Kāda ir automašīnas turbokompresora oderes izmantošana?
Automobiļa turbokompresora galvenais uzdevums ir palielināt dzinēja ieplūdi, tādējādi palielinot dzinēja izejas jaudu un griezes momentu, lai transportlīdzeklis iegūtu lielāku jaudu. Konkrēti, turbokompresors izmanto dzinēja izplūdes gāzu enerģiju, lai darbinātu kompresoru, un saspiež gaisu ieplūdes caurulē, palielinot ieplūdes blīvumu, ļaujot dzinējam sadedzināt vairāk degvielas, tādējādi palielinot jaudu.
Kā darbojas turbokompresors
Turbokompresors galvenokārt sastāv no divām daļām: turbīnas un kompresora. Kad dzinējs darbojas, izplūdes gāzes tiek izvadītas caur izplūdes cauruli, liekot turbīnai griezties. Turbīnas rotācija darbina kompresoru un saspiež gaisu ieplūdes caurulē, tādējādi palielinot ieplūdes spiedienu un uzlabojot sadegšanas efektivitāti un jaudu.
Turbokompresoru priekšrocības un trūkumi
Priekšrocības:
Palielināta jauda: Turbokompresori spēj palielināt gaisa ieplūdi, ļaujot dzinējam radīt lielāku jaudu un griezes momentu pie tāda paša darba tilpuma.
Uzlabota degvielas ekonomija: Dzinēji ar turbokompresoru deg labāk, parasti ietaupot 3–5 % degvielas, un tiem ir augsta uzticamība, labas atbilstības īpašības un pārejas reakcija.
Pielāgošanās lielam augstumam: turbokompresors var nodrošināt dzinēja lielu jaudu lielā augstumā, lai atrisinātu retināta skābekļa problēmu lielā augstumā.
Trūkumi:
Turbīnas histerēze: turbīnas un starpgultņa inerces dēļ, pēkšņi palielinoties izplūdes gāzēm, turbīnas ātrums nepalielināsies nekavējoties, kā rezultātā rodas jaudas histerēze.
Zema ātruma efekts nav labs: zema ātruma vai satiksmes sastrēgumu gadījumā turbokompresora efekts nav acīmredzams, pat labāks nekā atmosfēriskajam dzinējam.
Automobiļu turbokompresori ir izgatavoti no dažādiem materiāliem, piemēram, riteņiem, gultņiem, čaulām un lāpstiņriteņiem. Riteņi parasti ir izgatavoti no supersakausējuma materiāliem, piemēram, Inconel, Waspaloy utt., lai atbilstu augstas temperatūras un spiediena prasībām.
Gultņi bieži tiek izgatavoti no kermeta un citiem materiāliem, lai uzlabotu nodilumizturību un izturību pret koroziju.
Kompresora korpuss galvenokārt ir izgatavots no alumīnija vai magnija sakausējuma, lai samazinātu svaru un uzlabotu efektivitāti, savukārt turbīnas korpuss galvenokārt ir izgatavots no lieta tērauda.
Lāpstiņritenis un vārpsta galvenokārt ir izgatavoti no tērauda, īpaši kompresora lāpstiņritenī bieži tiek izmantots supersakausējums, kam ir lieliska oksidēšanās izturība augstā temperatūrā, izturība un izturība pret koroziju.
Dažādu detaļu materiāli un to funkcijas
Riteņa rumba: augstas temperatūras sakausējumu materiālu, piemēram, Inconel, Waspaloy u.c., izmantošana, lai atbilstu augstas temperatūras un spiediena prasībām.
Gultnis: parasti izmanto metāla keramiku un citus materiālus, lai uzlabotu nodilumizturību un izturību pret koroziju.
apvalks:
Kompresora korpuss: galvenokārt alumīnija vai magnija sakausējums, lai samazinātu svaru un uzlabotu efektivitāti.
Turbīnas korpuss: galvenokārt lietais tērauda materiāls.
Lāpstiņriteņi un vārpstas: galvenokārt tērauds, īpaši kompresoru lāpstiņriteņos bieži tiek izmantots supersakausējums, šim sakausējumam ir lieliska oksidēšanās izturība, izturība un izturība pret koroziju augstā temperatūrā.
Materiālu izvēli ietekmējošie faktori
Turbokompresora materiālu izvēle galvenokārt ņem vērā šādus faktorus:
Augsta temperatūra un augsts spiediens: turbokompresora iekšējā temperatūra un spiediens ir augsts, un ir jāizvēlas materiāli ar labu izturību pret augstu temperatūru un spiedienu.
Nodilumizturība: noslogotajām detaļām ir nepieciešama noteikta nodilumizturība, lai uzlabotu kalpošanas laiku.
Mehāniskās īpašības: materiāliem jābūt pietiekami izturīgiem un sīkstiem, lai tie atbilstu ātrgaitas darbības vajadzībām.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&750 auto detaļas pirkt.
