Atpakaļskata spogulis ir viena no svarīgākajām transportlīdzekļa virsbūves drošības daļām, ko izmanto, lai novērotu ceļa stāvokli aiz transportlīdzekļa atpakaļgaitas laikā un transportlīdzekļa vispārējo stāvokli braukšanas laikā.Pašlaik lielākā daļa vietējo automašīnu atpakaļskata spoguļu ir izgatavoti no sudraba un alumīnija, un daži ir izgatavoti no hroma. Ārvalstīs hroma spoguļi tagad ir aizstājuši sudraba un alumīnija spoguļus. Atpakaļskata spogulis ir instruments, lai vadītājs, sēžot kabīnes sēdeklī, varētu tieši iegūt ārējo informāciju par automašīnas aizmuguri, sāniem un apakšu. Tas atvieglo vadītāja vadīšanu, izvairās no drošas braukšanas negadījumiem un nodrošina personisko drošību. Atpakaļskata spoguļi ir obligāti visās valstīs, un visiem atpakaļskata spoguļiem jābūt regulējamiem virzienā.
Kā salabot salauztu spoguļa vārpstu — piezīme.
1. Stūres stienis: Iepriekš īsi aprakstīts, ka stūres stieņa uzdevums ir pārnest stūres mehānisma sānu vilkmi, konstrukcija ir plāna, to ir viegli saliekt, saskaroties ar lielu ekstrūzijas spiedienu vai trieciena spēku;
2. Šūpoles un locītavas kombinācija. Kombinētā pozīcija. Tā kā šajā pozīcijā ir nepieciešams šūpoties uz augšu un uz leju (pagriežoties) un pārvietoties uz augšu un uz leju (šķērsojot nelīdzenu ceļa virsmu), pamatojoties uz lokanības prasībām, šīs pozīcijas daļas pamatā ir relatīvi trauslas, tāpēc tās ir viegli sabojāt ar prasmīgām rokām, tāpat kā cilvēka locītavas. Kad šī pozīcija salūst, tas var būt locītavu lūzums, apakšdelma lūzums vai lodgalvas nokrišana no apakšdelma.
Kā salabot salauzto vārpstu? — Kāpēc?
1) Pagriezieties. Ja pagrieziena ātrums ir pārāk liels vai nepietiekams, ārējā riepa var atsisties pret apmali; ja pagriezīsieties pārāk vēlu, jūs varat atsisties pret žogu iekšpusē. Es bieži satieku jaunus autovadītājus vai autovadītājus, kuriem nepieciešama uzmanības novēršana.
2) Sastopamas bedres vai zemi šķēršļi. Piemēram, ja pēkšņi uz ceļa sastopaties ar lielu bedri, ja ātrums ir relatīvi liels un, iebraucot bedrē, strauji bremzējot, pozitīvā ietekme uz balstiekārtu būs ļoti liela. Ir autostāvvietas iebrauktuve, kopienas platuma ierobežojuma piestātne, zemas margas. Kad tās vairs nav redzamas, ir viegli salauzt vārpstu.
3) Braukšanas negadījumā, ja jūs atsitaties pret riepas sānu, asi ir viegli salauzt.
Mūsdienās ir tik daudz informācijas par to, kā salabot salauztu spoguļa asi mūsu draugiem. Ikdienas dzīvē mums jāpievērš uzmanība spoguļu aizsardzībai, lai novērstu neērtības, ko rada mūsu neuzmanība.
2 Kāda ir atšķirība starp atpakaļskata spoguli un atpakaļskata spoguli?
Auto redaktori uzskata, ka daudzi no jums, kas ir pabeiguši autovadītāja apliecības nokārtošanu, zina, ka divas daļas, uz kurām mums jāskatās, braucot atpakaļgaitā, ir atpakaļskata spogulis un atpakaļskata spogulis, taču tās netiek izmantotas tikai atpakaļgaitā, to atšķirības un lietojums ir ļoti atšķirīgs. Atpakaļskata spogulis ir spogulis uz autovadītāja apliecības durvīm, un atpakaļskata spogulis ir spogulis uz priekšējā vējstikla, ko sauc par atpakaļskata spoguli. Izmantosim automašīnas redaktoru, lai uzzinātu atšķirību starp atpakaļskata spoguli un atpakaļskata spoguli.
