Kādas ir sekas, ja tiek bojāta automašīnas cilindra gulta?
Automašīnas cilindra gultnes (cilindra blīves) bojājumi var pasliktināt dzinēja hermētiskumu, izraisot jaudas zudumu, dzesēšanas sistēmas bojājumus, eļļošanas sistēmas piesārņojumu un pat neatgriezeniskus bojājumus, piemēram, dzinēja cilindra vilkšanu vai gultņa vāciņa iesprūšanu, kam nepieciešams tūlītējs remonts. Konkrētās sekas ir šādas:
Jaudas pasliktināšanās: Dzinēja izejas jauda ievērojami samazinās, kas izpaužas kā grūtības paātrināties, paātrinājuma jaudas trūkums, lēna dzinēja apgriezienu reakcija, spēcīgi nospiežot akseleratora pedāli, un smagos gadījumos transportlīdzeklis nevar braukt lielā ātrumā vai darboties ar pilnu slodzi.
Dzesēšanas sistēmas anomālijas: Temperatūras mērītājs strauji paaugstinās, radiators bieži iztukšojas, un ūdens iepildīšanas atverē nepārtraukti izdalās burbuļi; dzesēšanas šķidrums var sajaukties ar motoreļļu, izraisot eļļas pilienu veidošanos uz ūdens tvertnes virsmas, un ilgstoša nolaidība var izraisīt motora pārkaršanu un sauso sadegšanu.
Eļļošanas sistēmas atteice: motoreļļa emulģējas un kļūst balta (eļļas un ūdens maisījums), rodas neparasts eļļas patēriņš eļļas tvertnē un samazināta eļļošanas veiktspēja, kas saasina tādu detaļu kā kloķvārpstas un sadales vārpstas nodilumu.
Darbības laikā radušās neparastas skaņas un kļūmes: gaisa noplūde cilindra galvas savienojumā (šņācoša vai krakšķoša skaņa), cilindra daļēja atteice (sprādzoša skaņa), balti dūmi no izplūdes caurules (dzesēšanas šķidruma sadegšana) vai melni dūmi (nepietiekama sadegšana).
Iespējami nopietni bojājumi: Ja problēma netiek nekavējoties novērsta, dzesēšanas šķidrums var iesūkties eļļas ķēdē vai sadegšanas kamerā, izraisot cilindra vilkšanu, kloķvārpstas iestrēgšanu, ievērojamu remonta izmaksu pieaugumu un dzinēja kalpošanas laika saīsināšanos.
Pēc cilindra blīves (lietotāja jautājumā "cilindra gulta" parasti attiecas uz cilindra blīvi) bojājuma tā izjauc dzinēja blīvējuma struktūru, izraisot dzesēšanas šķidruma, dzinēja eļļas un augstspiediena gāzu savstarpēju noplūdi, kas savukārt noved pie virknes darbības traucējumu parādību.
Dzesēšanas sistēmas anomālijas: Dzinēja darbības laikā ūdens temperatūra neparasti paaugstinās, un pēkšņas paātrinājuma vai iedarbināšanas laikā no radiatora ūdens uzpildes atveres var šļākties ūdens vai izšļakstīties dzesēšanas šķidrums; nopietnu iemeslu dēļ radiators var palikt sauss, un izplūdes caurule var izdalīt ūdens miglu vai baltus dūmus.
Eļļošanas sistēmas problēmas: Motoreļļa sajaucas ar dzesēšanas šķidrumu, veidojot pienainu vielu, kas pielīp pie eļļas mērstieņa vai eļļas kartera iekšējās sienas, kā rezultātā samazinās eļļošanas veiktspēja un palielinās detaļu nodilums.
Jaudas samazināšanās: nepietiekams spiediens cilindros, transportlīdzeklī jūtama dzinēja vājināšanās un grūtības paātrināties, lēns dzinēja apgriezienu pieaugums avārijas paātrinājuma laikā; ja divi blakus esoši cilindri nedarbojas vai darbojas nepareizi, tas var izraisīt tukšgaitas vibrāciju vai "sprādzošu" gaisa noplūdes skaņu.
Izplūdes gāzes un neparastas skaņas īpašības: Izplūdes caurule var izdalīt baltus dūmus (dzesēšanas šķidruma degšana) vai zilus dūmus (dzinēja eļļas degšana), un dzinēja darbības laikā var būt dzirdamas "sprādzošas" gaisa noplūdes skaņas, klauvēšanas skaņas vai "krakšķošas" berzes skaņas.
Citas pazīmes: Cilindra vāka un cilindra bloka savienojumā var parādīties ūdens traipi, eļļas traipi vai burbuļi; ilgstoša nolaidība var izraisīt cilindra vilkšanu, kloķvārpstas bojājumus un citus nopietnus defektus.
