Kāda ir automašīnas turbokompresora uzlikas izmantošana
Automobiļu turbokompresora galvenā loma ir palielināt dzinēja ieplūdi, tādējādi palielinot dzinēja izejas jaudu un griezes momentu, lai transportlīdzeklis iegūtu vairāk jaudas. Konkrēti, turbokompresors izmanto izplūdes gāzu enerģiju no dzinēja, lai darbinātu kompresoru, un saspiež gaisu ieplūdes caurulē, palielinot ieplūdes blīvumu, ļaujot dzinējam sadedzināt vairāk degvielas, tādējādi palielinot jaudu .
Kā darbojas turbokompresors
Turbokompresors galvenokārt sastāv no divām daļām: turbīnas un kompresora. Kad dzinējs darbojas, izplūdes gāzes tiek izvadītas pa izplūdes cauruli, spiežot turbīnu griezties. Turbīnas rotācija darbina kompresoru un saspiež gaisu ieplūdes caurulē, tādējādi palielinot ieplūdes spiedienu un uzlabojot sadegšanas efektivitāti un jaudu.
Turbokompresora priekšrocības un trūkumi
Priekšrocības:
Palielināta jauda : turbokompresori spēj palielināt gaisa ieplūdi, ļaujot dzinējam ražot lielāku jaudu un griezes momentu ar tādu pašu darba tilpumu.
Uzlabota degvielas ekonomija : dzinēji ar turbokompresoru deg labāk, parasti ietaupot 3–5% degvielas, un tiem ir augsta uzticamība, labas atbilstības īpašības un pārejoša reakcija.
pielāgoties lielam augstumam : turbokompresors var likt dzinējam uzturēt lielu jaudu lielā augstumā, lai atrisinātu vājā skābekļa problēmu lielā augstumā.
Trūkumi:
Turbīnas histerēze : turbīnas un starpgultņa inerces dēļ, kad izplūdes gāzes pēkšņi palielinās, turbīnas ātrums nepalielināsies uzreiz, kā rezultātā rodas jaudas izvades histerēze .
Zema ātruma efekts nav labs: maza ātruma vai satiksmes sastrēgumu gadījumā turbokompresora ietekme nav acīmredzama, pat labāka nekā atmosfēriskajam dzinējam.
Automobiļu turbokompresori ir izgatavoti no dažādiem materiāliem, piemēram, riteņiem, gultņiem, korpusiem un lāpstiņriteņiem. Diski parasti ir izgatavoti no supersakausējuma materiāliem, piemēram, Inconel, Waspaloy u.c., lai atbilstu augstas temperatūras un spiediena prasībām .
Gultņi bieži ir izgatavoti no metālkeramikas un citiem materiāliem, lai uzlabotu nodilumizturību un koroziju.
Korpusa daļai kompresora apvalks galvenokārt ir alumīnija sakausējums vai magnija sakausējums, lai samazinātu svaru un uzlabotu efektivitāti, savukārt turbīnas apvalks lielākoties ir liets tērauds .
Darbrats un vārpsta galvenokārt ir izgatavoti no tērauda, jo īpaši kompresora lāpstiņritenī bieži tiek izmantots supersakausējums, kam ir lieliska augstas temperatūras oksidācijas izturība, izturība un izturība pret koroziju .
Dažādu detaļu materiāli un to funkcijas
Riteņa rumba: augstas temperatūras sakausējuma materiālu, piemēram, Inconel, Waspaloy utt., izmantošana, lai atbilstu augstas temperatūras un spiediena prasībām.
gultnis: parasti izmanto metālkeramikas un citus materiālus, lai uzlabotu nodilumizturību un koroziju.
apvalks:
Kompresora apvalks: galvenokārt alumīnija vai magnija sakausējums, lai samazinātu svaru un uzlabotu efektivitāti.
Turbīnas apvalks: galvenokārt lietie tērauda materiāls.
lāpstiņriteņi un vārpstas : pārsvarā tērauds, jo īpaši kompresoru lāpstiņriteņos bieži tiek izmantots supersakausējums, šim sakausējumam ir lieliska augstas temperatūras oksidācijas izturība, izturība un izturība pret koroziju.
Materiālu izvēli ietekmējošie faktori
Izvēloties turbokompresora materiālus, galvenokārt tiek ņemti vērā šādi faktori:
Augsta temperatūra un augsts spiediens : turbokompresora iekšējā temperatūra un spiediens ir augsts, un ir jāizvēlas materiāli ar labu augstas temperatūras un augsta spiediena izturību.
Nodilumizturība: noslogotajām daļām ir jābūt noteiktai nodilumizturībai, lai uzlabotu kalpošanas laiku.
Mehāniskās īpašības: materiāliem jābūt ar pietiekamu izturību un stingrību, lai tie atbilstu ātrgaitas darbības vajadzībām.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&750 automašīnu daļas, laipni lūdzam nopirkt.
