdz būt sašķelta. [2] Durvju apraides rediģēšanas konstrukcijas prasības 1. Lai nodrošinātu pasažieru ērtību iekāpšanā un izkāpšanā, maksimālā atvēruma kontrolei jābūt 65° ~ 70°; 2. Atvēršanas laikā nedrīkst būt pozīcijas traucējumu ar citām daļām; 3. Durvīm jābūt droši aizslēgtām aizvērtā stāvoklī, lai tās neatvērtos braukšanas laikā; 4. Durvju mehānisma vadībai atpakaļgaitā, ieskaitot durvju brīvu atvēršanos, stikla pacelšanas gaismu utt.; 5. Labas blīvējuma veiktspējas prasības; 6. Ar lielu caurspīdīgu virsmu, lai atbilstu sānu redzamības prasībām; 7. Ar pietiekamu izturību un stingrību, lai nodrošinātu durvju drošu darbību, samazinātu durvju detaļu vibrāciju, uzlabotu transportlīdzekļa sānu sadursmes drošību, novērstu durvju iegrimšanu; 8. Labs durvju ražošanas un montāžas process. 1. Automašīnas durvju plāksne: 0,6 ~ 0,8 mm plāna tērauda loksnes štancēšana; 2. Durvju stiprinājuma sija: tas ir, durvju pretsadursmes sija, ir slēgtas apaļas caurules sekcijas forma, kā arī augstas stiprības tērauda loksnes štancēšana; 3. Durvju iekšējā plāksne: svarīga atbalsta plāksne, bet arī durvju stiprinājuma uzstādīšanas korpuss, parasti izmantojot biezāku, plānu tērauda plāksni. Tai ir šādas īpašības: (1) tai jābūt izvilktai no dziļāka perimetra, lai izveidotu biezas durvis; (2) uz plāksnes virsmas ir jāizspiež dažādu formu izliektas un ieliektas virsmas, lai varētu uzstādīt palīgmehānismu; (3) uz plāksnes virsmas ir jāizspiež dažādi stiegrojuma stieņi, lai uzlabotu stingrību un samazinātu vibrāciju un troksni. 4. Durvju stiprinājuma plāksne: durvju korpuss ir daļēji nostiprināts un uzstādīts. (1) Durvju stiprinājuma mehānisma daļa ir uzstādīta uz iekšējās paneļa virsmas, lai uzlabotu uzstādīšanas daļas stingrību un savienojuma stiprību; (2) 1,2–1,6 mm bieza stiegrojuma plāksne ir uzstādīta pie durvju korpusa uzstādīšanas eņģēm, atvēruma ierobežojuma un durvju slēdzenes un sametināta ar durvju iekšējo plāksni; (3) Durvīs un palodzes ārpusē ir uzstādītas stiprinājuma plāksnes, un jāņem vērā profila formas un blīvējuma sloksnes fiksētā uzstādīšanas struktūra. 5, durvju logu rāmis: galvenokārt tiek izmantota plāna tērauda lokšņu štancēšana vai velmēšana. Galvenie punkti, kas jāņem vērā loga rāmja konstrukcijas profilā: (1) Pareiza koordinācija ar durvju rāmi virsbūves pusē; (2) Laba blīvējuma veiktspēja, blīvējuma sloksne, stikla vadotnes rievas izkārtojums un uzstādīšanas struktūra; (3) Atbilstība stikla pacelšanas prasībām; (4) Paša loga rāmja stingrība, kam ir lielāka ietekme uz blīvējumu; (5) Loga rāmja un iekšējo un ārējo plākšņu savienojuma struktūra. Pārbaudot jaunās automašīnas durvis, vispirms jānovēro, vai jaunās automašīnas durvju apmalē ir nelieli viļņojumi, un pēc tam jāpārbauda, vai jaunās automašīnas A, B un C kolonnā ir problēmas, kā arī jāpārbauda, vai jaunās automašīnas apmales prizmai nav korozijas, jo šeit ir ļoti viegli kļūdīties, jo daudzi cilvēki, atverot durvis, nejauši uzduras šķēršļiem ap virsbūvi, tādējādi radot rūsu prizmatiskajā krāsā. Jaunās automašīnas durvju pārbaude. Lai gan jaunās automašīnas pārbaudes laikā lielāka uzmanība jāpievērš jaunās automašīnas durvju pārbaudes prizmas novērošanai, tas nav tik svarīgi kā automašīnas transmisijas pārbaude, to nevar ignorēt. Galu galā, ja jaunās automašīnas durvis nav labi noslēgtas, kā rezultātā lietus laikā var rasties ūdens noplūde, vai arī, ja automašīna ir cietusi avārijā, tās nav ļoti nospiestas. Pārbaude, kad jaunās automašīnas durvis ir aizvērtas: pārbaudiet, vai atstarpe abās jaunās automašīnas durvju pusēs ir gluda, gluda, vienāda izmēra un vai ciešā piegulšana ir vienā līmenī, jo, ja durvis ir uzstādītas ar problēmām, iespējams, ka durvis ir augstākas vai zemākas nekā otra durvju puse. Papildus rūpīgai pārbaudei šis solis ir jāpārbauda arī ar roku. Otrkārt, pārbaude, kad jaunās automašīnas durvis ir atvērtas: pārbaudiet, vai gumijas sloksne uz jaunās automašīnas durvīm un jaunās automašīnas A un B statņa ir normāla, jo, ja gumijas sloksne ir uzstādīta nepareizi, atkārtota durvju aizvēršana un izspiešana izraisīs gumijas sloksnes deformāciju abās pusēs. Tādā veidā jaunās automašīnas hermētiskums nebūs pārāk labs, un lietus laikā jaunajā automašīnā var ieplūst ūdens. Treškārt, pārbaudot jaunās automašīnas durvis, rūpīgi jāpārbauda arī tas, vai jaunās automašīnas A statņa iekšpusē esošās detaļas ir normāli nokrāsotas un vai skrūves ir stingri pievilktas. Ne tikai šeit esošās skrūves, bet arī skrūves katrā jaunās automašīnas pozīcijā ir rūpīgi jāpārbauda. 4. Vairākas reizes pārslēdziet katras durvis, lai pārliecinātos, vai pārslēgšanas process ir vienmērīgs un dabisks, un vai nav dzirdama neparasta skaņa. Draudzīgs padoms: pārbaudot jaunās automašīnas durvis, mums atkārtoti jāveic daudzvirzienu novērošana, jāveic praktiska pārbaude, lai atrastu problēmu. Jaunās automašīnas pārbaudē nedrīkst baidīties no nepatikšanām, un jaunās automašīnas durvju pārbaude nedrīkst atspoguļoties tikai vienās durvīs, bet gan tiek nopietni pievērsta uzmanība visām četrām jaunās automašīnas durvīm, lai maksimāli nodrošinātu kvalitāti.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
