Spriegošanas ritenis galvenokārt sastāv no fiksēta apvalka, spriegošanas sviras, riteņa korpusa, vērpes atsperes, rites gultņa un atsperes uzmavas utt. Tas var automātiski pielāgot spriegošanas spēku atbilstoši jostas dažādajai blīvumam, lai transmisijas sistēma būtu stabils, drošs un uzticams.
Pievilkšanas ritenis ir automašīnas un citu detaļu dilstoša daļa, ilgu laiku siksnu ir viegli valkāt, jostas rievas, kas slīpēta dziļi un šauri, ir iegarena, pievilkšanas riteni var automātiski noregulēt caur hidraulisko bloku vai amortizācijas atspere atbilstoši jostas nodiluma pakāpei, turklāt pievilkšanas riteņa siksna darbojas stabilāk, mazāk trokšņa un var novērst slīdēšanu.
Spriegošanas ritenis pieder kārtējās apkopes projektam, kas parasti ir jānomaina 60 000-80 000 kilometru garumā. Parasti, ja dzinēja priekšpusē ir neparasts troksnis vai vieta, kas atzīmēta ar spriegošanas riteņa spriegošanas spēku, pārāk daudz novirzās no centra, tas nozīmē, ka spriegošanas spēks ir nepietiekams. Ieteicams nomainīt siksnu, spriegošanas riteni, spriegošanas riteni un ģeneratora vienu riteni, ja priekšējā gala piederumu sistēma 60 000–80 000 km nobraukumā atskan neparasti.
