ABS sensors.
Galvenā suga
1, lineārā riteņa ātruma sensors
Lineārā riteņa ātruma sensoru galvenokārt veido pastāvīgs magnēts, pola ass, indukcijas spole un zoba gredzens. Kad pārnesumu gredzens griežas, pārnesuma gals un aizmugures reakcija ir alternatīva pretējā polārā ass. Pārnesuma gredzena pagriešanas laikā magnētiskā plūsma indukcijas spolē mainās pārmaiņus, lai radītu indukcijas elektromotīvo spēku, un šis signāls tiek ievadīts ABS elektroniskajā vadības blokā caur kabeli indukcijas spoles galā. Mainoties pārnesumkārbas gredzena ātrumam, mainās arī izraisītā elektromotīvā spēka biežums.
2, gredzena riteņa ātruma sensors
Galda riteņa ātruma sensoru galvenokārt veido pastāvīgs magnēts, indukcijas spole un zoba gredzens. Pastāvīgais magnēts sastāv no vairākiem magnētisko polu pāriem. Pārnesuma gredzena rotācijas laikā magnētiskā plūsma indukcijas spolē mainās pārmaiņus, lai radītu indukcijas elektromotīvo spēku. Šis signāls tiek ievadīts ABS elektroniskajā vadības blokā caur kabeli indukcijas spoles galā. Mainoties pārnesumkārbas gredzena ātrumam, mainās arī izraisītā elektromotīvā spēka biežums.
3, zāles tipa riteņa ātruma sensors
Kad pārnesums atrodas pozīcijā, kas parādīta (a), magnētiskā lauka līnijas, kas iet caur zāles elementu, tiek izkliedētas un magnētiskais lauks ir samērā vājš; Kad pārnesums atrodas pozīcijā, kas parādīta (b), magnētiskā lauka līnijas, kas iet caur zāles elementu, ir koncentrētas un magnētiskais lauks ir salīdzinoši spēcīgs. Kad pārnesums griežas, mainās magnētiskās spēka līnijas blīvums, kas šķērso zāles elementu, kas izraisa zāles sprieguma maiņu, un zāles elements izvadīs kvazi-sinusa viļņa sprieguma līmeni millivoltu (MV). Šis signāls arī jāpārveido ar elektronisko ķēdi par standarta impulsa spriegumu.
Ievietot
(1) apzīmogošanas pārnesumu gredzens
Zobu gredzens un centrmezgla vienības iekšējais gredzens vai mandrēls pieņem iejaukšanos. Rumbas vienības montāžas procesā zobu gredzens un iekšējais gredzens vai mandāts tiek apvienoti ar eļļas presi.
(2) Instalējiet sensoru
Piemērotība starp sensoru un rumbas vienības ārējo gredzenu ir iejaukšanās un uzgriežņu atslēga. Lineārā riteņa ātruma sensors galvenokārt ir uzgriežņu bloķēšanas forma, un gredzena riteņa ātruma sensors pieņem iejaukšanos.
Attālums starp pastāvīgā magnēta iekšējo virsmu un gredzena zoba virsmu: 0,5 ± 0,15 mm (galvenokārt caur gredzena ārējā diametra, sensora iekšējā diametra kontroli un koncentritāti)
(3) Pārbaudes spriegumā noteiktā ātrumā tiek izmantots pašizgatavots profesionāla izejas spriegums un viļņu forma, un lineārajam sensoram arī jāpārbauda, vai īssavienojums;
Ātrums: 900 apgr./min
Prasība par spriegumu: 5,3 ~ 7,9 V
Viļņu formas prasības: stabils sinusa vilnis
Ir ABS sensora priekšpuse un aizmugure
Tas ir priekšā, aizmugurē, pa kreisi un pa labi
ABS sensoram ir atšķirība priekšpusē, aizmugurē un kreisajā pusē. Konkrēti, HR vai RR nozīmē atpakaļ pa labi, HL vai LF nozīmē priekšējo kreiso, VR vai RF nozīmē priekšējo labo un VL vai LF ir priekšpuse pa kreisi. Šī atšķirība ir nodrošināt, ka pēkšņas bremzēšanas gadījumā ABS sistēma var precīzi kontrolēt katru riteni, lai neļautu transportlīdzeklim slīdēt vai izskriet, tādējādi saglabājot transportlīdzekļa stabilitāti un saīsinot bremzēšanas attālumu.
Turklāt ABS sensora loma ir ātri noteikt riteņa bloķēšanas stāvokli atbilstoši katra riteņa ātruma sensora ātruma signālam un aizvērt normāli atvērto ieejas solenoīda vārstu, kas sāk bloķēt riteni, lai bremzēšanas spēks nemainītos un nodrošinātu stabilitāti un drošību braukšanas laikā. Tāpēc ABS sensoru kreisās un labās puses atšķirība ir būtiska transportlīdzekļu drošībai un stabilitātei.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
