Benzīna filtrs.
Benzīna filtrs īsajam tvaika filtram. Benzīna filtrs ir sadalīts karburatora tipa un elektriskās iesmidzināšanas veidā, tiek izmantots karburatora benzīna dzinējs, benzīna filtrs atrodas eļļas sūkņa importa pusē, darba spiediens ir mazs, parasti izmantojot neilona apvalku, elektriskās iesmidzināšanas benzīna filtru. dzinējs atrodas eļļas sūkņa eksporta pusē, darba spiediens ir lielāks, parasti izmantojot metāla apvalku. Benzīna filtra filtra elements galvenokārt ir filtrpapīrs, un benzīna filtra galvenā funkcija, izmantojot neilona audumu un polimēru materiālus, ir filtrēt benzīna piemaisījumus. Ja benzīna filtrs ir pārāk netīrs vai aizsērējis. Līnijas filtrpapīrs Benzīna filtrs: benzīna filtrs šāda veida benzīna filtrā, salocīts filtrpapīrs un plastmasas vai metāla filtrs abos savienojuma galos, netīra eļļa filtra ārējā sienā caur filtrpapīra slāņiem, kas filtrēta līdz centram, notīriet degvielas plūsma.
Galvenā funkcija
Benzīna filtra galvenā funkcija ir izfiltrēt benzīnā esošos piemaisījumus. Ja benzīna filtrs ir pārāk netīrs vai bloķēts, galvenais sniegums ir šāds: kad degvielas durvis ir lēnas vai nevar piecelties, automašīnu ir grūti iedarbināt, un dažreiz ir nepieciešams 2-5 reizes iedarbināt dzirksteles. hit. Lielākā daļa dzinēju ir aprīkoti ar vienreizēju nenoņemamu papīra filtra benzīna filtru, nomaiņas cikls parasti ir 10 000 kilometru, ja pievieno mazāk benzīna piemaisījumu, 15 000-20 000 kilometru nomaiņa nav problēma. Filtram ir eļļas ieplūdes un izplūdes atveres bultiņas atzīme, nomainot, neuzstādiet reversu.
efekts
Salīdzinot ar karburatora transportlīdzekļiem, EI ir nepieciešama tīrāka degviela, jo pat vismazākie piemaisījumi var nolietot EFI sistēmas precīzās sastāvdaļas. Tāpēc elektriskajam inžektoram ir nepieciešams īpašs benzīna filtrs, kas filtrē degvielā esošos piemaisījumus, lai izvairītos no to iekļūšanas iesmidzināšanas vārstā un aukstās palaišanas vārstā. Benzīna filtrs ir svarīga EFI sistēmas sastāvdaļa, tikai oriģinālais vai augstākas kvalitātes benzīna filtrs var nodrošināt EFI sistēmai nepieciešamo tīro degvielu, lai optimizētu dzinēja veiktspēju, kā arī nodrošinātu vislabāko aizsardzību dzinējs.
Benzīns automašīnai ir tikpat svarīgs kā pārtika cilvēka ķermenim. Bez benzīna padeves transportlīdzeklis nevar pārvietoties. Turklāt, runājot par benzīna produktiem, ja eļļa nav ļoti laba un benzīnā ir vairāk piemaisījumu, tas sabojās degvielas iesmidzināšanas sprauslu, degvielas sūkni, degvielas cauruļvadu un citas dzinēja sastāvdaļas, tādējādi ietekmējot normāls degvielas sistēmas darbs. Tāpēc šajā laikā benzīna filtra loma ir pilnībā atspoguļota. Vienkārši sakot, benzīna filtra uzdevums ir filtrēt cietos piemaisījumus, piemēram, dzelzs oksīdu un putekļus, kas atrodas benzīnā vai ūdenī, no vienas puses, tas var samazināt varbūtību, ka sprauslu bloķēs piemaisījumi, un, no otras puses, Tas var arī nodrošināt degvielas sistēmā ieplūstošā benzīna kvalitāti.
Tīrīšanas princips
Benzīna filtra funkcija ir izfiltrēt benzīnā esošo mitrumu un piemaisījumus. Kad dzinējs darbojas, mazuts benzīna sūkņa iedarbībā caur ieplūdes cauruli nonāk filtra nosēdināšanas traukā. Tā kā tilpums šajā laikā kļūst lielāks, plūsmas ātrums kļūst mazāks, ūdens un piemaisījumi, kas ir smagāki par eļļu, nogulsnējas krūzes apakšā, vieglie piemaisījumi plūst kopā ar degvielu uz filtru, un tīrā degviela caurplūst filtra iekšpusē no filtra mikrocauruma, un pēc tam izplūst caur cauruli.
Filtra elementam ir divu veidu poraina keramika un papīrs. Papīra filtra elements ir izgatavots no ar sveķiem apstrādāta mikroporaina filtrpapīra, kam ir augsta filtrēšanas efektivitāte, zemas izmaksas un vienkārša nomaiņa, tāpēc to plaši izmanto.
