Kā nomainīt triecienu absorbējošo virsējo līmi
Amortizatora augšējās līmes bojājuma nomaiņas metode ir šāda: vispirms pirms nomaiņas apturiet automašīnu uz līdzenas virsmas, sagatavojiet jaunu augšējo līmi, domkratu un ziepjūdeni, to var nomainīt arī ar atšķaidītu ūdeni vai trauku mazgāšanas līdzekli; pēc tam, izmantojot domkratu, lai paceltu nomaināmo virsbūves daļu, atsperi var izstiept un vieglāk nomainīt.
Pietiek pacelt automašīnas virsbūvi tā, lai amortizatora atspere būtu pilnībā redzama, to nepaceļot pārāk augstu; Visbeidzot, apsmidziniet ziepjūdeni, lai notīrītu atsperi, un apsmidziniet nedaudz ziepjūdens, lai ieeļļotu jauno virsējo līmi. Pēc uzstādīšanas rūpīgi nomazgājiet ziepjūdeni, lai novērstu automašīnas drošības detaļas amortizatora atsperes rūsēšanu.
Gumijas plīsums amortizatora augšpusē parasti rodas novecošanās dēļ. Tā parasti jānomaina ik pēc 40 000 km. Lai to nomainītu, noņemiet amortizatoru un nomainiet to tieši.
Amortizējošās gumijas loma ir spiediena gumijai, kas plašāk pazīstama kā amortizējoša rāmja gultnis ar atsperes sēdekļa gredzenu. Tās materiāls ir plastmasa (gumija), kas galvenokārt pilda amortizācijas funkciju, proti, kad spiediens pārsniedz noteiktus ātruma izciļņus, pēc riepas pilnīgas nolaišanās rodas neliela pacelšanās sajūta, kas nodrošina īpašu komfortu. No otras puses, amortizatora gumijai ir arī skaņas izolācijas efekts, bet tā var arī samazināt riepas un zemes radīto riepu spiedienu, samazinot riepas tiešo triecienu uz nelīdzenas zemes, kad automašīnai ir tieša trieciena sajūta.
2 Triecienu absorbējošā virsējā līme tiek mainīta reizi dažos gados
Amortizatora augšējā gumija jānomaina ik pēc 80 000 km, vai arī to var nomainīt kopā ar amortizatoru. Automašīnas amortizatora augšējā gumija tiek izmantota, lai amortizētu amortizatora atsperes un virsbūves triecienu. Braucot pa nelīdzeniem ceļiem, katra augšējā līme nes vairāk nekā ceturto daļu no virsbūves svara.
Auto amortizatoru augšējās līmes loma:
1. Tā materiāls ir plastmasas gumija, ar amortizācijas un triecienu absorbcijas funkciju;
2. Kad spiediens ir pilnībā sasniedzis maksimālo leņķi caur dažiem ātruma izciļņiem, virsbūve pacelsies pēc tam, kad riepa pilnībā nolaidīsies uz zemes, sajūta būs nedaudz uz augšu, un komforts būs īpaši labs;
3. Tas nodrošina skaņas izolāciju. Tas arī mazina spiedienu uz riepām un zemi. Kad riepa saņem triecienu, tas samazina tiešo triecienu uz automašīnu.
Gumijas plaisāšanas simptomi amortizatora augšpusē:
Slikts komforts, nelīdzenumi uz paugura un ātruma ierobežotāji. Blīkšķa skaņa bija ļoti atšķirīga, it kā ar amortizāciju kaut kas nebūtu kārtībā.
- 2. Riepu spiediens palielinās, un var nopietni dzirdēt dārdoņu.
3. Virziens kļūst sasvērts, kas nozīmē, ka, braucot taisni, stūre ir sasvērta, un, ja braucat taisni, jūs nebrauksiet taisni.
4. Kad nospiežat virzienu pareizajā vietā, jūs radāt čīkstošu skaņu. Stingri stūrētāji to var sajust. Skaņa acīmredzami turpinās.
5. Tas ir arī aizspriedumu cēlonis.
6. Nopietni bojājumi ietekmēs amortizatora kalpošanas laiku.
