Automobiļa ģeneratora spriegošanas riteņa un brīvgaitas riteņa bojājumu pamatcēloņu analīze
Automobiļa dzinēja transmisijas sistēmā spriegotājrullītis un brīvgaitas skriemelis, lai arī mazi, spēlē izšķirošu lomu siksnas spriegojuma stabilitātes uzturēšanā un efektīvas jaudas pārvades nodrošināšanā. Ja kāds no tiem sabojājas, tas ne tikai ietekmēs tādu piederumu kā ģeneratora un gaisa kondicionēšanas kompresora normālu darbību, bet smagos gadījumos var izraisīt arī dzinēja laika noteikšanas sistēmas darbības traucējumus, radot neatgriezeniskus mehāniskus bojājumus. To bojājumu cēloņu izpēte ir ļoti svarīga transportlīdzekļu apkopei un defektu novēršanai.
I. Spriegošanas riteņa darbības traucējumu galvenie cēloņi
(1) Dizaina un materiālu defekti
Spriegotājriteņa konstrukcijas racionalitāte un materiāla izvēle tieši nosaka tā kalpošanas laiku. Ja riteņa korpusa materiāls ir nepareizi izvēlēts, piemēram, pārāk ciets, tas paātrinās siksnas nodilumu, tādējādi vēl vairāk pastiprinot spriegošanas riteņa nodilumu; ja materiāls ir pārāk mīksts, tas ilgstošas slodzes ietekmē ir pakļauts deformācijai, zaudējot spēju regulēt siksnas spriegojumu. Dažu transportlīdzekļu modeļu spriegošanas riteņu konstrukcijas projektēšanā ir defekti, kas rada sprieguma koncentrāciju ekspluatācijas laikā. Atkārtotas spriegošanas laikā riteņa korpuss vai iekšējā atspere ir pakļauta priekšlaicīgam noguruma lūzumam. Turklāt gultņa blīvējuma slikta konstrukcija ļauj iekļūt ārējiem putekļiem un ūdens tvaikiem, izraisot gultņu eļļošanas traucējumus, palielinot rotācijas pretestību un galu galā radot neparastu troksni un iesprūšanas defektus.
(2) Neatbilstošas uzstādīšanas procedūras
Uzstādīšanas procesā pieļautās kļūdas ir būtisks spriegošanas riteņa priekšlaicīgas bojāšanās cēlonis. Uzstādīšanas leņķa novirze radīs nevienmērīgu spēku uz spriegošanas riteni, radot pārmērīgu slodzi noteiktās vietās, paātrinot detaļu nodilumu. Nepareiza pievilkšanas spēka regulēšana arī rada ievērojamu kaitējumu. Ja pievilkšanas spēks ir pārāk vaļīgs, siksna nevarēs iegūt pietiekamu spriegojumu, un var rasties zobu slīdēšana un izlēkšana; ja pievilkšanas spēks ir pārāk liels, tas palielinās slodzi uz gultni un riteņa korpusu, saīsinot to kalpošanas laiku. Ja stiprināšanas skrūves netiek pievilktas līdz norādītajam griezes momentam, tās pakāpeniski atslābināsies transportlīdzekļa kustības vibrācijas ietekmē, izraisot spriegošanas riteņa darba pozīcijas nobīdi un pat nokrišanu. Nespecifisku instrumentu izmantošana uzstādīšanai var radīt slēptus bojājumus spriegošanas riteņa korpusam un gultņiem, radot pamatu turpmākiem bojājumiem.
(3) Ilgtermiņa dabiskais nolietojums
Palielinoties transportlīdzekļa nobraukumam, spriegošanas ritenis ilgstoša nodiluma dēļ pakāpeniski sabojāsies. Gultņa iekšpusē esošā smērviela augstas temperatūras un ātruma darbības apstākļos pakāpeniski izžūs, kā rezultātā palielinās berze, gultnim rotējot, radot neparastas skaņas. Smagos gadījumos tas var pat iesprūst. Spriegošanas riteņa gumijas bufera slānis novecošanās dēļ zaudēs elastību un nevarēs efektīvi amortizēt siksnas vibrāciju. Tas ne tikai izraisa lielāku siksnas nodilumu, bet arī palielina spēka ietekmi uz pašu spriegošanas riteni. Iekšējā vērpes atspere pakāpeniski zaudēs savu elastību atkārtotu izplešanās un saraušanās darbību laikā ilgstošā laika periodā, nespējot nodrošināt stabilu siksnas spriegojumu, kā rezultātā siksna kļūs vaļīga un slīdēs.
