Pēc stikla tīrītāja motora darbības principa.
Aizmugurējā stikla tīrītāja motora darbības princips ir darbināt savienojošā stieņa mehānismu ar motora palīdzību un pārveidot motora rotācijas kustību stikla tīrītāja sviras virzuļkustībā, lai panāktu stikla tīrītāja darbību. Šis process ietver vairākus galvenos soļus un komponentus, kas nodrošina, ka stikla tīrītājs spēj efektīvi noņemt lietu vai netīrumus no vējstikla, nodrošinot vadītājam skaidru redzamību.
Pirmkārt, aizmugurējā stikla tīrītāja motors ir visas stikla tīrītāja sistēmas barošanas avots, parasti izmantojot līdzstrāvas pastāvīgā magnēta motorus. Šāda veida motors saņem elektrisko enerģiju un ģenerē rotācijas jaudu, izmantojot iekšēju elektromagnētisku darbību. Šī rotācijas jauda pēc tam tiek pārraidīta caur savienotājstieņa mehānismu, pārveidojot motora rotācijas kustību par tīrītāja sviras virzuļkustību, lai stikla tīrītājs varētu darboties normāli.
Regulējot motora strāvas lielumu, var izvēlēties ātrgaitas vai lēnas darbības pārnesumu, tādējādi kontrolējot motora ātrumu. Ātruma maiņa vēl vairāk ietekmē skrāpja sviras kustības ātrumu un nodrošina tīrītāja darba ātruma regulēšanu. Strukturāli tīrītāja motora aizmugurējais gals parasti ir aprīkots ar nelielu pārnesumu pārvadu, kas var samazināt motora izejas ātrumu līdz piemērotam ātrumam. Šo ierīci bieži sauc par tīrītāja piedziņas mezglu. Mezgla izejas vārpsta ir savienota ar tīrītāja gala mehānisko ierīci, un tīrītāja virzuļkustība tiek realizēta ar dakšas piedziņu un atsperes atgriešanas mehānismu.
Turklāt mūsdienu automašīnas tīrītājs ir aprīkots ar elektronisku periodiskas vadības sistēmu, lai tīrītājs noteiktā laika periodā pārtrauktu skrāpēšanu, lai, braucot vieglā lietū vai miglā, uz stikla nerastos lipīga virsma, tādējādi nodrošinot vadītājam labāku redzamību. Elektriskā tīrītāja periodisko vadību var iedalīt regulējamā un neregulējamā režīmā, un tīrītāja periodisko darba režīmu var realizēt, izmantojot sarežģītu ķēdes vadību.
Kopumā aizmugurējā stikla tīrītāja motora darbības princips ir samērā vienkāršs, taču tā strukturālais sastāvs ir diezgan precīzs, kas var nodrošināt vadītājam skaidru redzamību un braukšanas drošību.
Automašīnas tīrītāja motora darbība
Stikla tīrītāja motoru darbina motors, kas caur savienojošo stieņa mehānismu pārvērš motora rotācijas kustību skrāpja sviras virzuļkustībā, lai panāktu tīrītāja darbību, kas parasti ir savienota ar motoru, un var panākt, ka tīrītājs darbojas. Izvēloties lielu un mazu ātrumu, var mainīt motora strāvas lielumu, lai kontrolētu motora ātrumu un pēc tam regulētu skrāpja sviras ātrumu. Stikla tīrītāja motoram ir 3 suku struktūra, lai atvieglotu ātruma maiņu. Pārtraukuma laiku kontrolē periodiskais relejs, un tīrītājs tiek nokasīts atbilstoši noteiktam periodam, izmantojot motora atgriešanas slēdža kontakta uzlādes un izlādes funkciju un releja pretestības kapacitāti.
Stikla tīrītāja motora aizmugurējā galā ir neliels zobratu pārvads, kas ievietots tajā pašā korpusā, kas samazina izejas ātrumu līdz vajadzīgajam ātrumam. Šo ierīci parasti sauc par stikla tīrītāja piedziņas mezglu. Mezgla izejas vārpsta ir savienota ar stikla tīrītāja gala mehānisko ierīci, kas realizē stikla tīrītāja virzuļkustību, izmantojot dakšas piedziņu un atsperes atgriešanu.
Stikla tīrītāja slotiņa ir instruments lietus un netīrumu tiešai noņemšanai no stikla. Stienis ar gumijas sloksni tiek piespiests stikla virsmai caur atsperes sloksni, un tā malai ir jāatbilst stikla leņķim, lai sasniegtu nepieciešamo veiktspēju. Normālos apstākļos automašīnas kombinētā slēdža rokturī ir tīrītāja vadības pagrieziens, kas ir aprīkots ar trim pārnesumiem: zems ātrums, augsts ātrums un periodisks. Roktura augšpusē atrodas skrubera atslēgas slēdzis, nospiežot slēdzi, mazgāšanas ūdens tiks izsmidzināts un stikls tiks nomazgāts ar tīrītāju.
Stikla tīrītāja motora kvalitātes prasības ir diezgan augstas. Tas izmanto līdzstrāvas pastāvīgā magnēta motoru, un uz priekšējā vējstikla uzstādītais stikla tīrītāja motors parasti ir integrēts ar tārpu pārnesuma mehānisko daļu. Tārpu pārnesuma funkcija ir palēnināt un palielināt griezes momentu, un tā izejas vārpsta darbina četru saišu mehānismu, ar kura palīdzību nepārtrauktā rotācijas kustība tiek mainīta uz kustību pa kreisi un pa labi.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
