Motora pārsega eņģes izvietojuma princips ir vietas taupīšana, laba noslēpšana, un eņģes parasti ir izvietotas plūsmas tvertnē. Motora pārsega eņģes novietojums jāapvieno ar dzinēja pārsega atvēršanas leņķi, motora pārsega ergonomisko pārbaudi un drošības attālumu starp apkārtējām daļām. No modelēšanas efekta zīmēšanas līdz CAS projektēšanai, datu projektēšanai, dzinēja pārsega eņģes izvietojumam ir izšķiroša nozīme.
Eņģes pozīcijas izkārtojuma dizains
Ņemot vērā dzinēja pārsega atvēršanas ērtību un attālumu no apkārtējām detaļām, ass tiek sakārtota pēc iespējas tālāk, ņemot vērā formas un telpas ierobežojumus. Abām dzinēja pārsega eņģu asīm jāatrodas vienā taisnā līnijā, un kreiso un labo eņģu izvietojumam jābūt simetriskam. Parasti, jo lielāks attālums starp abām eņģēm, jo labāk. Funkcija ir palielināt mašīntelpas telpu.
Eņģes ass dizains
Jo tuvāk eņģes ass izkārtojums atrodas motora pārsega ārējam panelim un dzinēja pārsega šuves aizmugurējam galam, jo tas ir izdevīgāks, jo eņģes ass atrodas tuvāk aizmugurei, jo lielāka ir atstarpe starp dzinēja pārsegu un spārnu dzinēja pārsega atvēršanas procesā, lai izvairītos no traucējumiem starp eņģes apvalku un motora pārsega korpusa apvalku un perifērajām daļām motora atvēršanas un aizvēršanas procesā vāks. Tomēr jāņem vērā arī lokšņu metāla uzstādīšanas izturība pie motora pārsega eņģes, dzinēja pārsega malas, lokšņu metāla elektroforētiskā veiktspēja un atstarpe no apkārtējām daļām. Ieteicamā eņģes sadaļa ir šāda:
L1 t1 + R + b vai augstāks
20 mm vai mazāk L2 40 mm vai mazāk
Starp tiem:
t1: spārna biezums
t2: iekšējās plāksnes biezums
R: attālums starp eņģes vārpstas centru un eņģes sēdekļa augšdaļu, ieteicamais ≥15 mm
b: atstarpe starp viru un spārnu, ieteicamais ≥3 mm
1) Dzinēja pārsega eņģes ass parasti ir paralēla Y ass virzienam, un savienojumam starp abām eņģes asīm jābūt vienā taisnā līnijā.
2) Atstarpe starp motora pārsega atveri 3° un spārna plāksni, ventilācijas pārsega plāksni un priekšējo vējstiklu nav mazāka par 5 mm
3) Dzinēja pārsega ārējā plāksne ir nobīdīta par 1,5 mm pa ±X, ±Y un ±Z, un atvēruma apvalks netraucē spārna plāksni.
4) Iestatiet eņģes ass pozīciju atbilstoši iepriekš minētajiem nosacījumiem. Ja eņģes asi nevar noregulēt, šķembu var modificēt.
Eņģes konstrukcijas projektēšana
Eņģes pamatnes dizains:
Uz abām eņģes eņģes lapām ir jāatstāj pietiekama saskares virsma stiprinājuma skrūvei, un bultskrūves leņķim R pret apkārtējo daļu ir jābūt ≥2,5 mm.
Ja dzinēja pārsega eņģes atrodas galvas sadursmes zonā, apakšējai pamatnei jābūt ar saspiešanas funkciju. Ja eņģes izkārtojums nav saistīts ar galvas sadursmi, nav nepieciešams veidot saspiešanas funkciju, lai nodrošinātu eņģes pamatnes izturību.
Lai palielinātu eņģes pamatnes izturību un samazinātu svaru, atbilstoši pamatnes konkrētajai formai, ir jāpalielina svara samazināšanas caurums un atloka struktūra. Pamatnes konstrukcijā montāžas virsmas vidū jāprojektē izciļņa, lai nodrošinātu montāžas virsmas elektroforēzi.
Eņģes augšējā sēdekļa dizains:
Lai novērstu eņģes fizisko stāvokli uzstādīšanas vai precizitātes problēmu dēļ, kas izraisa traucējumus starp augšējo un apakšējo eņģu, eņģes eņģes starp augšējo un apakšējo sēdekļa kustības aploksnes atstarpi, prasības ≥3 mm.
Lai nodrošinātu izturību, stingrības atlokiem un stingrības elementiem ir jāiet cauri visam augšējam sēdeklim, lai nodrošinātu, ka eņģes augšējais sēdeklis atbilst testa prasībām. Montāžas virsmas vidū ir jāprojektē izciļņa, lai nodrošinātu montāžas virsmas elektroforēzi.
Eņģes montāžas cauruma atveres konstrukcijai jābūt ar noteiktu regulēšanas rezervi, lai tā atbilstu dzinēja pārsega uzstādīšanai un regulēšanai, eņģes motora vāka sānu un korpusa sānu montāžas caurumi ir paredzēti Φ11 mm apaļam caurumam, 11 mm × 13 mm vidukļa caurumam.
Dzinēja pārsega eņģes atvēršana Leņķa dizains
Lai izpildītu ergonomikas prasības, motora pārsega komplekta atvēršanas augstumam jāatbilst 95% vīriešu galvas kustības telpas un 5% sieviešu roku kustības telpas prasībām, tas ir, dizaina zonai, kas sastāv no 95% vīriešu galvas kustības telpas. ar priekšējo aizsardzību un 5% sieviešu roku kustību vietu bez priekšējās aizsardzības attēlā.
Lai nodrošinātu dzinēja pārsega staba noņemšanu, eņģes atvēruma leņķim parasti ir jābūt: maksimālais eņģes atvēršanas leņķis nav mazāks par dzinēja pārsega atvēruma leņķi +3°.
Perifērijas klīrensa dizains
a. Dzinēja pārsega komplekta priekšējā mala ir 5 mm bez traucējumiem;
b. Nav traucējumu starp rotējošo apvalku un apkārtējām daļām;
c. Dzinēja pārsega komplekts pāri atvērts 3° eņģes un spārna klīrenss ≥5 mm;
d. Motora pārsega komplekts ir atvērts par 3°, un atstarpe starp korpusu un apkārtējām daļām ir lielāka par 8 mm;
e. Attālums starp eņģes stiprinājuma skrūvi un dzinēja pārsega ārējo plāksni ≥10 mm.
Pārbaudes metode
Dzinēja pārsega klīrensa pārbaudes metode
a, motora pārsegs pa X, Y, Z virzienu nobīdi ±1,5 mm;
B. Dzinēja pārsega nobīdes dati tiek pagriezti uz leju ar eņģes asi, un griešanās leņķis ir 5 mm nobīdīts motora pārsega priekšējā malā;
c. Prasības: Attālums starp rotējošo aploksnes virsmu un apkārtējām daļām nav mazāks par 0 mm.
Pārbaudiet dzinēja pārsega atvēršanas metodi:
a, motora pārsegs pa X, Y, Z virzienu nobīdi ±1,5 mm;
B. Pārlieku atvēršanas leņķis: maksimālais eņģes atvēršanas leņķis ir +3°;
c. Attālums starp dzinēja pārsega eņģēm virs atvērtas apvalka virsmas un spārna plāksni ≥5 mm;
d. Attālums starp dzinēja pārsega korpusu virs apvalka virsmas un apkārtējām daļām ir lielāks par 8 mm.
