No kāda materiāla ir izgatavots automašīnas priekšējais bamperis
Mūsdienu automašīnu priekšējo bamperi galvenokārt tiek izgatavoti no plastmasas materiāliem, piemēram, polipropilēna (PP) vai ABS sveķiem, lai panāktu vieglu svaru, drošības aizsardzību un izmaksu kontroli.
Galvenie materiāli un iemesli
Youdaoplaceholder0 plastmasa (PP/ABS): dominējoša, viegla, triecienizturīga, korozijizturīga un var samazināt gājēju traumu risku.
Youdaoplaceholder0 citi materiāli:
Vecākos modeļos var tikt izmantoti metāli (piemēram, tērauda plāksnes);
Augstas klases automašīnas vai sacīkšu automašīnas var izmantot oglekļa šķiedru, lai uzlabotu izturību, taču izmaksas ir salīdzinoši augstas.
Automašīnas bamperis ir drošības ierīce, kas absorbē un samazina ārējos trieciena spēkus un aizsargā transportlīdzekļa virsbūves priekšējo un aizmugurējo daļu. Pirms daudziem gadiem automašīnu priekšējie un aizmugurējie bamperi tika izgatavoti, iespiežot tērauda plāksnes kanāla tēraudā, kas tika kniedēts vai metināts pie rāmja gareniskajām sijām. Starp tiem un automašīnas virsbūvi bija relatīvi liela atstarpe, kas izskatījās ļoti nepievilcīgi. Attīstoties autobūves nozarei un plaši izmantojot tajā inženiertehniskās plastmasas, arī automašīnu bamperi kā svarīga drošības ierīce ir uzsākuši inovāciju ceļu. Mūsdienu automašīnu priekšējie un aizmugurējie bamperi papildus sākotnējo aizsargfunkciju saglabāšanai tiecas pēc harmonijas un vienotības ar transportlīdzekļa virsbūves formu un tiecas pēc sava vieglā svara. Gan priekšējie, gan aizmugurējie bamperi ir izgatavoti no plastmasas, ko tautā sauc par plastmasas bamperiem. Vispārējas automašīnas plastmasas bamperis sastāv no trim daļām: ārējās plāksnes, amortizācijas materiāla un šķērsstieņa. Starp tām ārējā plāksne un bufera materiāls ir izgatavoti no plastmasas, un šķērsstienis ir veidots U veida rievā, izmantojot auksti velmētas plānas plāksnes štancēšanu. Ārējā plāksne un amortizācijas materiāls ir piestiprināti pie šķērsstieņa.
Automašīnas priekšējā bampera nomaiņa ne vienmēr nozīmē, ka transportlīdzeklis ir avārijā cietis. Svarīgākais ir tas, vai negadījums ir izraisījis virsbūves strukturālus bojājumus. Youdaoplaceholder0 Ja nelielas sadursmes vai aktīvas nomaiņas dēļ ir bojāts tikai priekšējais bamperis un nav bojātas tādas svarīgas detaļas kā virsbūves rāmis vai motora nodalījums, tas neietilpst avārijā cietušo transportlīdzekļu kategorijā. Tomēr, ja negadījums ir smags un rada bojājumus transportlīdzekļa konstrukcijai, pat ja priekšējais bamperis ir nomainīts, tas joprojām tiek uzskatīts par avārijā cietušo transportlīdzekli.
Negadījumu izraisījušu transportlīdzekļu definīcija un vērtēšanas kritēriji
Avārijā cietis transportlīdzeklis ir transportlīdzeklis, kura mehāniskā veiktspēja vai ekonomiskā vērtība ir ievērojami samazinājusies nedabiska nolietojuma un nodiluma izraisītu negadījumu dēļ. Galvenais noteikšanas pamats ir konstrukcijas bojājumi, tostarp šādas situācijas:
Transportlīdzekļa virsbūves rāmī (piemēram, gareniskajās sijās, amortizatoros, ABC statņos) notiek metināšana, griešana, veidošana vai deformācija.
Bojājumi motora nodalījumā vai kabīnē;
Drošības spilvens atveras;
Īpaši negadījumi, piemēram, iegremdēšana ūdenī vai ugunsgrēks (piemēram, ja transportlīdzekļa virsbūve ir iegremdēta ūdenī vairāk nekā pusi vai ugunsgrēka platība pārsniedz 0,5 kvadrātmetrus).
Īpaša analīze par to, vai priekšējā bampera nomaiņa pieder avārijā cietušajam transportlīdzeklim
Priekšējais bamperis kā virsbūves panelis galvenokārt absorbē un buferizē ārējos trieciena spēkus, aizsargājot transportlīdzekļa priekšējās un aizmugurējās ierīces. Tas, vai tā nomaiņa ir uzskatāma par negadījumā cietušu transportlīdzekli, jāapspriež katrā gadījumā atsevišķi:
Youdaoplaceholder0 neietilpst negadījumos cietušo transportlīdzekļu kategorijā:
Priekšējais bamperis bija bojāts vai saplaisājis tikai nelielu sadursmju (piemēram, skrāpējumu vai nelielu deformāciju) dēļ, un citas detaļas netika bojātas.
Automašīnas īpašnieks brīvprātīgi nomainīja priekšējo bamperi (vai nu estētisku apsvērumu dēļ, vai ne negadījuma dēļ).
Negadījumā nebija iesaistīta transportlīdzekļa virsbūve, motora nodalījums vai drošības sistēmas.
Youdaoplaceholder0 ir negadījumā cietuša transportlīdzekļa gadījums:
Negadījums bija tik smags, ka tika bojāts ne tikai priekšējais bamperis, bet arī virsbūves rāmis, motora nodalījuma iekšējās daļas (piemēram, radiators un kondensators) vai drošības spilveni.
Apkopes uzskaitē ir norādīts, ka ir veikti konstrukcijas remontdarbi (piemēram, metināšana un griešana).
Ietekmējošie faktori un praktiski ieteikumi
Priekšējā bampera nomaiņas racionalitāte: Ja priekšējais bamperis ir tikai nedaudz bojāts (piemēram, ar nelielām skrambām vai iespiedumiem), tas vispirms jāremontē, nevis jānomaina, lai izvairītos no tādām problēmām kā krāsas atšķirība, samazināta amortizācijas iedarbība vai kvalitātes neatbilstība pēc nomaiņas. Ja atbalsta rāmim ir nopietnas plaisas, deformācija vai bojājumi, tas ir jānomaina, lai nodrošinātu drošības veiktspēju.
Iegādes vai apkopes piezīmes:
Pārbaudiet transportlīdzekļa tehniskās apkopes vēsturi: pārbaudiet negadījumu reģistrus, pie dīleriem vai apdrošināšanas sabiedrībām, īpašu uzmanību pievēršot transportlīdzekļa virsbūves bojājumiem.
Izvēlieties profesionālu iestādi: Nomainot priekšējo bamperi, priekšroku dodiet 4S veikaliem vai izmantojiet oriģinālās rūpnīcas detaļas, lai nodrošinātu kvalitāti un drošību.
Transportlīdzekļa vērtības novērtēšana: Konstrukcijas bojājumi ievērojami samazinās transportlīdzekļa atlikušo vērtību, savukārt vienkārša priekšējā bampera nomaiņai ir relatīvi maza ietekme uz vērtību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
