• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ONE JAUNS AUTO DAĻAS AUTOMAŠĪNU REZERVES CENTRS APAKS DEFLEKTORS-L10940573/R10940570 Energosistēma AUTO DAĻU PIEGĀDĀTĀJS vairumtirdzniecības mg katalogā lētāka rūpnīcas cena

Īss apraksts:

Produktu pielietojums: SAIC MG ONE

Vietas organizācija: MADE IN CHINA

Zīmols: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Izpildes laiks: noliktavā, ja mazāks par 20 gab., parasti viens mēnesis

Maksājums: TT depozīta uzņēmuma zīmols: CSSOT


Produkta informācija

Produktu etiķetes

Informācija par produktiem

Produktu nosaukums CENTRS APAKŠĒJAIS DEFLEKTORS
Produktu pielietojums SAIC MG ONE
Produkti OEM NO L10940573/R10940570
Vietas organizācija Ražots ĶĪNĀ
Zīmols CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Izpildes laiks Krājums, ja mazāks par 20 gab., parasti vienu mēnesi
Maksājums TT depozīts
Zīmols zhuomeng automašīna
Pieteikumu sistēma VISI

Produktu displejs

未标题-1_0058_CENTER BOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝
未标题-1_0058_CENTER BOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝

Zināšanas par produktiem

Deflektors.
Lai samazinātu automašīnas radīto pacēlumu lielā ātrumā, automobiļa dizainers ir uzlabojis automašīnas izskatu, noliekot virsbūvi kopumā uz priekšu un uz leju, lai radītu spiedienu uz priekšējo riteni, mainot asti īss plakans, samazinot negatīvo gaisa spiedienu, kas darbojas no jumta uz aizmuguri, lai novērstu aizmugurējā riteņa peldēšanu, kā arī uzstādot uz leju slīpu savienojuma plāksni zem automašīnas priekšējā bufera. Savienojošā plāksne ir integrēta ar virsbūves priekšējiem apmalēm, un vidū tiek atvērta piemērota gaisa ieplūde, lai palielinātu gaisa plūsmu un samazinātu gaisa spiedienu zem automašīnas.
Runājot par aerodinamiku, pastāv franču fiziķa Bernuā pierādīta teorija: gaisa plūsmas ātrums ir apgriezti proporcionāls spiedienam. Citiem vārdiem sakot, jo ātrāks gaisa plūsmas ātrums, jo zemāks spiediens; Jo lēnāka gaisa plūsma, jo lielāks spiediens. Piemēram, lidmašīnas spārniem ir paraboliska forma, un gaisa plūsma ir ātrāka. Apakšpuse ir gluda, gaisa plūsma ir lēnāka, un spiediens apakšpusē ir lielāks par augšējo spiedienu, radot pacēlumu. Ja automašīnas izskats un spārna šķērsgriezuma forma ir līdzīga, braucot lielā ātrumā, jo virsbūves augšējā un apakšējā daļā ir atšķirīgs gaisa spiediens, jo zemāks ir mazs, šī spiediena starpība neizbēgami radīs celšanas spēku, ātrāks ātrums, jo lielāka ir spiediena starpība, jo lielāks pacelšanas spēks. Šis pacelšanas spēks ir arī sava veida gaisa pretestība, automobiļu mašīnbūves nozari sauc par inducēto pretestību, kas veido aptuveni 7% no transportlīdzekļa gaisa pretestības, lai gan proporcija ir neliela, bet kaitējums ir liels. Cita gaisa pretestība tikai patērē automašīnas jaudu, šī pretestība ne tikai patērē jaudu, bet arī rada nesošo spēku, kas apdraud automašīnas drošību. Jo, kad automašīnas ātrums sasniegs noteiktu vērtību, pacelšanas spēks pārvarēs automašīnas svaru un pacels automašīnu uz augšu, samazinot saķeri starp riteņiem un zemi, liekot automašīnai peldēt, kā rezultātā samazināsies braukšanas stabilitāte. Lai samazinātu automašīnas radīto pacēlumu lielā ātrumā un samazinātu gaisa spiedienu zem automašīnas, automašīnai nepieciešams uzstādīt deflektoru.
Sākotnējais process ir manuāli urbt caurumus metāla plāksnē, kam ir pārāk zema efektivitāte, augstas izmaksas un grūti ražot liela mēroga. Iztukšošanas un caurumošanas shēma var uzlabot ražošanas efektivitāti un kvalitāti un samazināt izmaksas. Pateicoties detaļu mazajam caurumu attālumam, lokšņu materiāls štancēšanas laikā ir viegli saliekts un deformējams, un, lai nodrošinātu veidnes darba daļu izturību, kvalificētās detaļas tiek štancētas dažādos laikos. Sakarā ar lielo caurumu skaitu, lai samazinātu caurumošanas spēku, procesa veidnē tiek izmantota augsta un zema griešanas mala.
Kā kopumā salabot priekšējo stieņa deflektoru
Automobiļu apkopes procesā priekšējā bufera apakšējās deflektora apkope ir ļoti izplatīta problēma.
Deflektora uzdevums ir ļaut gaisam vienmērīgi plūst virsbūves priekšpusē, lai samazinātu transportlīdzekļa pretestību un uzlabotu braukšanas stabilitāti. Ja deflektors ir bojāts, tas ir savlaicīgi jāsalabo vai jānomaina.
Ja tas ir tikai neliels skrāpējums, varat doties uz garāžu, lai veiktu smidzināšanas krāsošanas remontu, izmaksas parasti ir aptuveni divi vai trīs simti juaņu.
Ja jums ir jānomaina priekšējā bufera apakšējais deflektors, varat apsvērt apdrošināšanu, lai saņemtu kompensāciju. Taču, ja demontāžas demontāžas cena ir zema, varat arī izvēlēties neapdrošināt, lai netērētu apdrošināšanu.
Jāpiebilst, ka priekšējā bufera apakšējā deflektora nomaiņai ir jāatver priekšējais pārsegs, jāatrod tā atrašanās vieta un jānoņem spārns, un pēc tam atbilstoši faktiskajai situācijai jāizvēlas atbilstošs rīks noņemšanai.
Nomainot priekšējā bufera apakšējo deflektoru, pārbaudiet deflektora uzstādīšanas pozīciju un fiksācijas metodi, lai pārliecinātos, ka tā ir uzstādīta pareizi. Ja neesat pazīstams ar operāciju, ieteicams meklēt profesionālu tehniķu palīdzību.

Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!

Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.

Sazinieties ar mums

VISU, ko mēs varam atrisināt jūsu vietā, CSSOT var jums palīdzēt, ja jūs esat neizpratnē, lūdzu, sazinieties ar sīkāku informāciju

tālr.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikāts

sertifikāts2-1
sertifikāts6-204x300
sertifikāts11
sertifikāts21

Informācija par produktiem

展会 22

  • Iepriekšējais:
  • Nākamais:

  • Uzrakstiet savu ziņu šeit un nosūtiet to mums

    Saistītie produkti