Automašīnas ūdens sūkņa darbības princips
Automobiļa dzinēja cilindru blokā ir vairāki ūdens kanāli dzesēšanas ūdens cirkulācijai, kas caur ūdensvadiem ir savienoti ar radiatoru (pazīstams kā ūdens tvertne), veidojot lielu ūdens cirkulācijas sistēmu. Dzinēja augšējā izejā ir ūdens sūknis, ko darbina ventilatora siksna un kas sūknē karsto ūdeni no ūdens kanāliem dzinēja cilindru blokā un iesūknē auksto ūdeni. Blakus ūdens sūknim ir termostats. Kad automašīna ir tikko iedarbināta (auksts dzinējs), tas netiek atvērts, tāpēc dzesēšanas ūdens neiziet cauri ūdens tvertnei, bet cirkulē tikai dzinēja iekšpusē (pazīstams kā maza cirkulācija). Kad dzinēja temperatūra sasniedz virs 95 grādiem, tas tiek atvērts, un karstais ūdens dzinējā tiek iesūknēts ūdens tvertnē. Aukstais gaiss, kas pūš pāri ūdens tvertnei automašīnas kustības laikā, noņem siltumu.
Dzinēju darbina skriemelis, kas rotē ūdenssūkņa gultni un lāpstiņriteni. Ūdenssūknī esošo dzesēšanas šķidrumu kopā rotē lāpstiņritenis, un centrbēdzes spēka ietekmē tas tiek izmests ūdenssūkņa korpusa malas virzienā, radot noteiktu spiedienu, un pēc tam izplūst caur izeju vai ūdensvadu. Spiediena krituma dēļ lāpstiņriteņa centrā dzesēšanas šķidrums ūdens tvertnē tiek iesūkts lāpstiņritenī caur ūdensvadu zem spiediena starpības starp sūkņa ūdens ieplūdi un lāpstiņriteņa centru, panākot dzesēšanas šķidruma virzuļcirkulāciju.
Automašīnas ūdenssūkņa noplūde parasti prasa tā nomaiņu; pretējā gadījumā tā var nopietni sabojāt dzinēju. Šeit ir detalizēta analīze:
Noplūdes cēloņi un riski
Kodola defekts: Noplūdes galvenokārt izraisa bojāti blīvējumi, ūdens blīvējumi vai gultņi, un dzesēšanas šķidruma zudums izraisa dzinēja pārkaršanu, izdegšanu vai pat plīšanu.
Nopietnas sekas: Ja dzesēšanas sistēma netiek nomainīta, tās atteice var izraisīt:
Nomazgājiet gultņu eļļošanas šķidrumu, paātrinot detaļu nodilumu;
Dzinēja temperatūra strauji paaugstināsies, izraisot cilindru nodilumu, gultņu izdegšanu un citus neatgriezeniskus bojājumus.
Izņēmuma gadījumi un to izskatīšana
Neliela noplūde: Tikai tad, ja blīvējuma detaļas ir novecojušas, var veikt atsevišķu blīvējuma gredzena (nevis visa ūdens sūkņa mezgla) nomaiņu, taču tam nepieciešams profesionālu tehniķu apstiprinājums.
Pagaidu pasākumi: Nelielas noplūdes var novērst, ārkārtas situācijā izmantojot hermētiķi, taču tās nekavējoties jāsalabo, lai novērstu noplūdes paplašināšanos.
Darbību ieteikumi
Nekavējoties pārtrauciet braukšanu: Ja atrodat noplūdi (piemēram, samazinātu dzesēšanas šķidruma daudzumu vai ūdens traipus zem automašīnas), izslēdziet dzinēju un pārbaudiet to, lai novērstu dzinēja nodošanu metāllūžņos.
Bojāta automašīnas ūdenssūkņa galvenās pazīmes ir dzinēja pārkaršana, dzesēšanas šķidruma noplūde, neparasts troksnis, nestabils tukšgaitas ātrums un brīdinājuma gaismas iedegšanās instrumentu panelī. Konkrētās izpausmes ir šādas:
Dzinēja pārkaršana vai dzesēšanas šķidruma temperatūras paaugstināšanās: Dzesēšanas šķidruma cirkulācija ir bloķēta, kā rezultātā dzinēja temperatūra neparasti paaugstinās, un smagos gadījumos rodas "vārīšanās" fenomens.
