Kā salauzts priekšējais skābekļa sensors ietekmē automašīnu
Bojāts automašīnas priekšējais skābekļa sensors ne tikai liks transportlīdzekļa izplūdes gāzu emisijām pārsniegt standartu, bet arī pasliktinās dzinēja darba stāvokli, izraisot transportlīdzekļa apstāšanos tukšgaitā, dzinēja novirzi, jaudas samazināšanos un citus simptomus, jo skābekļa sensors kā svarīga sastāvdaļa elektroniskās vadības degvielas iesmidzināšanas sistēma
Skābekļa sensora funkcija: skābekļa sensora pamatfunkcija ir noteikt skābekļa koncentrāciju izplūdes gāzē. Pēc tam ECU (dzinēja sistēmas vadības dators) noteiks dzinēja sadegšanas stāvokli (pirmsskābeklis) vai katalītiskā neitralizatora darba efektivitāti (pēc skābekļa), izmantojot skābekļa koncentrācijas signālu, ko nodrošina skābekļa sensors. Ir cirkonija oksīds un titāna oksīds.
Saindēšanās ar skābekļa sensoru ir bieža un grūti novēršama neveiksme, īpaši automašīnās, kuras regulāri darbojas ar svinu saturošu benzīnu. Pat jauni skābekļa sensori var darboties tikai dažus tūkstošus kilometru. Ja tas ir viegls saindēšanās ar svinu gadījums, tad bezsvina benzīna tvertne noņems svinu no skābekļa sensora virsmas un atjaunos normālu darbību. Bet bieži vien pārāk augstas izplūdes temperatūras dēļ svins iekļūst tās iekšpusē, kavē skābekļa jonu difūziju, izraisa skābekļa sensora atteici, un to var tikai nomainīt.
Turklāt skābekļa sensora saindēšanās ar silīciju ir izplatīta parādība. Vispārīgi runājot, silīcija dioksīds, kas rodas pēc benzīnā un smēreļļā esošo silīcija savienojumu sadegšanas, un silikona gāze, kas izdalās, nepareizi izmantojot silikona gumijas blīves, izraisīs skābekļa sensora atteici, tāpēc labas kvalitātes mazuta un smēreļļas izmantošana. eļļa.
