Kā bojāts priekšējais skābekļa sensors ietekmē automašīnu
Bojāts automašīnas priekšējais skābekļa sensors ne tikai palielinās transportlīdzekļa izplūdes gāzu emisiju līmeni, kas pārsniedz standartu, bet arī pasliktinās dzinēja darbību, izraisot transportlīdzekļa tukšgaitas apstāšanos, dzinēja nepareizu noregulēšanu, jaudas samazināšanos un citus simptomus, jo skābekļa sensors ir svarīga elektroniskās vadības degvielas iesmidzināšanas sistēmas sastāvdaļa.
Skābekļa sensora funkcija: Skābekļa sensora pamatfunkcija ir noteikt skābekļa koncentrāciju izplūdes gāzēs. Pēc tam ECU (dzinēja sistēmas vadības dators) nosaka dzinēja sadegšanas stāvokli (pirms skābekļa) vai katalītiskā neitralizatora darba efektivitāti (pēc skābekļa), izmantojot skābekļa sensora sniegto skābekļa koncentrācijas signālu. Ir cirkonija dioksīds un titāna oksīds.
Skābekļa sensora saindēšanās ir bieža un grūti novēršama kļūme, īpaši automašīnās, kuras regulāri darbina ar svina saturošu benzīnu. Pat jauni skābekļa sensori var darboties tikai dažus tūkstošus kilometru. Ja saindēšanās ar svinu ir viegla, tad bezsvina benzīna tvertne noņems svinu no skābekļa sensora virsmas un atjaunos tā normālu darbību. Taču bieži vien pārāk augstas izplūdes gāzu temperatūras dēļ svins iekļūst sensora iekšpusē, kavē skābekļa jonu difūziju un izraisa skābekļa sensora atteici, un tad sensoru var tikai nomainīt.
Turklāt bieži sastopama ir skābekļa sensora silīcija saindēšanās. Parasti silīcija dioksīds, kas rodas pēc benzīnā un smēreļļā esošo silīcija savienojumu sadegšanas, un silikona gāze, kas izdalās, nepareizi lietojot silikona gumijas blīves, izraisīs skābekļa sensora bojājumus, tāpēc jāizmanto kvalitatīva degvielas eļļa un smēreļļa.
