Sadales vārpstas stāvokļa sensora loma.
Automobiļu sadales vārpstas stāvokļa sensora loma:
1, sadales vārpstas stāvokļa sensors ir savākt sadales vārpstas dinamiskā leņķa signālu un ievadīt elektronisko vadības bloku (ECU), lai noteiktu aizdedzes laiku un iesmidzināšanas laiku, tāpēc ir pieejama ieplūde un izplūde;
2, lai veiktu secīgu degvielas iesmidzināšanas kontroli, aizdedzes laika kontroli un deflācijas kontroli. Turklāt sadales vārpstas stāvokļa signālu izmanto, lai identificētu pirmo aizdegšanās momentu, kad sākas motors. Tā kā sadales vārpstas stāvokļa sensors var noteikt, kurš cilindra virzulis gatavojas sasniegt TDC, to sauc par cilindra identifikācijas sensoru;
3, sadales vārpstas stāvokļa sensora un kloķvārpstas stāvokļa sensora struktūra un darba princips būtībā ir vienāds un parasti ir uzstādīts kopā, bet katra modeļa uzstādīšanas pozīcija ir atšķirīga, taču tā ir jāuzstāda precīzas transmisijas attiecību stāvoklī ar kloķvārpstas, piemēram, kloķvārpsta, sadales vārpstas, spararata vai izkliedētāja;
4, vienkārši izmantojiet kloķvārpstas sensora ECU sistēmai, kas ir īpašs process, lai atšķirtu aizdedzi, lai atšķirtu cilindra aizdedzes secību, tas atšķiras no divu sensoru lietošanas metodes, kas, domājams, ir "skaitlis", kloķvārpsta darbojas "1-3-4-2" noteiktā skaitā apgriezienu skaitā. Tātad programma var "saskaitīt" dažādus šaušanas cilindrus vienā un tajā pašā kloķvārpstas leņķī, tāpēc pietiek ar vienu sensoru.
Sadales vārpstas stāvokļa sensors ir pazīstams arī kā cilindru identifikācijas sensors, lai atšķirtu no kloķvārpstas stāvokļa sensora (CPS), sadales vārpstas stāvokļa sensoru parasti attēlo cis. Sadales vārpstas stāvokļa sensora funkcija ir savākt vārsta sadales vārpstas stāvokļa signālu un ievadīt to ECU, lai ECU varētu identificēt 1. cilindra saspiešanas augšējo centru, lai veiktu secīgu degvielas iesmidzināšanas kontroli, aizdedzes laika kontroli un samazinātu kontroli. Turklāt sadales vārpstas stāvokļa signālu izmanto, lai identificētu pirmo aizdegšanās momentu, kad sākas motors. Tā kā sadales vārpstas stāvokļa sensors var noteikt, kurš cilindra virzulis gatavojas sasniegt TDC, to sauc par cilindra identifikācijas sensoru.
Sadales vārpstas sensors Slikts veiktspēja
01 Grūtības sākt transportlīdzekli
Transportlīdzekļa uzsākšanas grūtības ir acīmredzama sadales vārpstas sensora vainas izpausme. Sadales vārpstas stāvokļa sensors nosaka motora aizdedzes secību. Kad tas neizdodas, aizdedzes secība iziet no kārtības, liekot motoram sākt ar grūtībām un dažreiz nemaz nesākt. Šis nosacījums ietekmē ne tikai transportlīdzekļa sākuma veiktspēju, bet arī var radīt vēl vairāk kaitējumu motoram. Tāpēc, kad ir noskaidrots, ka transportlīdzekli ir grūti sākt, jums jāpārbauda, vai sadales vārpstas sensors darbojas pareizi, cik drīz vien iespējams.
02 Paātrinājuma vājums
Automašīnas nespēja paātrināt ir acīmredzama sadales vārpstas sensora bojājuma izpausme. Kad sadales vārpstas sensors neizdodas, ECU nevar precīzi noteikt sadales vārpstas stāvokļa izmaiņas. Tas ietekmēs motora uzņemšanas un izplūdes sistēmas, kā rezultātā samazinās gandrīz Exhaust sistēmas ieplūdes un izplūdes gāze. Tā kā šie galvenie komponenti nedarbojas pareizi, automašīnai, paātrinot, piedzīvos nogurumu, it īpaši, ja ātrums ir mazāks par 2500 apgr./min.
03 Palielināts degvielas patēriņš
Palielināts degvielas patēriņš ir acīmredzama sadales vārpstas sensora kļūmes izpausme. Kad sadales vārpstas sensors ir kļūdains, transportlīdzekļa datorizētā degvielas sistēma var kļūt haotiska, izraisot sprauslas vai inžektora izsmidzināšanu no kārtas. Šis nesakārtotais injekcijas stāvoklis ne tikai palielina transportlīdzekļa degvielas patēriņu, bet arī var izraisīt motora apmaiņas nespēju uzlabot, un transportlīdzeklis šķiet vājš. Tāpēc, ja tiek atrasts patoloģisks transportlīdzekļa degvielas patēriņa palielināšanās, tas var būt signāls, ka sadales vārpstas sensors ir kļūdains.
04 Transportlīdzekļa bojājuma gaisma
Transportlīdzekļa bojājuma gaisma parasti nozīmē, ka vairāki sensori var darboties nepareizi. It īpaši, ja sadales vārpstas stāvokļa sensors ir bojāts, šī parādība ir īpaši acīmredzama. Sadales vārpstas sensori parasti ir trīs vadu zāles sensori, ieskaitot 12 V vai 5 V barošanas kabeļus, signāla kabeļus un kabeļus. Kad spraudnis tiek izvilkts un motors tiek iedarbināts, ja starp signāla līniju un pamatlīniju nav signāla sprieguma izejas, tas parasti nozīmē, ka sensors ir bojāts. Šajā gadījumā transportlīdzekļa kļūmes gaisma, visticamāk, nāksies atgādināt vadītājam veikt detalizētu pārbaudi.
05 Ķermenis satricina neparasti
Patoloģiska ķermeņa kratīšana ir acīmredzama sadales vārpstas sensora mazspējas izpausme. Ja rodas problēmas ar sadales vārpstas sensoru, transportlīdzekļa motora vadības bloks, iespējams, nespēj precīzi nolasīt motora darba stāvokli, kā rezultātā notiek nestabila motora darbība un patoloģiska ķermeņa kratīšana. Šī nervoze parasti ir izteiktāka, ja transportlīdzeklis paātrinās vai palēninās. Lai nodrošinātu braukšanas drošību, tiklīdz šādas problēmas ir atrastas, laikā jāveic profesionāla pārbaude un uzturēšana.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