(4) Ekstrēmi ekspluatācijas apstākļi un apkopes trūkumi
Ilgstoša darbība ekstremālos temperatūras apstākļos paātrinās spriegošanas riteņu detaļu novecošanos. Augsta temperatūra izraisīs smērvielas ātrāku iztvaikošanu un paātrinās gumijas detaļu novecošanos; zema temperatūra sacietēs gumiju un samazinās atsperes elastību. Turklāt, ja transportlīdzeklis ilgstoši darbojas ar pārmērīgu slodzi, piemēram, bieži braucot pa nogāzēm ar pilnu slodzi vai nepārtraukti ilgstoši izmantojot jaudīgas elektroiekārtas, spriegošanas ritenis nepārtraukti atradīsies lielas slodzes stāvoklī, kas pastiprinās nodilumu un nogurumu. Regulāras apkopes ignorēšana un savlaicīga spriegošanas riteņa nodiluma pakāpes un darba stāvokļa pārbaude pakāpeniski izraisīs nelielu defektu uzkrāšanos, kas galu galā novedīs pie nopietniem bojājumiem.
II. Biežākie slīdošo zobratu atteices cēloņi
(1) Gultņu nodilums un eļļošanas kļūme
Brīvgaitas riteņa galvenā funkcija ir vadīt siksnas kustību un mainīt transmisijas virzienu. Tās gultņi vienmēr griežas ar lielu ātrumu. Ja gultņu blīvējuma veiktspēja ir slikta, tajos iekļūs putekļi un mitrums no ārpuses, kas izraisīs smērvielas piesārņošanos un zudumu, palielinot berzes spēku gultņa griešanās laikā, kā rezultātā radīsies neparastas skaņas, iesprūšana vai pat iesprūšana. Ja ilgstoši netiek veikta apkope, gultņu iekšējā smērviela izžūs, izraisot pārmērīgu gultņu nodilumu un galu galā novedīs pie brīvgaitas riteņa atteices.
(2) Siksnas pārmērīga nodiluma sekas
Kad siksna nolietojas un saplaisā novecošanās vai nepareizas nospriegošanas dēļ, nodiluma radītie gruži pieķeras brīvgaitas riteņa virsmai, pastiprinot riteņa virsmas nodilumu. Vienlaikus siksnas vibrācijas un slīdēšanas radītais trieciena spēks radīs papildu slodzi brīvgaitas riteņa gultņiem, paātrinot gultņu bojājumus. Turklāt, ja siksnas modelis neatbilst brīvgaitas ritenim, tas radīs nevienmērīgu saskares laukumu starp abiem, ar pārmērīgu spiedienu noteiktās vietās, izraisot brīvgaitas riteņa virsmas neparastu nodilumu.
(III) Uzstādīšanas un stiprināšanas problēmas
Brīvgaitas riteņa uzstādīšanas pozīcijas novirze radīs nepamatoti lielu kontakta leņķi starp siksnu un brīvgaitas riteni, kā rezultātā siksnai tiks iedarbināts nevienmērīgs spēks. Tas ne tikai paātrina siksnas nodilumu, bet arī rada papildu radiālo spēku, kas iedarbojas uz brīvgaitas riteņa gultni, saīsinot tā kalpošanas laiku. Vaļīgas fiksētas skrūves izraisīs brīvgaitas riteņa vibrāciju darbības laikā, apgrūtinot tā stabilu vadīšanu siksnas transmisijā, izraisot siksnas lēkāšanu un neparastu trokšņu radīšanu. Vienlaikus tas arī saasinās paša brīvgaitas riteņa nodilumu.
III. Biežākie ietekmējošie faktori
Papildus iepriekš minētajiem individuālajiem bojājumu cēloņiem, spriegošanas riteņa un brīvgaitas riteņa bojājumus ietekmē arī daži kopīgi faktori. Pirmkārt, problēma ir piederumu kvalitāte. Zemākas kvalitātes rezerves daļas neatbilst sākotnējiem rūpnīcas standartiem materiālu un izgatavošanas ziņā, un to kalpošanas laiks ir daudz īsāks nekā oriģinālajām detaļām, kas ir pakļautas agrīnām atteicēm. Otrkārt, lomu spēlē transportlīdzekļa ekspluatācijas vide. Ilgstoša braukšana putekļainā, dubļainā, karstā vai aukstā vidē paātrinās detaļu novecošanos un nodilumu. Visbeidzot, arī braukšanas paradumi veicina problēmu. Bieža pēkšņa paātrināšanās un palēnināšanās liks transmisijas sistēmai izturēt biežas slodzes triecienus, pastiprinot spriegošanas riteņa un brīvgaitas riteņa nodilumu.
Noslēgumā jāsaka, ka automašīnas ģeneratora spriegošanas riteņa un brīvgaitas riteņa defekti ir vairāku faktoru kombinētas ietekmes rezultāts. Sākot ar projektēšanu un ražošanu līdz uzstādīšanai un lietošanai, sākot ar ikdienas apkopi un beidzot ar darba apstākļiem un vidi, jebkura problēma jebkurā posmā var izraisīt defektu rašanos. Ikdienas braukšanas laikā automašīnu īpašniekiem jāpievērš uzmanība regulārai apkopei, savlaicīgi jāidentificē un jānomaina nolietotās detaļas, kā arī vienlaikus jāattīsta labi braukšanas paradumi, lai efektīvi pagarinātu spriegošanas riteņa un brīvgaitas riteņa kalpošanas laiku un nodrošinātu transportlīdzekļa transmisijas sistēmas stabilu darbību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
