Kāda ir drošības spilvena atsperes funkcija?
Drošības spilvena atspere tiek izmantota, lai savienotu galveno drošības spilvenu (to, kas atrodas uz stūres) ar drošības spilvena elektroinstalāciju. Tā būtībā ir elektroinstalācijas daļa. Tās funkcija ir ļoti efektīvi aizsargāt pasažieru drošību trieciena gadījumā automašīnā.
Kad automašīna piedzīvo triecienu, drošības spilvenu sistēma ir ļoti efektīva pasažieru drošības aizsardzībā.
Drošības spilvenu sistēma parasti ir viena drošības spilvena sistēma stūrei vai divu drošības spilvenu sistēma. Transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar diviem drošības spilveniem un drošības jostu nospriegotāju sistēmu, trieciena gadījumā vienlaikus darbojas gan drošības spilveni, gan drošības jostu nospriegotāji neatkarīgi no ātruma. Tas izraisa drošības spilvenu enerģijas zudumus triecienos ar mazu ātrumu, ievērojami palielinot apkopes izmaksas.
Divkāršā drošības spilvenu sistēma ar divām darbībām var automātiski izvēlēties izmantot tikai drošības jostu spriegotāju vai vienlaikus gan drošības jostu spriegotāju, gan dubultos drošības spilvenus, kad automašīna piedzīvo triecienu. Tādējādi zema ātruma triecienu gadījumā sistēma var izmantot tikai drošības jostu, lai pienācīgi aizsargātu pasažieru drošību, nepārtērējot drošības spilvenu. Ja automašīna piedzīvo triecienu ar ātrumu, kas pārsniedz 30 km/h, drošības josta un drošības spilvens darbosies vienlaicīgi, lai aizsargātu pasažieru drošību. Frontālas sadursmes gadījumā drošības drošības spilvenu vadības sistēma nosaka trieciena spēku (palēninājumu).
Kad drošības spilvenu dators konstatē, ka trieciena spēks pārsniedz iestatīto vērtību, tas nekavējoties ieslēdz elektriskā detonatora ķēdi piepūšanas komponentā un aizdedzina aizdedzes vidi elektriskā detonatora iekšpusē. Liesma aizdedzina aizdedzes pulveri un gāzi ģenerējošo vielu, radot lielu gāzes daudzumu, kas piepūš drošības spilvenu 0,03 sekunžu laikā, izraisot tā strauju izplešanos un pārsprāgšanu cauri dekoratīvajam pārsegam uz stūres, grūžot vadītāju un pasažierus, piespiežot viņu galvas un krūtis pie piepildītā drošības spilvena, lai amortizētu triecienu. Pēc tam tiek atbrīvota drošības spilvenā esošā gāze.
Drošības spilvens var vienmērīgi sadalīt trieciena spēku uz galvu un krūtīm, novēršot trauslā pasažiera ķermeņa tiešu sadursmi ar transportlīdzekļa virsbūvi, ievērojami samazinot traumu iespējamību. Drošības drošības spilvens patiešām efektīvi aizsargā pasažierus frontāla trieciena gadījumā. Pat ja drošības josta nav piesprādzēta, pretsadursmes drošības drošības spilvens joprojām ir pietiekams, lai efektīvi samazinātu traumas. Saskaņā ar statistiku, kad automašīna piedzīvo frontālu sadursmi, drošības drošības spilvens var samazināt pasažieru traumu pakāpi līdz pat 64%, un pat 80% pasažieru nelieto drošības jostas. Attiecībā uz triecieniem no sāniem un aizmugurējiem sēdekļiem drošības jostas funkcija joprojām ir atkarīga no tās funkcionalitātes.
Turklāt drošības spilvena sprādziena skaļums ir aptuveni 130 decibeli, kas ir diapazonā, ko cilvēka ķermenis var paciest; 78% no drošības spilvenā esošās gāzes ir slāpeklis, kas ir stabils, netoksisks un nekaitīgs cilvēka ķermenim; sprādziena laikā izdalītais pulveris ir eļļošanas pulveris, kas neļauj drošības spilvenam salipt salocītā stāvoklī un ir arī nekaitīgs cilvēka ķermenim.
Visam ir divas puses. Arī drošības spilvenam ir sava nedrošā puse. Saskaņā ar aprēķiniem, ja automašīna brauc ar ātrumu 60 km/h un pēkšņi saduras, transportlīdzeklis apstājas 0,2 sekunžu laikā, savukārt drošības spilvens izšaujas aptuveni 300 km/h ātrumā, un radītais trieciena spēks ir aptuveni 180 kilogrami, ko ir grūti izturēt cilvēka ķermeņa neaizsargātākajām daļām, piemēram, galvai un kaklam. Tāpēc, ja drošības spilvena izšaušanas leņķis un spēks ir nedaudz nepareizs, tas var izraisīt "traģēdiju".
