Kāda ir automašīnas sadales vārpstas sensora funkcija?
Sadales vārpstas stāvokļa sensors ir sensorierīce, kas pazīstama arī kā sinhronizācijas signāla sensors. Tā ir cilindru diskriminācijas pozicionēšanas ierīce, kas ievada sadales vārpstas pozīcijas signālu ECU un kalpo kā galvenais vadības signāls aizdedzes vadībai.
Strukturālās īpašības
Nissan ražotie fotoelektriskie kloķvārpstas un sadales vārpstas stāvokļa sensori ir uzlabotas sadalītāju versijas. Tie galvenokārt sastāv no signāla diska (t. i., signāla rotora), signāla ģeneratora, sadalītāja, sensora korpusa un vadu savienojuma savienotāja.
Signāla disks ir sensora signāla rotors, un tas ir piespiests sensora vārpstai. Malā pie signāla diska ir divi koncentriski gredzeni ar gaismu caurlaidīgiem caurumiem ar vienādiem intervāliem. Starp tiem ārējam gredzenam ir 360 gaismu caurlaidīgi caurumi (缝隙) ar intervāla loku 1. (Gaismu caurlaidīgie caurumi veido 0,5, un ēnojošie caurumi veido 0,5.) Tie tiek izmantoti, lai ģenerētu kloķvārpstas griešanās leņķa un ātruma signālus; iekšējam gredzenam ir 6 gaismu caurlaidīgi caurumi (taisnstūrveida caurumi) ar intervāla loku 60, ko izmanto, lai ģenerētu katra cilindra augšējā nulles punkta signālus. No tiem vienam taisnstūrveida caurumam ir nedaudz garāka platāka mala, ko izmanto, lai ģenerētu 1. cilindra augšējā nulles punkta signālu.
Signāla ģenerators ir piestiprināts pie sensora korpusa. Tas sastāv no Ne signāla (ātruma un rotācijas leņķa signāla) ģeneratora, G signāla (augšējā nulles punkta signāla) ģeneratora un signāla apstrādes shēmas. Gan Ne signāla, gan G signāla ģeneratori sastāv no gaismas diodes (LED) un fototranzistora (vai fotodiodes), kur divas gaismas diodes ir vērstas attiecīgi pret diviem fototranzistoriem. Darbības princips
Signāla disks ir uzstādīts starp gaismu emitējošo diodi (LED) un gaismjutīgo tranzistoru (vai fotodiodi). Kad signāla diska gaismu caurlaidīgais caurums pagriežas pozīcijā starp LED un gaismjutīgo tranzistoru, LED izstarotā gaisma spīdēs uz gaismjutīgo tranzistoru. Šajā brīdī gaismjutīgais tranzistors vada strāvu, un tā kolektors izvada zemu līmeni (0,1–0,3 V). Kad signāla diska ēnojuma daļa pagriežas pozīcijā starp LED un gaismjutīgo tranzistoru, LED izstarotā gaisma nevar spīdēt uz gaismjutīgo tranzistoru. Šajā brīdī gaismjutīgais tranzistors ir izslēgts, un tā kolektors izvada augstu līmeni (4,8–5,2 V).
Ja signāla disks nepārtraukti rotē, gaismu caurlaidīgais caurums un ēnojošā daļa pārmaiņus ies garām gaismas diodei, kļūstot caurspīdīgi vai ēnoti. Fotosensitīvā tranzistora kolektors pārmaiņus izvadīs augstus un zemus līmeņus. Kad sensora vārpsta griežas kopā ar kloķvārpstu un vārstu laika sadales vārpstu, gaismas caurlaidīgais caurums un ēnojošā daļa uz signāla diska ies garām gaismas diodei. Gaismas diodes izstarotā gaisma pārmaiņus apspīdēs signāla ģeneratora fotosensitīvo tranzistoru signāla diska gaismu caurlaidīgā un ēnojošā efekta dēļ. Tādējādi signāla sensorā tiks ģenerēts impulsa signāls, kas atbilst kloķvārpstas un vārstu laika sadales vārpstas pozīcijai.
Tā kā kloķvārpsta griežas divus apgriezienus, sensora vārpsta darbina signāla disku, lai tas pagrieztu vienu pilnu apli. Tāpēc G signāla sensors ģenerēs 6 impulsu signālus. Ne signāla sensors ģenerēs 360 impulsu signālus. Tā kā G signāla gaismu caurlaidīgā cauruma intervāla loka leņķis ir 60 grādi, impulsa signāls tiek ģenerēts ik pēc 120 kloķvārpstas griešanās grādiem. Tāpēc G signālu parasti sauc par 120 signālu. Konstrukcija nodrošina, ka 120 signāls tiek ģenerēts 70 grādus pirms augšējā nulles punkta (BTDC70). Signāls, ko ģenerē gaismu caurlaidīgais caurums ar nedaudz garāku taisnstūra platumu, atbilst 70 grādiem pirms dzinēja 1. cilindra augšējā nulles punkta, lai ECU varētu kontrolēt degvielas iesmidzināšanas apgrieziena leņķi un aizdedzes apgrieziena leņķi. Tā kā Ne signāla gaismu caurlaidīgā cauruma intervāla loka leņķis ir 1 grāds (gaismu caurlaidīgais caurums aizņem 0,5 grādus, un ēnojuma caurums aizņem 0,5 grādus), katrā impulsa ciklā augstais un zemais līmenis katrs aizņem 1 kloķvārpstas leņķi. 360 signāli apzīmē kloķvārpstas 720 grādu griešanos. Ik pēc 120 kloķvārpstas griešanās grādiem G signāla sensors ģenerē vienu signālu, bet Ne signāla sensors ģenerē 60 signālus.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
