ABS sensors.
ABS sensors tiek izmantots mehānisko transportlīdzekļu ABS (pretbloķēšanas bremžu sistēmā). ABS sistēmā ātrumu uzrauga induktīvs sensors. ABS sensors izvada kvazi-sinusoidālu maiņstrāvas elektrisko signālu kopu caur zobrata gredzena darbību, kas sinhroni rotē ar riteni, un tā frekvence un amplitūda ir saistīta ar riteņa ātrumu. Izejas signāls tiek pārraidīts uz ABS elektronisko vadības bloku (ECU), lai realizētu riteņa ātruma uzraudzību reāllaikā.
1, lineārs riteņu ātruma sensors
Lineārais riteņa ātruma sensors galvenokārt sastāv no pastāvīgā magnēta, pola ass, indukcijas spoles un zobrata gredzena. Kad zobrats griežas, zobrata gals un brīvkustība mainās pretēji polārajiem asij. Zobrata gredzena rotācijas laikā magnētiskā plūsma indukcijas spoles iekšpusē mainās pārmaiņus, radot indukcijas elektromotorisko spēku, un šis signāls tiek padots ABS elektroniskajam vadības blokam caur kabeli indukcijas spoles galā. Mainoties zobrata gredzena ātrumam, mainās arī inducētā elektromotoriskā spēka frekvence.
2, gredzenveida riteņa ātruma sensors
Gredzenveida riteņa ātruma sensors galvenokārt sastāv no pastāvīgā magnēta, indukcijas spoles un zobrata gredzena. Pastāvīgais magnēts sastāv no vairākiem magnētisko polu pāriem. Zobrata gredzena rotācijas laikā magnētiskā plūsma indukcijas spoles iekšpusē mainās pārmaiņus, radot indukcijas elektromotora spēku. Šis signāls tiek ievadīts ABS elektroniskajā vadības blokā caur kabeli indukcijas spoles galā. Mainoties zobrata gredzena ātrumam, mainās arī inducētā elektromotora spēka frekvence.
3, Hall tipa riteņu ātruma sensors
Kad zobrats atrodas (a) attēlā redzamajā pozīcijā, magnētiskā lauka līnijas, kas iet caur Hola elementu, ir izkliedētas, un magnētiskais lauks ir relatīvi vājš; kad zobrats atrodas (b) attēlā redzamajā pozīcijā, magnētiskā lauka līnijas, kas iet caur Hola elementu, ir koncentrētas, un magnētiskais lauks ir relatīvi spēcīgs. Kad zobrats griežas, mainās Hola elementa magnētiskā spēka līnijas blīvums, kas izraisa Hola sprieguma izmaiņas, un Hola elements izdos milivoltu (mV) līmeņa kvazi-sinusoīda spriegumu. Šis signāls elektroniskajai shēmai ir jāpārveido standarta impulsa spriegumā.
Instalēt
(1) Štancēšanas zobrata gredzens
Rumbas mezgla zobgredzens un iekšējais gredzens vai stienis ir savienoti ar starplikām. Rumbas mezgla montāžas procesā zobgredzens un iekšējais gredzens vai stienis tiek savienoti kopā ar eļļas presi.
(2) Uzstādiet sensoru
Sensora un rumbas ārējā gredzena savienojums ir veidots ar uzgriežņa fiksācijas metodi. Lineārais riteņa ātruma sensors galvenokārt ir veidots ar uzgriežņa fiksācijas metodi, bet gredzenveida riteņa ātruma sensors izmanto uzspiežamo savienojumu.
Attālums starp pastāvīgā magnēta iekšējo virsmu un gredzena zoba virsmu: 0,5 ± 0,15 mm (galvenokārt kontrolējot gredzena ārējo diametru, sensora iekšējo diametru un koncentriskumu)
(3) Testa spriegums izmanto pašu izgatavotu profesionālu izejas spriegumu un viļņu formu ar noteiktu ātrumu, un lineārajam sensoram jāpārbauda arī īssavienojums;
Ātrums: 900 apgr./min
Sprieguma prasības: 5,3 ~ 7,9 V
Viļņu formas prasības: stabils sinusa vilnis
Sprieguma noteikšana
Izejas sprieguma noteikšana
Pārbaudes vienumi:
1. izejas spriegums: 650 ~ 850 mV (120 apgr./min.)
2, izejas viļņu forma: stabila sinusa vilnis
Otrkārt, ABS sensora izturības tests zemā temperatūrā
Turiet sensoru 40 °C temperatūrā 24 stundas, lai pārbaudītu, vai ABS sensors joprojām atbilst normālas lietošanas elektriskajām un blīvēšanas prasībām.
Kāpēc ABS sensoru ir tik viegli salauzt?
Iemesli, kāpēc ABS sensoru ir viegli sabojāt, galvenokārt ir indukcijas daļas aizsegšana, vaļīga līnija un paša sensora kvalitāte. Sīkāka informācija ir šāda:
Sensora daļa ir pārklāta: kad ABS sensora sensora daļa ir pārklāta ar netīrumiem, putekļiem vai citiem svešķermeņiem, tas traucēs sensora signāla izvadi, kā rezultātā dators nevarēs precīzi novērtēt ātrumu, kas ietekmēs bremžu sistēmas normālu darbību.
Vaļīga līnija: Sensora līnijas savienojums nav spēcīgs vai savienotājs ir vaļīgs, kas novedīs pie sliktas signāla pārraides un sistēmas kļūmēm. Bieži sastopama kļūme ir ieslēgta kļūmes lampiņa.
Paša sensora kvalitāte: ja ABS sensora kvalitāte ir slikta, tas var ietekmēt tā izejas signāla stabilitāti un pēc tam ietekmēt ABS sistēmas jutību un braukšanas drošību.
Šie faktori var viegli sabojāt ABS sensoru, tāpēc lietošanas un apkopes laikā jāpievērš uzmanība sensora tīrībai un jāpārbauda līnijas savienojuma stāvoklis, lai nodrošinātu braukšanas drošību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