Braukšanas laikā trīs sensori nepārtraukti ievada informāciju par ātruma izmaiņām elektroniskajā kontrollerī, kas nepārtraukti aprēķina, analizē, salīdzina un novērtē, un ir gatavs jebkurā laikā dot norādījumus. Kad transportlīdzeklis sadursmē nonāk ar ātrumu, kas mazāks par 30 km/h, priekšējais sensors un tam pievienotais drošības sensors vienlaikus ievada sadursmes signālu elektroniskajā kontrollerī un dod norādījumu detonēt drošības jostu spriegotāja elektrisko detonatoru, savukārt centrālā sensora signāls nevar izraisīt elektroniskā kontrollera norādījumu detonēt drošības spilvenu elektrisko detonatoru. Tādēļ maza ātruma (ar mazāku palēninājumu) sadursmēs, ja vien spriegotājs pavelk drošības jostu atpakaļ, tas ir pietiekami, lai pasargātu pasažierus no sadursmes uz priekšu.
Liela ātruma (ar lielāku palēninājumu) sadursmēs priekšējie sensori un centrālie sensori vienlaikus nosūta sadursmes signālus elektroniskajam kontrolierim. Elektroniskais kontrolieris ātri pieņem lēmumu un dod norādījumu, vienlaikus detonējot kreiso un labo spriegotāju un divu drošības spilvenu elektriskos detonatorus. Kamēr drošības josta tiek vilkts atpakaļ, abi drošības spilveni atveras vienlaicīgi, absorbējot pasažieru lielā palēninājuma radīto sadursmes enerģiju un efektīvi aizsargājot viņu drošību.
Kad automašīna saduras ar priekšā esošu fiksētu objektu, jo lielāks ir automašīnas ātrums, jo lielāks ir palēninājums un jo lielāku spēku uztver sensori. Ja priekšējo sensoru un centrālo sensoru iepriekš iestatītais spēks ir sadalīts augšējā un apakšējā robežvērtībā, tas ir, priekšējo sensoru iepriekš iestatītais sadursmes ātrums ir zem apakšējās robežvērtības 30 km/h, un atbilstošā drošības sensora iepriekš iestatītā vērtība ir arī apakšējā robežvērtība, tad zema ātruma sadursmes gadījumā elektroniskais kontrolieris aktivizē tikai drošības jostu spriegotāju. Centrālā sensora iepriekš iestatītā vērtība ir augšējā robežvērtība, tad liela ātruma sadursmes gadījumā priekšējie sensori, centrālie sensori un drošības sensori vienlaikus nosūta sadursmes signālus elektroniskajam kontrolierim, un elektroniskais kontrolieris detonē visus elektriskos detonatorus, izraisot drošības jostu nospriegošanos un drošības spilvenu atvēršanos.
No sadursmes brīža, kad sensori sūta signālus kontrolierim, līdz sprieguma brīdim un elektrisko detonatoru detonācijai paiet aptuveni 10 ms. Pēc detonācijas gāzes ģenerators rada lielu daudzumu slāpekļa gāzes, ātri piepūšot drošības spilvenu. No sadursmes brīža līdz drošības spilvena izveidošanai un pēc tam drošības jostas pievilkšanai viss process aizņem 30–35 ms. Tāpēc drošības spilvenu sistēmas aizsargājošā iedarbība ir ļoti laba.
Pēc drošības spilvena detonācijas, ieplūstot lielam gāzes daudzumam, palielinās drošības spilvena spiediens, kas neveicina sadursmes enerģijas absorbēšanu. Tāpēc aiz drošības spilvena ir divas gāzes izlādes atveres spiediena mazināšanai, kas ir noderīgi pasažieru drošībai.
Kā transportlīdzekļa pasīvās drošības palīgkonfigurācija tā arvien vairāk piesaista cilvēku uzmanību. Kad automašīna saduras ar šķērsli, to sauc par vienkāršu sadursmi, un pasažieri saduras ar salona detaļām, ko sauc par sekundāru sadursmi. Pēc vienkāršas sadursmes drošības spilvens ātri atver ar gāzi pildītu spilvenu, ļaujot pasažieriem inerces dēļ "atpūsties uz spilvena", tādējādi mazinot triecienu uz pasažieriem un absorbējot sadursmes enerģiju, samazinot pasažieru ievainojumu pakāpi.
Drošības spilveni ir strauji attīstījušies, un to cenas ir ievērojami samazinājušās. Arī automašīnas, kas aprīkotas ar drošības spilveniem, ir pārgājušas no vidējas un augstas klases automašīnām uz vidējas un zemas klases automašīnām. Tajā pašā laikā dažās automašīnās ir uzstādīti pasažieru drošības spilveni (t. i., dubultās drošības drošības spilvenu specifikācijas), kas ir līdzīgi vadītāja drošības spilvenam, tikai ar lielāku tilpumu un nepieciešamo gāzes daudzumu. Kopš 20. gs. deviņdesmitajiem gadiem drošības spilvenu drošības rādītāji ir plaši atzīti un tiek uzskatīti par modernu un augstas klases drošības ierīci. Drošības spilvenu darbības principa un piesardzības pasākumu izpratne ir ļoti svarīga, lai mēs varētu labāk sevi pasargāt, bet autovadītājiem droša braukšana ir galvenā prioritāte, ko nevar aizstāt neviena moderna drošības ierīce.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