Lai noteiktu, vai cilindra blīve ir sadegusi, var izmantot vairākas galvenās parādības un pārbaudes metodes:
Galvenie simptomi
Dzesēšanas sistēmas anomālijas
Ūdens temperatūra pēkšņi paaugstinās, un, spēcīgi nospiežot akseleratora pedāli, no radiatora ūdens uzpildes atveres šļācas ūdens.
Atverot ūdens tvertnes vāku tūlīt pēc iedarbināšanas, uz ūdens virsmas parādās burbuļi, un no izplūdes caurules atveres izplūst ūdens migla.
Ilgstoša nolaidība var izraisīt rūsēšanu radiatora ūdens iepildīšanas atverē, ūdens iekļūšanu eļļas tvertnē un baltu dūmu rašanos no izplūdes caurules.
Noplūdes fenomens
Darbības laikā izplūdes gāzēs ir dzirdama "krakšķoša, krakšķoša" skaņa, un cilindra vāka un cilindra blīves vai cilindra bloka savienojumā ir redzami dūmu pēdas.
Vieta, kur pēc ziepjūdens uzklāšanas parādās burbuļi, ir noplūdes vieta.
Jaudas veiktspējas anomālija
Jauda pēkšņi samazinās, avārijas paātrinājuma laikā motora apgriezieni nepalielinās, un motors raustās.
Divi blakus esoši cilindri nedarbojas vai darbojas nepareizi, un, noņemot divu blakus esošu cilindru degvielas iesmidzinātājus vai aizdedzes sveces un iepūšot dūmus vienā caurumā, no otra cauruma izplūdīs dūmi, kas norāda, ka abi cilindri sazinās.
Citas pazīmes
Kad dzinējs iedarbojas, no cilindra blīves bojātās vietas var dzirdēt skaļu "sprādzošu" skaņu.
Cilindra vāka un cilindra bloka savienojumā var parādīties ūdens, eļļa vai burbuļi.
Pārvietojoties ar roku pa cilindra blīves perimetru, jūs varat sajust karsta gaisa pūšanu uz rokas.
Profesionālās pārbaudes metodes
Cilindra spiediena pārbaude. Izmēriet cilindra spiedienu ar manometru aukstā dzinēja stāvoklī. Dabiskā gaisa padeves dzinējiem normālā vērtība ir 9–12 bāri, savukārt turbokompresora dzinējiem tā ir 12–15 bāri. Spiediena starpībai starp katru cilindru jābūt ≤ 15%.
Viena cilindra izslēgšana un eļļas padeves pārtraukšana
Izslēdzot vienu cilindru un pārtraucot eļļas padevi vai izmērot spiedienu cilindrā, ir iespējams precīzāk diagnosticēt cilindra blīves izdegšanas defektus.
Ikdienas apkope un profilakse
Regulāra pārbaude
Katru dienu pārbaudiet motoreļļas krāsu. Nekavējoties nomainiet to, ja tā kļūst emulsija.
Nekavējoties apturiet dzinēju, ja ūdens temperatūra pārsniedz pieļaujamo robežu.
Dziļa atklāšana
Cilindru spiedienu mēriet aukstā dzinēja stāvoklī. Dabiskā gaisa padeves dzinējiem normālā vērtība ir 9–12 bāri, savukārt dzinējiem ar turbokompresoru tā ir 12–15 bāri. Spiediena starpībai starp katru cilindru jābūt ≤ 15%.
Ikdienas apkope
Pievienojiet degvielas tīrītāju ik pēc 5000 kilometriem.
Mainot dzesēšanas šķidrumu ik pēc 2 gadiem, pārbaudiet tā pH vērtību (8,5–9,5).
Četras piezīmes
Ja rodas kāds tipisks simptoms, nekavējoties jāveic profesionāls remonts, lai izvairītos no bojājumu paplašināšanās oglekļa uzkrāšanās un blīvējumu novecošanās dēļ.
Regulāra dzinēja dzesēšanas sistēmas pārbaude ir arī svarīgs pasākums, lai novērstu cilindru blīvju izdegšanas defektus.
Ja tiek konstatēti iepriekš minētie simptomi, ieteicams pēc iespējas ātrāk sazināties ar profesionālu remonta speciālistu pārbaudei un remontam, lai nodrošinātu normālu dzinēja darbību.
Vai jums ir nepieciešams saraksts ārkārtas rīcībai cilindra blīves izdegšanas gadījumā? Tajā ir iekļauti tūlītēji stāvvietas pārbaudes soļi un pagaidu atvieglošanas pasākumi, lai izvairītos no sekundāriem bojājumiem.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
