Kas ir automašīnas stūre
Automašīnas stūre (pazīstama arī kā stūre) ir riteņa formas ierīce, ko izmanto, lai kontrolētu transportlīdzekļa braukšanas virzienu. Tā ir savienota ar riteņiem caur stūres sistēmu, un vadītājs maina transportlīdzekļa braukšanas virzienu, pagriežot stūri.
Galvenā funkcija
Vadības virziens: Vadītājs darbina stūres vārpstu, pagriežot stūri, un griezes moments tiek pārsūtīts uz riteņiem caur pārnesumu sistēmu, lai panāktu stūrēšanu pa kreisi un pa labi.
Drošības komponents: Sadursmes gadījumā stūre var amortizēt triecienu starp vadītāju un stūri, samazinot traumu risku.
Galvenie parametri
Youdaoplaceholder0 brīvgājiens : Normāls diapazons ir no 10° līdz 15°. Ja tas pārsniedz 25°, jāveic korekcijas, lai izvairītos no lēnas stūrēšanas vai pārmērīgas darbības.
Mehāniskais dizains: Apaļā struktūra nodrošina vienmērīgu griezes momenta sadalījumu, samazina braukšanas nogurumu un padara darbību efektīvāku ārkārtas situāciju novēršanas laikā.
Vēsturiskā evolūcija
Kad Karls Bencs 1886. gadā izgudroja pirmo automašīnu, viņš pieņēma apaļu stūres ratu. Pateicoties tā simetrijai, tas varēja vienmērīgi pārnest griezes momentu, un tas joprojām ir galvenais dizains nozarē.
Automašīnas stūres rata funkcija ir pārveidot vadītāja stūrēšanas nodomu riteņu stūrēšanas darbībā. Tās darbības princips ir balstīts uz zobrata un zobrata mehānismu, lai panāktu griezes momenta pārnesi un kustības pārveidošanu.
Galvenā funkcija
Vadītāja pieliktais spēks uz stūres rata malu caur zobrata mehānismu tiek pārveidots griezes momentā un pārnests uz stūres vārpstu. Galu galā stūres mehānisms liek riteņiem griezties pa kreisi un pa labi, panākot transportlīdzekļa stūrēšanu.
Principa detalizēts skaidrojums
Youdaoplaceholder0 griezes momenta transmisija
Spēks, kas pielikts stūres rata malai, tiek pārnests uz stūres mehānismu caur stūres vārpstu. Stūres mehānisms pārveido rotācijas kustību lineārā kustībā (piemēram, zobrata un zobrata mehānisma virzuļkustībā) un pēc tam caur stūres stieni darbina priekšējos riteņus.
Youdaoplaceholder0 darbietilpīgs dizains
Lielāks stūres rata diametrs var samazināt vadītāja pielikto spēku. Apvienojumā ar hidraulisko vai elektrisko stūres pastiprinātāja sistēmu tas var vēl vairāk samazināt ekspluatācijas slodzi (piemēram, stūres pastiprinātāja sistēma var samazināt nepieciešamo griezes momentu no 20–30 Nm līdz 3–6 Nm).
Drošības aizsardzība
Daži modeļi ir aprīkoti ar drošības spilveniem, kas sadursmes gadījumā darbojas kā buferis un samazina vadītāja traumu risku.
Mūsdienu tehnoloģiju attīstība
Mūsdienu automašīnās parasti tiek izmantotas elektriskās stūres pastiprinātāja sistēmas (EPS), kas tieši nodrošina palīgjaudu caur motoriem. Salīdzinot ar tradicionālajām hidrauliskajām sistēmām, tās ir energoefektīvākas un reaģē ātrāk.
Automašīnas stūres rata darbības traucējumus var izraisīt dažādi iemesli. Tālāk ir norādīti biežāk sastopamie cēloņi un risinājumi:
Stūre ir bloķēta.
Bieži vien pēc dzinēja izslēgšanas stūre nav iztaisnota vai atslēga nav izņemta, kā rezultātā bloķējas pretaizdzīšanas sistēma. To var atbloķēt šādos veidos:
Nedaudz pagrieziet stūri
Ievietojiet atslēgu, lai iedarbinātu (dažiem modeļiem vienlaikus jānospiež bremzes)
Stūres pastiprinātāja sistēmas atteice
Hidrauliskā stūres pastiprinātāja sistēma: Nepietiekams eļļas daudzums, sūkņa bojājums vai noplūde var izraisīt apgrūtinātu stūrēšanu. Pārbaudiet eļļas līmeni vai nomainiet detaļas.
Elektriskā pastiprinātāja palīgsistēma: Motora vai sensora kļūme var izraisīt kļūmes indikatora iedegšanos. Lai to noteiktu, nepieciešama profesionāla palīdzība.
Mehānisko detaļu nodilums
Stūres stieņa un lodveida savienojuma rūsa vai nodilums izraisīs palielinātu pretestību, un attiecīgās sastāvdaļas ir jānomaina.
Amortizatora vai balsta sviras bojājums var mainīt riteņa leņķi, un ir nepieciešams remontēt piekares sistēmu.
Elektroniskās sistēmas anomālija
Stūres leņķa sensora un vadības moduļa kļūmes var izraisīt kļūmes indikatora iedegšanos. Noteikšanai jāizmanto profesionāls aprīkojums.
Stūres vadības sistēmai (piemēram, stūres statņa bloķēšanas ierīcei) nepieciešama profesionāla apiešanās.
Riepu un četru riteņu savirze
Nepietiekams riepu spiediens vai neparasts nodilums palielinās berzi, un tas ir jāpielāgo standarta vērtībai.
Ja savirzes leņķis un izliekuma leņķis ir neprecīzi, ir jāpārkalibrē četru riteņu savirze.
Ja braukšanas laikā stūre pēkšņi nedarbojas, nekavējoties jāieslēdz avārijas gaismas un lēnām jānospiež bremzes, lai apturētu transportlīdzekli. Nebremzējiet strauji un nepiespiediet stūri, lai nezaudētu kontroli.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
