Automašīnas pusvārpstas mezgls sastāv no ārējā lodveida karkasa, starpvārpstas un iekšējā lodveida karkasa. Abos galos esošie rievas tiek izmantotas, lai savienotu attiecīgi rumbu un diferenciāli, un dzinēja izejas griezes moments tiek pārnests caur diferenciāli, iekšējo lodveida karkasu, starpvārpstu un ārējo lodveida karkasu uz rumbu. Pusvārpstas garumu nosaka atkarībā no dzinēja novietojuma. Cietā vārpsta starp diferenciāļa izejas galu un riteni ir pusvārpsta. Tā ir daļa, kas atbild par piedziņas spēka pārnesi uz riteni.
Priekšpiedziņas transportlīdzeklim priekšējā ritenī ir pusass, aizmugurējās piedziņas transportlīdzeklim — aizmugurējā ritenī, un pilnpiedziņas transportlīdzeklim ir pusass gan priekšējā, gan aizmugurējā ritenī.
Vai jānomaina ārējā lodīšu turētāja vāks, vai ir jānoņem pusvārpsta?
Jūs nevarat noņemt pusvārpstu, bet jums labāk ir izmantot speciālu būra zirgu, to ir ļoti labi izkraut, vislabāk ir nomainīt izkrauto būru atsperes iekšpusē, to ir viegli izvilkt un deformēt, ja jums nav aprīkojuma, izvelciet pusvārpstu, lai to nomainītu, atveriet iekšējo būru, noņemiet Samsung vārpstu, to var nomainīt, šī ir drošība, jo nenoņemot pusvārpstu, notrieciet ārējo būru maiņai, kad to uzstādāt atpakaļ, jums jāpievērš uzmanība lodveida būra atsperes iekšpusei, ja tā ir izslēgta, ātrums pie 60 ir pakļauts ļoti dīvainai parādībai, pagriezienam un pagriezienam, ne ilgam, patiesībā lodveida būris iekšējā pusvārpstas iekšpusē ir atgriezes problēma, esmu saskāries ar automašīnu... Transmisijas šķidrums tiek pievienots no ventilācijas vārsta, un cauruli ir viegli piepildīt.