Dzesēšanas šķidruma noplūde: Ūdenssūkņa blīvējums ir bojāts, un dzinēja tuvumā parādās dzesēšanas šķidruma pēdas (parasti zaļas vai rozā), ko pavada šķidruma līmeņa pazemināšanās.
Neparasts troksnis: Gultņi vai lāpstiņriteņi ir bojāti, radot "dūcošas" vai "duncošas" berzes skaņas, kas pastiprinās, palielinoties rotācijas ātrumam.
Nestabils tukšgaitas ātrums: Dzinēja apgriezienu skaits ievērojami svārstās, un automašīnai ir tendence apstāties, iedarbinot to aukstā laikā, sūkņa rotācijas pretestības dēļ, kas ietekmē siksnas piedziņu.
Iedegas brīdinājuma signāls par instrumentu paneli: Iedegas ūdens temperatūras brīdinājuma signāls, kas norāda uz dzesēšanas sistēmas kļūmi.
Ūdens sūknis ir dzinēja "sirds", un pareiza apkope var ietaupīt daudz nepatikšanas. Galvenie punkti ir trīs: Regulāra pārbaude un apkope: Nomainiet parasto antifrīzu ik pēc 2 gadiem vai 40 000 kilometriem. Nelietojiet krāna ūdeni, jo tas korozēs blīvējuma detaļas. Katras apkopes laikā atcerieties pārbaudīt siksnas spriegojumu un gultņu elastību.
Blīvējumi un gultņi: Pievērsiet īpašu uzmanību ūdens blīvējumam un blīvējuma blīvei, nomainiet tos, kad tie ir veci. Gultņiem ir jāgriežas vienmērīgi, bez jebkādām neparastām skaņām; pretējā gadījumā tie ir jānomaina ar jauniem.
Skriemeļu piedziņas sūknis: Skriemeļu piedziņas ūdenssūkņus ieteicams pārbaudīt vai nomainīt ik pēc 60 000 kilometriem. Lai ietaupītu laiku, vislabāk to nomainīt kopā ar zobsiksnu.
Galvenie punkti sūkņa kalpošanas laika pagarināšanai
Ikdienas tīrīšana: Regulāri tīriet sūkņa korpusu un lāpstiņriteni, lai novērstu gružu uzkrāšanos.
Temperatūras kontrole: Karstās dienās pievērsiet uzmanību siltuma izkliedei un neļaujiet automašīnai ilgstoši atrasties tiešos saules staros. Dziļā tīrīšana: Izjauciet un notīriet ik pēc 2–3 tūkstošiem kilometru, pārbaudiet lāpstiņriteņa un gultņu nodilumu.
Apkopes atšķirības dažādiem piedziņas tipiem
Ķīļsiksnas piedziņa: Visizplatītākais veids. Pievērsiet uzmanību pārbaudei ik pēc 6 tūkstošiem kilometru. Novecojušas siksnas paātrina ūdenssūkņa nodilumu.
Ķēdes piedziņa: Ilgāks kalpošanas laiks, aptuveni 8–12 tūkstoši kilometru. Taču nepieciešamas arī regulāras pārbaudes. Piezīmes, kas jāņem vērā.
Dzesēšanas šķidruma izvēle: Izvēlieties antifrīzu stingri saskaņā ar transportlīdzekļa rokasgrāmatu. Nejauciet dažādus veidus.
Siksnas regulēšana: Spriegojumam jābūt mērenam. Pārāk cieša vai pārāk vaļīga siksna saīsinās ūdens sūkņa kalpošanas laiku.
Neparasta darbība: Ja dzirdat neparastas skaņas, rodas noplūde vai pamanāt augstu ūdens temperatūru, nekavējoties veiciet apkopi. Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā
Pēc jaunā sūkņa uzstādīšanas ir jāpārbauda uzstādīšanas pozīcija, griešanās virziens un skriemeļa spriegojums, lai nodrošinātu stabilu darbību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
