Automobiļa vakuuma pastiprinātāja mezgls: galvenais aizsargs un kļūmju reakcija bremžu sistēmā
Automobiļu bremžu sistēmu "ģimenē" vakuuma pastiprinātāja mezgls tiek uzskatīts par pieticīgu, tomēr neaizstājamu galveno elementu. Tas ir kā spēcīga figūra, kas paslēpta aizkulisēs, klusībā aizsargājot katru vadītāja bremzēšanas darbību. Tas ne tikai samazina vadītāja fizisko slodzi, bet arī veido svarīgu aizsardzības līniju braukšanas drošībai.
Vakuuma pastiprinātāja mezgla galvenā funkcija
Efektīva bremzēšana, samazināta ekspluatācijas slodze. Vakuuma pastiprinātāja mezgla acīmredzamākā funkcija ir panākt efektīvu bremzēšanu. Tas izmanto 50–80 kPa vakuuma negatīvo spiedienu, ko rada dzinēja ieplūdes kolektors vai elektriskais vakuuma sūknis. Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, servo kameras diafragma abās pusēs veido spiediena starpību, tādējādi radot 600–1200 N vilces spēku, kas tiek uzlikts uz vadītāja kājas spiedienu, samazinot pedāļa spēku par 40–70%. Piemēram, vadītājam ir nepieciešams tikai 10 kg kājas spēks, lai sasniegtu 30 kg faktiskā bremzēšanas efekta ekvivalentu, kas ir īpaši draudzīgi sievietēm vai fiziski vājām autovadītājām, efektīvi samazinot fizisko nogurumu ilgstošas braukšanas laikā.
Drošības garantija bojājumu gadījumā, izdzīvošana ekstremālās situācijās Vakuuma sistēmas atteices gadījumā sāk darboties vakuuma pastiprinātāja mezgla drošības garantijas funkcija bojājumu gadījumā. Šajā brīdī vadības vārsta stūmējstienis tieši spiedīs galvenā cilindra stūmējstieni caur mehānisko konstrukciju. Lai gan bremžu pedālim nepieciešamais spēks ievērojami palielināsies no parastajiem 80–150 N līdz 300–500 N, pamata bremzēšanas spēks joprojām tiek saglabāts saskaņā ar valsts obligāto drošības standartu (GB 21670-2008). Šī konstrukcija nodrošina, ka transportlīdzeklis var saglabāt pamata bremzēšanas spēju ekstremālās situācijās, dodot vadītājiem vērtīgu laiku ārkārtas situāciju risināšanai.
Reāllaika reakcijas kontrole, uzlabota bremzēšanas precizitāte. Tā izmanto divu vārstu struktūru, kas var pabeigt vakuuma ceļa pārslēgšanu 0,1–0,3 sekundēs. Bremzēšanas palīglīdzekļa aizkave ir zemāka par starptautisko standarta slieksni 200 ms, nodrošinot tūlītēju bremzēšanas darbības reakciju. Iekšējais gumijas pretdisks var pārnest 85–95% no servo spēka un vienlaikus nodrošināt vadītājam pedāļa spēka atgriezenisko saiti, palīdzot vadītājam precīzi uztvert bremzēšanas spēku, uzlabojot bremzēšanas darbības precizitāti. Elektrisko transportlīdzekļu modeļiem uzstādītais elektriskais vakuuma sūknis var apmierināt arī enerģijas reģenerācijas sistēmas un tradicionālās bremzēšanas sistēmas divkāršās prasības, optimizējot transportlīdzekļa bremzēšanas veiktspēju un enerģijas izmantošanas efektivitāti.
Vakuuma pastiprinātāja mezgla biežāk sastopamie defekti un risinājumi
Bremžu pedālis kļūst ciets, palielinās bremzēšanas pretestība. Šī ir bieži sastopama kļūmes izpausme, kas parasti norāda uz blīvējuma problēmu vakuuma sistēmā, ko, iespējams, izraisa vakuuma caurules noplūde, novecošanās un bojāts vakuuma sūkņa blīvgredzens utt. Šādā gadījumā vadītājs jutīs, ka bremzēšana ir kā uzkāpšana uz "cietiem akmeņiem", kas prasa lielāku piepūli. Risinājums ir nekavējoties doties uz profesionālu remontdarbnīcu, lai pārbaudītu vakuuma caurules, vakuuma sūkņa un paša pastiprinātāja blīvējumu, un nomainītu bojāto blīvgredzenu vai salabotu noplūdušo cauruli.
Bremžu pedāļa neparasta atgriešanās Ja bremžu pedālis atgriežas lēni vai neatgriežas pēc nospiešanas, iespējams, ka pastiprinātāja iekšējā konstrukcijā ir mehāniska kļūme, piemēram, iesprūdusi vai bojāta detaļa. Tas ietekmēs bremžu sistēmas normālu atiestatīšanu un palielinās braukšanas riskus. Apkopes laikā pastiprinātāja mezgls ir jāizjauc, lai pārbaudītu iekšējās mehāniskās detaļas, ieeļļotu iesprūdušās detaļas vai nomainītu bojātās detaļas.
Palielināts bremzēšanas ceļš, samazināta bremzēšanas veiktspēja. Ja vakuuma pastiprinātāja mezgls nesniedz pietiekamu palīdzību, bremzēšanas efekts ievērojami samazinās un bremzēšanas ceļš ievērojami palielināsies. Kļūmi var izraisīt vakuuma sūkņa motora vai elektroniskā aizkaves moduļa atteice, spiediena slēdža vai spiediena slēdža līnijas atteice utt. Apkopes personāls var nolasīt kļūmes kodu un datu plūsmu, pievienojot diagnostikas instrumentu, lai pārbaudītu vakuuma sūkņa darbības stāvokli, darba strāvu un vakuuma sistēmas spiediena vērtību, noteiktu konkrēto kļūmes punktu un nomainītu atbilstošās sastāvdaļas. Bremzēšanas troksnis un transportlīdzekļa vibrācija. Ja bremzēšanas procesa laikā ir dzirdams neparasts troksnis vai transportlīdzekļa vibrācija, tas var būt saistīts ar pastiprinātāja iekšējo sastāvdaļu nodilumu vai vakuuma pastiprinātāja darbības traucējumiem, kas izraisa nevienmērīgu bremzēšanas spēku. Šajā laikā ir nekavējoties jāpārbauda pastiprinātāja iekšējo daļu nodilums, jānomaina stipri nolietotās daļas un jāpārbauda, vai vakuuma sistēmā nav gaisa noplūžu, lai nodrošinātu vienmērīgu un stabilu bremzēšanas spēku.
Lai gan vakuuma pastiprinātāja mezgls ir paslēpts transportlīdzekļa iekšpusē, tas ir tieši saistīts ar braukšanas drošību un braukšanas pieredzi. Kad vadītāji ikdienā lieto transportlīdzekli, viņiem jāpievērš uzmanība bremžu sistēmas neparastām izpausmēm un regulāri jāpārbauda un jāapkopj vakuuma pastiprinātāja mezgls. Ja tiek konstatētas kādas problēmas, tās nekavējoties jārisina, lai šis "atpakaļgaitas aizsargs" vienmēr varētu darboties vislabāk un nodrošinātu katra brauciena drošību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
