Automašīnas radiators: "temperatūras kontroles sargs" un problēmu novēršanas rokasgrāmata
Automašīnas radiators, zinātniski pazīstams kā radiators, ir automašīnas dzesēšanas sistēmas galvenā sastāvdaļa, un to var uzskatīt par dzinēja "temperatūras kontroles sargu". Tas šķiet tikai metāla detaļa ar smalkām caurulēm, taču tam ir neaizstājama loma dzinēja normālas darbības uzturēšanā.
No pamatfunkcijas viedokļa radiatora galvenais uzdevums ir atdzesēt un samazināt dzinēja temperatūru, cirkulējot dzesēšanas šķidrumam. Kad dzinējs darbojas, tas darbojas kā augstas intensitātes "sildītājs", kas rada lielu siltuma daudzumu, no kura aptuveni 30%–40% siltuma ir jāizvada caur dzesēšanas sistēmu. Pēc tam, kad siltums no cilindra korpusa ir absorbēts dzinēja ūdens apvalkā, dzesēšanas šķidrums plūst uz radiatoru, kur tas iziet cauri siltuma izkliedes ribām radiatorā un ar transportlīdzekļa kustības piespiedu ventilāciju vai dzesēšanas ventilatoru nodod siltumu gaisam. Atdzesētais dzesēšanas šķidrums pēc tam atgriežas dzinēja cirkulācijā, lai nodrošinātu, ka dzinēja darba temperatūra saglabājas stabila ideālā diapazonā no 85℃ līdz 105℃. Šis process var efektīvi novērst nopietnus bojājumus, piemēram, virzuļa iesprūšanu un cilindra deformāciju, ko izraisa dzinēja pārkaršana, kā arī novērst efektivitātes samazināšanos zemas temperatūras darbības dēļ.
Papildus pamata dzesēšanas funkcijai radiatoram ir arī daudzas palīgfunkcijas. Tas var uzturēt dzesēšanas sistēmas spiediena līdzsvaru. Spiediena vārsts uz radiatora vāciņa ar spiedienu 100–150 kPa var paaugstināt dzesēšanas šķidruma viršanas temperatūru līdz 120 ℃, novēršot cauruļu plīsumus un padarot transportlīdzekli drošāku, braucot lielā ātrumā vasarā. Turklāt antifrīzs radiatorā var veidot metāla aizsargplēvi, samazinot ūdens sūkņa un cauruļu koroziju un novēršot dzesēšanas efektivitātes samazināšanos par 30% 3 gadu laikā. Dažu modeļu automātiskās pārnesumkārbas eļļa, stūres palīgsistēmas eļļas dzesēšana un gaisa kondicionēšanas sistēmas dzesēšana arī ir atkarīga no radiatora kopīgā darba.
Tomēr šis "temperatūras kontroles sargs" var arī nedarboties pareizi, radot potenciālus draudus transportlīdzekļa darbībai. Bieži sastopamie radiatora darbības traucējumi ir šādi.
Pirmkārt, dzesēšanas šķidruma noplūde. Ja radiatoram ir plaisas, bojāti blīvējumi vai vaļīgi cauruļu savienojumi un novecojušas gumijas šļūtenes, dzesēšanas šķidrums noplūdīs. Ja noplūde ir nopietna, dzinēja nodalījumā parādīsies šķidruma pilieni, un nepietiekams dzesēšanas šķidruma daudzums tieši novedīs pie sliktas dzinēja dzesēšanas un straujas temperatūras paaugstināšanās, kā rezultātā iedegsies ūdens temperatūras brīdinājuma gaisma uz paneļa. Piemēram, tādiem modeļiem kā Audi Q5 un BYD Song ir tendence uz ūdens tvertnes noplūdes problēmām, ko var izraisīt ūdens kaļķakmens uzkrāšanās ilgstošas lietošanas dēļ, vibrācija braukšanas laikā, kas izraisa cauruļu bojājumus, vai ūdens kaļķakmens veidošanās sliktas kvalitātes antifrīza ilgstošas lietošanas dēļ.
