Blakus gaisa filtram ir iesūkšanas caurule. Kas notiek?
Šī ir caurule kartera ventilācijas sistēmā, kas atkārtoti novirza izplūdes gāzi līdz sadedzināšanas ieplūdes kolektoram. Automašīnas motoram ir kartera piespiedu ventilācijas sistēma, un, darbojoties motoram, caur virzuļa gredzenu karterī iekļūs kāds gāze. Ja kartera spiede nonāk pārāk daudz gāzes, palielināsies kartera spiediens, kas ietekmēs virzuli uz leju, bet ietekmēs arī motora blīvēšanas veiktspēju. Tāpēc šīs gāzes ir jāizsmeļ karterī. Ja šīs gāzes tiek izstarotas tieši atmosfērā, tā piesārņos vidi, tāpēc inženieri izgudroja kartera piespiedu ventilācijas sistēmu. Kartera piespiedu ventilācijas sistēma novirza gāzi no kartera ieplūdes kolektora, lai tā atkal varētu iekļūt sadegšanas kamerā. Ir arī svarīga kartera ventilācijas sistēmas sastāvdaļa, ko sauc par naftas un gāzes atdalītāju. Daļa no gāzes, kas nonāk karterī, ir izplūdes gāze, un daļa ir naftas tvaiki. Naftas un gāzes atdalītājam ir jānošķir izplūdes gāze no eļļas tvaika, kas var izvairīties no motora dedzinošās eļļas parādības. Ja naftas un gāzes atdalītājs ir salauzts, tas liks eļļas tvaikam iekļūt cilindrā, lai piedalītos sadegšanā, kas izraisīs motora eļļu, kā arī izraisīs oglekļa uzkrāšanās palielināšanos sadegšanas kamerā. Ja motors ilgstoši sadedzina eļļu, tas var radīt bojājumus trīsceļu katalītiskajam neitralizatoram.