Atšķirība starp atpakaļskata spoguli un atpakaļskata spoguli Ievads: atšķirība
Atpakaļskata spogulis ir viena no svarīgākajām transportlīdzekļa virsbūves drošības daļām, ko izmanto, lai novērotu ceļa stāvokli aiz transportlīdzekļa, braucot atpakaļgaitā, un novērotu transportlīdzekļa vispārējo stāvokli braukšanas laikā. Pašlaik lielākā daļa vietējo automašīnu atpakaļskata spoguļu ir izgatavoti no sudraba un alumīnija, un daži ir izgatavoti no hroma. Ārvalstīs hroma spoguļi tagad ir aizstājuši sudraba un alumīnija spoguļus. Atpakaļskata spogulis ir instruments, lai vadītājs, sēžot kabīnē, varētu tieši iegūt ārējo informāciju par automašīnas aizmuguri, sāniem un apakšu. Tas atvieglo vadītāja vadīšanu, izvairās no drošas braukšanas negadījumiem un nodrošina personisko drošību. Atpakaļskata spoguļi ir obligāti visās valstīs, un visiem atpakaļskata spoguļiem jābūt regulējamiem.
Kā regulēt atpakaļskata spoguli? - Uz augšu un uz leju
Strādājot ar augšup un lejup vērstām pozīcijām, novietojiet tālo horizontu centrā un pielāgojiet kreiso un labo pozīciju 1/4 no ķermeņa aizņemtā atpakaļskata spoguļa laukuma.
Kreisā atpakaļskata spoguļa regulēšanai ir nepieciešama gredzena aizdare: novietojiet horizontālo līniju atpakaļskata spoguļa viduslīnijā, pēc tam noregulējiet korpusa malu, lai tā aizņemtu 1/4 no spoguļa attēla.
Sēdeklis atrodas kreisajā pusē, tāpēc vadītājam nav tik viegli apgūt braukšanu ar automašīnas labo pusi. Turklāt, tā kā dažreiz ir nepieciešams novietot automašīnu ceļa malā, regulējot augšup un lejup vērsto pozīciju, labā atpakaļskata spoguļa zemes laukumam jābūt lielākam, veidojot aptuveni 2/3 no atpakaļskata spoguļa. Kas attiecas uz augšējo un apakšējo pozīciju, tās var regulēt 1/4 no korpusa spoguļa laukuma.
Labā atpakaļskata spoguļa regulēšanai nepieciešams gredzens: novietojiet horizontālo līniju 2/3 no atpakaļskata spoguļa augstuma, pēc tam noregulējiet korpusa malu, lai tā aizņemtu 1/4 no spoguļa attēla.
Kā regulēt spoguļus — likvidēt tukšus stūrus?
Jums ir jānovērš aklās zonas un būtībā jānoregulē kreisais un labais spoguļi pēc iespējas uz āru vai uz leju. Turklāt pētījumi liecina, ka daudzi autovadītāji noregulē centrālos spoguļus tā, lai tie lielākoties būtu uz iekšu, vai nu lai vienmēr saglabātu kārtīgu izskatu, vai lai būtu vairāk vai mazāk skaisti. Šīs būtībā ir nepareizas darbības. Pēc attiecīgo profesionāļu pārstāvju domām, ir nepieciešams iegūt visefektīvāko postperspektīvu.
Parasts autovadītājs var redzēt aptuveni 200 grādus uz priekšu, neatskatoties. Citiem vārdiem sakot, aptuveni 160 grādi ir neredzami. Atlikušie 160 grādi ir jāsedz ar trim maziem spoguļiem, kas patiesībā ir par daudz, lai spogulī būtu spēcīgi. Patiesībā kreisais un labais spogulis kopā ar centrālo spoguļu nodrošina tikai aptuveni 60 grādu papildu redzamības diapazonu. Kā ar atlikušajiem 100 grādiem? Vienkārši, daudz jāatskatās!
Atpakaļskata spoguļa regulēšana ir ļoti nopietna problēma. Lai gan jaunā metode zināmā mērā var novērst tradicionālās regulēšanas metodes aklo zonu, jo caur atpakaļskata spoguli nevar redzēt ķermeni, kā teica daudzi tīmekļa lietotāji, tas var būt neērti.