Otrkārt, radiatora aizsprostojums. Ārēju aizsprostojumu galvenokārt izraisa gruži, piemēram, lapas, kukaiņi un vītolu pūkas, kas pielipušas radiatora ribām, ietekmējot gaisa cirkulāciju un samazinot dzesēšanas efektu. Iekšējs aizsprostojums bieži rodas nogulumu veidošanās dēļ, lietojot zemas kvalitātes antifrīzu, vai ūdens kaļķakmens, kas veidojies ilgstošas krāna ūdens lietošanas rezultātā, aizsprostojot dzesēšanas caurules. Aizsprostojums izraisīs sliktu dzesēšanas šķidruma cirkulāciju, neļaujot dzinējam laika gaitā izkliedēt siltumu un tādējādi izraisot augstu temperatūru.
Treškārt, dzinēja pārkaršana. Tā bieži vien ir tieša radiatora atteices izpausme. Papildus iepriekšminētajiem noplūdes un aizsprostojuma cēloņiem, sūkņa atteice, kas izraisa nepietiekamu dzesēšanas šķidruma cirkulāciju, termostata iesprūšana un nespēja pārslēgties starp lielu un mazu cirkulāciju, kā arī gaisa iekļūšana dzesēšanas sistēmā, kas traucē dzesēšanas šķidruma cirkulāciju, var izraisīt dzinēja pārkaršanu. Ja tas netiek savlaicīgi novērsts, tas var izraisīt nopietnas sekas, piemēram, virzuļa gredzenu un vārstu plākšņu kušanu un cilindru deformāciju ar augstām remonta izmaksām.
Lai izvairītos no ūdens tvertnes bojājumiem, kas ietekmē transportlīdzekļa darbību, automašīnu īpašniekiem regulāri jāveic apkope. Regulāri jāpārbauda dzesēšanas šķidruma līmenis, pārliecinoties, ka tas ir starp atzīmēm "MIN" un "MAX" uz izplešanās ūdens tvertnes. Ja tā ir nepietiekamā daudzumā, jāpievieno viena veida dzesēšanas šķidrums. Izvairieties no dažādu zīmolu dzesēšanas šķidruma lietošanas. Regulāri nomainiet to saskaņā ar transportlīdzekļa rokasgrāmatas prasībām, lai novērstu ūdens kaļķakmens veidošanos. Vienlaikus regulāri jātīra radiatora virsma, lai noņemtu pielipušos gružus, un jāuztur siltuma izkliedes ribas tīras un neaizsegtas.
Ja pamanāt ūdens tvertnes bojājuma pazīmes, piemēram, iedegas ūdens temperatūras brīdinājuma signāls instrumentu panelī, neizskaidrojami samazinās dzesēšanas šķidruma līmenis vai no motora nodalījuma izplūst balti ūdens tvaiki, nekavējoties jāveic pasākumi. Vispirms atrodiet drošu vietu, kur novietot automašīnu, atstājiet motoru darbojamies tukšgaitā, lai izkliedētu siltumu, un atveriet motora pārsegu, lai palielinātu siltuma izkliedes ātrumu. Nekavējoties neizslēdziet motoru un pārsteidzīgi neatveriet radiatora vāku, lai izvairītos no apdegumiem. Pēc tam nekavējoties sazinieties ar profesionālu remonta personālu, lai noteiktu bojājuma cēloni un veiktu remontu.
Lai gan automašīnas ūdens tvertne nav nekas īpašs, tā ir saistīta ar dzinēja kalpošanas laiku un transportlīdzekļa braukšanas drošību. Izpratne par tās funkciju, ikdienas apkopes nozīmīguma piešķiršana un savlaicīga kļūmju novēršana var nodrošināt, ka šis "temperatūras kontroles sargs" darbojas nepārtraukti un stabili, aizsargājot dzinēju.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