Benzīna filtrs ir sadalīts karburatora tipa un elektriskās iesmidzināšanas veidā, tiek izmantots karburatora benzīna dzinējs, benzīna filtrs atrodas eļļas sūkņa importa pusē, darba spiediens ir mazs, parasti izmantojot neilona apvalku, elektriskās iesmidzināšanas benzīna filtru. dzinējs atrodas eļļas sūkņa eksporta pusē, darba spiediens ir lielāks, parasti izmantojot metāla apvalku. Benzīna filtra filtra elements galvenokārt ir filtrpapīrs, un tiek izmantots arī neilona audums un polimēru materiāli.
Tehniskie parametri
Benzīna filtra iekšpusē ir savienots salocīts filtrpapīrs un abi plastmasas vai metāla filtra gali, un netīrā eļļa nonāk centrā pēc tam, kad to filtrē filtra ārējā siena caur filtrpapīra slāņiem, un tīrā degviela plūst. ārā.
Atšķirībā no līnijas tipa benzīna filtra, tā filtrpapīrs ir aptīts ap centrālo cauruli. Pēc netīrās eļļas iekļūšanas tā tiek izfiltrēta tieši caur filtrpapīru. Piemaisījumu daļiņas ir notvertas filtrpapīra rievā. Šī benzīna filtra veiktspēja ir izcilāka, un to izmanto vidējās un augstākās klases automašīnās.
sugas
Ir galvenokārt divu veidu: jūras spirālveida filtra papīra benzīna filtrs un līnijas filtra papīra benzīna filtrs.
Nomaiņas periods
Ieteicamais nomaiņas cikls: ik pēc 20 000 automašīnas kilometriem, atkarībā no ceļa apstākļiem un automašīnas naftas produktiem.
Parasti trīs filtri ir jānomaina no 5000 līdz 8000 kilometriem, bet arī kopā ar putekļu stāvokli uz ceļa, pa kuru braucat.
kilometri
5000 Gaisa filtra maiņa (var arī pūst ar pneimatisko pistoli) Ja lietojat vispārēju eļļu, jānomaina eļļa un eļļas filtrs. Ja izmantojat labu eļļu (0-40 standarts), varat to mainīt ik pēc 10 000 kilometriem.
15000 Nomainiet gaisa filtru, lai pārbaudītu, vai nav bremžu eļļas un motoreļļas antifrīza deficīta. Ja izmantojat parasto eļļu, nomainiet eļļu un eļļas filtru.
Gaisa filtra nomaiņa Nomainiet benzīna filtru Ja izmantojat parasto eļļu, nomainiet eļļu un eļļas filtru. Noregulējiet priekšējās un aizmugurējās riepas un veiciet četru riteņu pozicionēšanas un riepu dinamiskā līdzsvara pārbaudi, lai nomainītu bremžu klučus (ikreiz, kad bremžu kluči ir mainīti 3 reizes, ir jānomaina bremžu diski)
25000 Nomainiet gaisa filtra tīrīšanas ieeju un sprauslu Ja izmantojat vispārēju eļļu, nomainiet eļļu un eļļas filtru.
Riepu dinamiskais līdzsvars bremžu eļļas, pastiprinātāja eļļas un transmisijas eļļas nomaiņai. Nomainiet aizdedzes sveci (var būt arī 40000 nomaiņa, ieteicams uzlabot aizdedzes sveci, oriģinālā rūpnīca ir ļoti reizes) nomainiet antifrīzu
35000 Gaisa filtra maiņa Ja izmantojat vispārēju eļļu, jānomaina eļļa un eļļas filtrs.
Gaisa filtra nomaiņa Nomainiet benzīna filtra priekšējās un aizmugurējās riepas un veiciet četru riteņu pozicionēšanu un riepu dinamisko līdzsvaru. Ja izmantojat parasto eļļu, nomainiet eļļu un eļļas filtru. Pārbaudiet un nomainiet bremžu klučus (ikreiz, kad bremžu kluči ir mainīti 3 reizes, ir jānomaina bremžu disks)
45000 Nomainiet gaisa filtru, lai pārbaudītu, vai šķidruma līmenis ir nepietiekams. Ja izmantojat parasto eļļu, nomainiet eļļu un eļļas filtru. Tīra ieplūde
55000 Gaisa filtra maiņa Ja izmantojat vispārēju eļļu, jānomaina eļļa un eļļas filtrs. Pārbaudiet dzinēja eļļas pannas blīvējumu Pārbaudiet, vai stūres eļļas blīvējumā nav noplūdes
Veselā saprāta popularizēšana
Dzinējam ir trīs veidu gaisa, eļļas un degvielas filtri, un gaisa kondicionēšanas filtru automašīnā parasti sauc par "četriem filtriem". Viņi ir atbildīgi par dzinēja ieplūdes sistēmu, eļļošanas sistēmu, degvielas sistēmu, gaisa kondicionēšanas sistēmas starpfiltrāciju.
