Vispārīgajam automašīnas korpusam ir trīs kolonnas, priekšējā kolonna (kolonna), vidējā kolonna (B kolonna), aizmugurējā kolonna (C kolonna) no priekšpuses uz aizmuguri. Automašīnām papildus atbalstam, kolonnā ir arī durvju rāmja loma.
Priekšējā kolonna ir kreisā un labā priekšējā savienojuma kolonna, kas savieno jumtu ar priekšējo salonu. Priekšējā kolonna atrodas starp motora nodalījumu un kabīni virs kreisās un labās spoguļiem, un tā bloķēs daļu no jūsu pagrieziena horizonta, it īpaši kreisajiem pagriezieniem, tāpēc tā tiek apspriesta vairāk.
Apsverot priekšējās kolonnas ģeometriju, ir jāņem vērā arī leņķis, pie kura bloķēta priekšējā kolonna. Vadītāja skats ir jāņem vērā. Normālos apstākļos vadītāja redzamības līnija caur priekšējo kolonnu, kopējā binokulārā pārklāšanās leņķis ir 5-6 grādi, sākot no vadītāja ērtības, jo mazāks pārklājas leņķis, jo labāks, bet tas ietver priekšējās kolonnas stīvumu, ne tikai lai noteiktu noteiktu ģeometrisko izmēru, lai saglabātu priekšējo problēmu, kas saistīta ar redzamības līniju, kas ir aktuāls. Dizainerim jācenšas līdzsvarot abus, lai iegūtu labākos rezultātus. 2001. gada Ziemeļamerikas starptautiskajā autoizstādē Zviedrija Volvo uzsāka savu jaunāko Concept Car SCC. Priekšējā kolonna tika mainīta uz caurspīdīgu formu, inkrustēta ar caurspīdīgu stiklu, lai vadītājs varētu redzēt ārējo pasauli caur kolonnu, lai redzes lauka neredzīgais plankums tiktu samazināts līdz minimumam.
