ABS sensors.
Galvenā suga
1, lineārais riteņa ātruma sensors
Lineārais riteņa ātruma sensors galvenokārt sastāv no pastāvīgā magnēta, polu ass, indukcijas spoles un zoba gredzena. Kad zobrata gredzens griežas, zobrata gals un pretdarbība mainās pretējo polāro asi. Zobrata gredzena griešanās laikā magnētiskā plūsma indukcijas spoles iekšpusē mainās, lai radītu indukcijas elektromotora spēku, un šis signāls tiek ievadīts ABS elektroniskajā vadības blokā caur kabeli indukcijas spoles galā. Mainoties zobrata gredzena ātrumam, mainās arī inducētā elektromotora spēka frekvence.
2, gredzena riteņa ātruma sensors
Gredzenveida riteņa ātruma sensors galvenokārt sastāv no pastāvīgā magnēta, indukcijas spoles un zoba gredzena. Pastāvīgais magnēts sastāv no vairākiem magnētisko polu pāriem. Zobrata gredzena griešanās laikā magnētiskā plūsma indukcijas spoles iekšpusē mainās pārmaiņus, lai radītu indukcijas elektromotora spēku. Šis signāls tiek ievadīts ABS elektroniskajā vadības blokā caur kabeli indukcijas spoles galā. Mainoties zobrata gredzena ātrumam, mainās arī inducētā elektromotora spēka frekvence.
3, Hall tipa riteņu ātruma sensors
Kad zobrats atrodas pozīcijā, kas parādīta (a), magnētiskā lauka līnijas, kas iet caur Hall elementu, ir izkliedētas un magnētiskais lauks ir salīdzinoši vājš; Kad zobrats atrodas b) apakšpunktā norādītajā pozīcijā, magnētiskā lauka līnijas, kas iet caur Hall elementu, ir koncentrētas un magnētiskais lauks ir salīdzinoši spēcīgs. Kad zobrats griežas, mainās magnētiskās spēka līnijas blīvums, kas iet caur Hola elementu, kā rezultātā mainās Hola spriegums, un Hola elements izdos milivoltu (mV) kvazisinusa viļņa sprieguma līmeni. Šis signāls arī elektroniskajai shēmai ir jāpārveido standarta impulsa spriegumā.
Instalējiet
(1) Zīmogošanas zobrata gredzens
Zoba gredzens un rumbas bloka iekšējais gredzens vai serde ir saderīgi. Rumbas bloka montāžas procesā zoba gredzens un iekšējais gredzens vai serde tiek apvienoti ar eļļas spiedi.
(2) Uzstādiet sensoru
Savienojums starp sensoru un rumbas vienības ārējo gredzenu ir interferences un uzgriežņa fiksators. Lineārais riteņa ātruma sensors galvenokārt ir uzgrieznis, un gredzenveida riteņa ātruma sensors pieņem traucējumus.
Attālums starp pastāvīgā magnēta iekšējo virsmu un gredzena zoba virsmu: 0,5 ± 0,15 mm (galvenokārt, kontrolējot gredzena ārējo diametru, sensora iekšējo diametru un koncentriskumu)
(3) Testa spriegums izmanto pašgatavotu profesionālo izejas spriegumu un viļņu formu ar noteiktu ātrumu, un lineārajam sensoram arī jāpārbauda, vai nav īssavienojuma;
Ātrums: 900 apgr./min
Nepieciešamais spriegums: 5,3–7,9 V
Viļņu formas prasības: stabils sinusoidāls vilnis
Vai abs sensors ir priekšā un aizmugurē
Tas ir priekšā, aizmugurē, pa kreisi un pa labi
ABS sensoram ir priekšējā, aizmugurējā un kreisās puses atšķirība. Konkrēti, HR vai RR nozīmē aizmuguri pa labi, HL vai LF nozīmē priekšējo kreiso, VR vai RF nozīmē priekšējo labo, un VL vai LF nozīmē priekšējo kreiso. Šīs atšķirības mērķis ir nodrošināt, ka pēkšņas bremzēšanas gadījumā ABS sistēma var precīzi kontrolēt katru riteni, lai novērstu transportlīdzekļa slīdēšanu vai nobraukšanu, tādējādi saglabājot transportlīdzekļa stabilitāti un saīsinot bremzēšanas ceļu.
Turklāt ABS sensora uzdevums ir ātri noteikt riteņa bloķēšanas stāvokli atbilstoši ātruma signālam no katra riteņa ātruma sensora un aizvērt parasti atvērto ieejas solenoīda vārstu, kas sāk bloķēt riteni, lai bremzēšanas spēks nemainītos. un nodrošina stabilitāti un drošību braukšanas laikā. Tāpēc ABS sensoru atšķirība no kreisās un labās puses ir ļoti svarīga transportlīdzekļu drošībai un stabilitātei.
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
