• galvas_banners
  • galvas_banners

SAIC MG Viena jauna auto detaļu automašīna rezerves centra apakšējais deflektors-L10940573/R10940570 Enerģētiskās sistēmas automātiskās detaļas piegādātāja vairumtirdzniecības mg katalogs Lētāka rūpnīcas cena

Īss apraksts:

Produktu lietojumprogramma: SAIC MG One

Vietas org: izgatavots Ķīnā

Zīmols: CSSOT / RMOEM / ORG / kopija

Veiktspējas laiks: krājums, ja mazāk 20 gab., Normāls vienu mēnesi

Maksājums: TT depozītu kompānijas zīmols: CSSOT


Produkta detaļa

Produktu tagi

Informācija par produktiem

Produktu nosaukums Centrālais apakšējais deflektors
Produktu lietojumprogramma SAIC MG viens
Produkti OEM Nr L10940573/R10940570
Vietas org Izgatavots Ķīnā
Zīmols Cssot/rmoem/org/kopija
Sagatavošanās laiks Krājums, ja mazāk 20 gab., Normāls vienu mēnesi
Maksājums TT depozīts
Zīmols Zhuomeng Automobile
Lietojumprogrammu sistēma Viss

Produktu displejs

未标题 -1_0058_centerbottom Deflector-L_10940573 R_10940570 拷贝
未标题 -1_0058_centerbottom Deflector-L_10940573 R_10940570 拷贝

Zināšanas par produktiem

Deflektors.
Lai samazinātu automašīnas radīto pacēlāju ar lielu ātrumu, automašīnas dizainers ir uzlabojis automašīnas izskatu, noliecot ķermeni kopumā uz priekšu un uz leju, lai radītu lejupejošu spiedienu uz priekšējo riteni, mainot asti uz īsu plakanu, samazinot negatīvo gaisa spiedienu, kas darbojas no jumta uz aizmuguri, lai novērstu aizmugurējo riteni no peldēšanas un uzstādīja arī uz leju savienojuma plāksni, kas atrodas zem priekšpuses, kas atrodas automašīnai. Savienojošā plāksne ir integrēta ar ķermeņa priekšējiem svārkiem, un vidū tiek atvērta piemērota gaisa ieplūde, lai palielinātu gaisa plūsmu un samazinātu gaisa spiedienu zem automašīnas.
Runājot par aerodinamiku, franču fiziķis Bernouille ir pierādījis teoriju: gaisa plūsmas ātrums ir apgriezti proporcionāls spiedienam. Citiem vārdiem sakot, jo ātrāks gaisa plūsmas ātrums, jo zemāks spiediens; Jo lēnāka gaisa plūsma, jo lielāks spiediens. Piemēram, lidmašīnas spārni ir paraboliski, un gaisa plūsma ir ātrāka. Apakšpuse ir gluda, gaisa plūsma ir lēnāka, un apakšdaļas spiediens ir lielāks nekā augšupvērsts spiediens, radot pacēlāju. Ja automašīnas izskats un spārnu šķērsgriezuma forma ir līdzīga, ātrgaitas braukšanas dēļ, pateicoties atšķirīgajam gaisa spiedienam uz ķermeņa augšējo un apakšējo pusi, jo mazāks ir mazs, šī spiediena starpība neizbēgami radīs celšanas spēku, jo ātrāks ir lielāks spiediena starpības ātrums, jo lielāks celšanas spēks. Šis pacelšanas spēks ir arī sava veida gaisa pretestība, automobiļu inženierijas nozari sauc par inducētu pretestību, kas veido apmēram 7% no transportlīdzekļa gaisa pretestības, kaut arī proporcija ir maza, bet kaitējums ir liels. Cita gaisa pretestība patērē tikai automašīnas spēku, šī pretestība patērē ne tikai jaudu, bet arī rada nesošo spēku, kas apdraud automašīnas drošību. Tā kā automašīnas ātrums sasniedz noteiktu vērtību, pacelšanas spēks pārvarēs automašīnas svaru un pacels automašīnu uz augšu, samazinot saķeri starp riteņiem un zemi, padarot automašīnu peldēt, kā rezultātā rodas slikta braukšanas stabilitāte. Lai samazinātu automašīnu, ko rada automašīna lielā ātrumā, un samazinātu gaisa spiedienu zem automašīnas, automašīnai jāuzstāda deflektors.
Sākotnējais process ir manuāli urbt caurumus metāla plāksnē, kas ir pārāk zema efektivitāte, augstas izmaksas un grūti apjomīga ražošana. Papildu un caurumošanas shēma var uzlabot ražošanas efektivitāti un kvalitāti un samazināt izmaksas. Sakarā ar nelielu daļu attālumu no detaļām, caurumošanas lokšņu materiālu ir viegli saliekt un deformēt, un, lai nodrošinātu veidnes darba daļu izturību, kvalificētās detaļas tiek caurdurtas dažādos laikos. Sakarā ar lielo caurumu skaitu, lai samazinātu caurumošanas spēku, procesa veidnei ir augsta un zema griešanas mala.
Kā remontēt priekšējo stieņa deflektoru kopumā
Automobiļu apkopes procesā priekšējā bufera apakšējā defekta uzturēšana ir ļoti izplatīta problēma.
Deflektora loma ir ļaut gaisam vienmērīgi plūst ķermeņa priekšā, lai samazinātu transportlīdzekļa izturību un uzlabotu braukšanas stabilitāti. Ja defleks ir bojāts, tas ir jālabo vai jānomaina laikā.
Ja tas ir tikai neliels skrāpējums, jūs varat izvēlēties doties uz garāžu smidzināšanas glezniecības remontam, izmaksas parasti ir apmēram divi vai trīs simti juaņu.
Ja jums ir jāaizstāj priekšējais bufera apakšējais deflektors, varat apsvērt iespēju veikt apdrošināšanu, lai sasniegtu kompensāciju. Tomēr, ja deflektora demontāžas cena ir zema, varat arī izvēlēties neņemt apdrošināšanu, lai netērētu apdrošināšanas skaitu.
Jāatzīmē, ka priekšējā bufera apakšējā deflektora nomaiņai ir jāatver priekšējais pārsegs, atrašanās vietas atrašana un spārna noņemšana, un pēc tam atlasīt atbilstošo rīku noņemšanai atbilstoši faktiskajai situācijai.
Aizstājot priekšējā bufera apakšējo deflektoru, pārbaudiet Baffle uzstādīšanas pozīciju un stiprināšanas metodi, lai pārliecinātos, ka tas ir pareizi uzstādīts. Ja jūs neesat pazīstams ar operāciju, ieteicams meklēt profesionālo tehniķu palīdzību.

Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!

Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.

Sazinieties ar mums

Viss, ko mēs varam jums atrisināt, CSSOT var jums palīdzēt jums, jūs esat neizpratnē, detalizēti, lūdzu, sazinieties ar

Tālr.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

apliecība

sertifikāts2-1
sertifikāts6-204x300
Sertifikāts11
sertifikāts21

Informācija par produktiem

展会 22

  • Iepriekšējais:
  • Nākamais:

  • Uzrakstiet savu ziņojumu šeit un nosūtiet to mums

    Saistītie produkti