Vides sensoros ietilpst: Augsnes temperatūras sensors, gaisa temperatūras un mitruma sensors, iztvaikošanas sensors, nokrišņu sensors, gaismas sensors, vēja ātrums un virziena sensors utt., Kas var ne tikai precīzi izmērīt atbilstošo vides informāciju, bet arī realizēt tīklošanu ar augšējo datoru, lai maksimāli palielinātu lietotāja testu, ierakstu un izmērīto objektu datu glabāšanu. [1] To izmanto augsnes temperatūras mērīšanai. Diapazons lielākoties ir -40 ~ 120 ℃. Parasti savienots ar analogo kolekcionāru. Lielākā daļa augsnes temperatūras sensoru pieņem PT1000 platīna termisko pretestību, kuras izturības vērtība mainīsies līdz ar temperatūru. Kad PT1000 ir 0 ℃, tā pretestības vērtība ir 1000 omi, un tā pretestības vērtība palielināsies ar nemainīgu ātrumu, paaugstinoties temperatūrai. Balstoties uz šo PT1000 raksturlielumu, importēto mikroshēmu izmanto, lai izstrādātu ķēdi, lai pārveidotu pretestības signālu spriegumā vai strāvas signālā, ko parasti izmanto iegūšanas instrumentā. Augsnes temperatūras sensora izejas signāls ir sadalīts pretestības signālā, sprieguma signālā un strāvas signālā.
LiDAR ir salīdzinoši jauna sistēma automobiļu rūpniecībā, kurai pieaug popularitāte.
Google pašpiedziņas automašīnas risinājums izmanto LIDAR kā galveno sensoru, bet tiek izmantoti arī citi sensori. Tesla pašreizējais risinājums neietver LIDAR (lai gan māsa uzņēmums SpaceX to dara), un pagātnes un pašreizējie paziņojumi norāda, ka viņi neuzskata, ka ir nepieciešami autonomi transportlīdzekļi.
LiDAR šajās dienās nav nekas jauns. Ikviens var paņemt vienu māju no veikala, un tas ir pietiekami precīzs, lai apmierinātu vidējās vajadzības. Bet, neskatoties uz visiem vides faktoriem (temperatūra, saules starojums, tumsa, lietus un sniegs), nepārtraukti darboties nav viegli. Turklāt automašīnas LiDar būtu jāspēj redzēt 300 jardus. Vissvarīgākais ir tas, ka šādam produktam jābūt masveidā ražotam par pieņemamu cenu un apjomu.
LiDAR jau tiek izmantots rūpniecības un militāros laukos. Tomēr tā ir sarežģīta mehāniskā objektīva sistēma ar 360 grādu panorāmas skatu. Ar individuālām izmaksām desmitiem tūkstošu dolāru, LiDAR vēl nav piemērots liela mēroga izvietošanai automobiļu rūpniecībā.
