Spriegošanas ritenis galvenokārt sastāv no fiksēta apvalka, spriegošanas rokas, riteņu korpusa, vērpes atsperes, ritošā gultņa un atsperes piedurknes utt. Tas var automātiski pielāgot spriegošanas spēku atbilstoši jostas atšķirīgajai necaurlaidībai, lai pārvades sistēma būtu stabila, droša un uzticama.
Pievelkšanas ritenis ir automašīnas un citu daļu valkājoša daļa, jostu ar ilgu laiku ir viegli valkāt, jo jostas rievu, kas slīpē dziļi un šauru, būs iegarena, pievelkamo riteni var automātiski noregulēt caur hidraulisko vienību vai slāpējošu atsperi saskaņā ar jostas nodiluma pakāpi, papildus savilkšanas riteņa skriešanas stabilam, mazāk troksnim un var novērst slīdēšanu.
Spriegošanas ritenis pieder ikdienas uzturēšanas projektam, kas parasti jāmaina par 60 000–80 000 kilometru. Parasti, ja motora priekšējā galā ir nenormāls troksnis vai atrašanās vieta, ko apzīmē spriegošanas riteņa spriegošanas spēks, pārāk daudz atšķiras no centra, tas nozīmē, ka spriegošanas spēks nav pietiekams. Ieteicams nomainīt jostu, spriegošanas riteni, tukšgaitas riteni un ģeneratoru vienu riteni, kad priekšējā gala piederumu sistēma izklausās neparasti 60 000–80 000 km