Eļļas filtrs atrodas dzinēja eļļošanas sistēmā. Tās uzdevums ir filtrēt kaitīgos piemaisījumus eļļā no eļļas pannas un apgādāt kloķvārpstu, savienojošo stieni, sadales vārpstu, kompresoru, virzuļa gredzenu un citus kustīgos pārus ar tīru eļļu, pildīt eļļošanas, dzesēšanas, tīrīšanas funkcijas, lai lai pagarinātu šo daļu kalpošanas laiku. Lai arī eļļas filtrs ir izolēts no ārpasaules, apkārtējā vidē esošie piemaisījumi dzinējā iekļūst grūti, taču eļļā joprojām ir netīrumi.
Pirmkārt, piemaisījumus iedala divās kategorijās
1) Viens no tiem ir metāla daļiņas, kas nolietojas dzinēja detaļu darbībā, un putekļi un smiltis no degvielas uzpildes atveres, pievienojot eļļu.
2) Otra ir organiskā viela, kas ir melnie dubļi, kas ir viela, ko rada ķīmiskas izmaiņas eļļas augstā temperatūrā dzinēja darbības laikā. Tie pasliktina eļļas veiktspēju, vājina eļļošanu un pielīp kustīgām daļām, palielinot pretestību. Iepriekšējā tipa metāla daļiņas paātrinās dzinēja kloķvārpstas, sadales vārpstas un cita veida gultņu un cilindra apakšējās daļas un virzuļa gredzena nodilumu, sekas ir: palielinās detaļu sprauga, palielinās eļļas pieprasījums, pazeminās eļļas spiediens un sprauga starp cilindra čaulu un virzuļa gredzenu ir liela, eļļa atrodas virzuļa gredzena augšpusē, kā rezultātā eļļa deg, palielinās eļļas tilpums un veidojas oglekļa nogulsnes. Tajā pašā laikā degviela izplūst eļļas tvertnē, padarot eļļu plānu un eļļu neefektīvu. Tie ir ārkārtīgi nelabvēlīgi mašīnas veiktspējai, kā rezultātā no dzinēja izplūst melni dūmi, nopietns jaudas kritums un iepriekš jāveic kapitālais remonts. (Eļļas filtrs ir tāds pats kā cilvēka nieru funkcija).
Otrkārt, atbilstoši konkrētajai braukšanas videi eļļas filtru ieteicams nomainīt vienu reizi uz 5000-10000 kilometriem
Gaisa filtrs ir gaisa attīrīšanas ierīce, kas sastāv no korpusa un filtra elementa, un filtra elements ir izvietots korpusā. Atmosfērā atrodas dažādi svešķermeņi, piemēram, putekļi, smiltis u.c., kas paātrinās dzinēja nodilumu, tādējādi samazinot dzinēja kalpošanas laiku. Dažreiz riepas var uzņemt lidojošus akmeņus, kas var nopietni sabojāt dzinēju, tiklīdz tas nonāk dzinējā. Gaisa filtrs to novērš.
Lai palielinātu ieplūdes tilpumu, gaisa filtra korpuss parasti ir lielāks, un daudzas sacīkšu automašīnas pat veido daļu rāmja kā gaisa filtra korpusu, lai palielinātu tā tilpumu. Kad dzinējs darbojas, ieplūdes gaiss ir neregulārs, kas izraisa gaisa vibrāciju gaisa filtra korpusā, un, ja gaisa spiediena svārstības ir pārāk lielas, tas dažkārt ietekmē dzinēja ieplūdi. Turklāt šis laiks palielinās arī ieplūdes troksni. Lai slāpētu ieplūdes troksni, gaisa filtra korpusa tilpumu var palielināt, un daži ir sakārtoti arī starpsienā, lai samazinātu rezonansi.
Gaisa filtra filtra elements ir sadalīts sausā filtra elementā un mitrā filtra elementā. Sausais filtra materiāls ir filtrpapīrs vai neausts audums. Lai palielinātu gaisa caurlaidības laukumu, filtra elements lielākoties ir apstrādāts ar daudzām sīkām krokām. Ja filtra elements ir nedaudz piesārņots, to var izpūst ar saspiestu gaisu, un, ja filtra elements ir nopietni piesārņots, savlaicīgi jānomaina jauna serdeņa.
Slapjais filtra elements ir izgatavots no poraina poliuretāna materiāla, kas jāiepilina ar eļļu un jāsamīca ar rokām, lai absorbētu gaisā esošos svešķermeņus. Ja filtra elements ir netīrs, to var notīrīt ar tīrīšanas eļļu, kā arī pārmērīgu netīrumu jānomaina pret jaunu filtra elementu.
Ja filtra elements ir nopietni bloķēts, palielinās ieplūdes pretestība un samazināsies dzinēja jauda. Tajā pašā laikā, palielinoties gaisa pretestībai, tas palielinās arī iesūknējamā benzīna daudzumu, kā rezultātā sajaukšanas attiecība būs pārāk spēcīga, tādējādi pasliktinot dzinēja darbības stāvokli, palielinot degvielas patēriņu, kā arī viegli veidojot oglekļa uzkrāšanos. . Parasti jāveido ieradums bieži pārbaudīt gaisa filtra elementu, atbilstoši konkrētajai braukšanas videi gaisa filtru ieteicams nomainīt vienu reizi 10 000-15 000 kilometru attālumā.
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
