Kas ir automašīnas termostata liekšana
Automobiļa termostata saliekšana ir parādība, ka termostats deformējas termiskās izplešanās un kontrakcijas ietekmē. Termostats parasti ir izgatavots no plānām metāla loksnēm. Sildot, metāla loksni saliekt ar karstumu. Šī liekšana tiek pārnesta uz termostata kontaktiem ar siltuma vadīšanu, tādējādi radot stabilu temperatūru .
Kā darbojas termostats
Termostats izmanto elektrisko sildīšanas elementu, lai sildītu metāla loksni, izraisot to uzkarsēt un saliekt. Šo liekšanu pārraida ar siltuma vadīšanu uz termostata kontaktiem, kā rezultātā rodas stabila temperatūras jauda. Šī lieces fenomens zem siltuma ir pazīstams kā "specifiskais karstuma efekts", kas ir dabiska materiāla izplešanās un saraušanās apkures vai dzesēšanas laikā .
Termostata tips
Ir trīs galvenās automobiļu termostatu formas: silfoni, bimetāla loksnes un termistors . Katram termostata tipam ir savi specifiski darba principi un pielietojuma scenāriji:
Bellows : Temperatūru kontrolē ar silfona deformāciju, mainoties temperatūrai.
Bimetāla lapa : Izmantojot divu metālu loksņu kombināciju ar dažādiem termiskās izplešanās koeficientiem, ķēdi kontrolē, liekoties, mainoties temperatūrai.
Termistors : pretestības vērtība mainās ar temperatūru, lai kontrolētu ķēdi ieslēgtu un izslēgtu.
Termostata pielietojuma scenārijs
Termostatu plaši izmanto automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēmā, galvenā funkcija ir izjust iztvaicētāja virsmas temperatūru, lai kontrolētu kompresora atvēršanu un aizvēršanu. Kad temperatūra automašīnas iekšpusē sasniedz iepriekš iestatītu vērtību, termostats sāks kompresoru, lai nodrošinātu, ka gaiss vienmērīgi plūst cauri iztvaicētājam, lai izvairītos no sala; Kad temperatūra pazeminās, termostats izslēdz kompresoru, saglabājot temperatūru automašīnā līdzsvarotā .
Termostata funkcija ir mainīt dzesēšanas šķidruma cirkulācijas ceļu. Lielākā daļa automašīnu izmanto ar ūdeni dzesētiem motoriem, kas izkliedē siltumu, nepārtraukti cirkulējot dzesēšanu motorā. Dzesēšanas šķidrumam motorā ir divi cirkulācijas ceļi, viens ir liels cikls un viens ir mazs cikls.
Kad motors vienkārši sākas, dzesēšanas šķidruma cirkulācija ir maza, un dzesēšanas šķidrums neizkliedēs siltumu caur radiatoru, kas veicina ātro motora sasilšanu. Kad motors sasniedz parasto darba temperatūru, dzesēšanas šķidrums tiks izplatīts un izkliedēts caur radiatoru. Termostats var mainīt cikla ceļu atbilstoši dzesēšanas šķidruma temperatūrai, tādējādi uzlabojot motora efektivitāti.
Kad motors sākas, ja dzesēšanas šķidrums ir cirkulējis, tas izraisīs pakāpenisku motora temperatūras paaugstināšanos, un motora jauda būs salīdzinoši vāja, un degvielas patēriņš būs lielāks. Un neliels cirkulējošā dzesēšanas šķidruma diapazons var uzlabot motora temperatūras paaugstināšanos.
Ja termostats ir bojāts, motora ūdens temperatūra var būt pārāk augsta. Tā kā dzesēšanas šķidrums var palikt nelielā cirkulācijā un neizkliedēt siltumu caur radiatoru, ūdens temperatūra paaugstināsies.
Īsāk sakot, termostata loma ir kontrolēt dzesēšanas šķidruma cirkulācijas ceļu, tādējādi uzlabojot motora efektivitāti un izvairoties no pārmērīgas ūdens temperatūras. Ja rodas problēmas ar transportlīdzekļiem, apsveriet iespēju pārbaudīt, vai termostats darbojas pareizi.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & 750 Auto Parts Welcome pirkt.
