Amortizatora montāža un amortizatora atšķirība.
Starp amortizatoru komplektiem un amortizatoriem ir būtiskas atšķirības struktūras, nomaiņas grūtības, cenas un funkciju ziņā.
Strukturālās atšķirības: amortizators ir amortizatora komplekta sastāvdaļa, un amortizatora komplektā ir vairāk sastāvdaļu, piemēram, atsperu spilventiņš, putekļu apvalks, atspere, amortizatora spilventiņš, augšējais atsperes paliktnis, atsperes sēdeklis, gultnis, augšējā gumija un uzgriežņi. .
Nomaiņas grūtības: neatkarīgais amortizatoru nomaiņas process ir sarežģītāks, un tam nepieciešama profesionāla aprīkojuma un tehniskā personāla palīdzība, un pastāv zināms riska faktors. Turpretim amortizatora mezgla nomaiņa ir salīdzinoši vienkārša, parasti var pabeigt tikai dažas skrūves.
Cenu salīdzinājums: bieži vien ir dārgāk nomainīt atsevišķas amortizatora komplekta daļas atsevišķi. Tā kā amortizatora komplektā ir visas amortizatoru sistēmas daļas, tas ir ekonomiskāk nekā visu amortizatora daļu nomaiņa atsevišķi.
Funkcionālā atšķirība: vienam amortizatoram galvenokārt ir amortizatora loma, un amortizatora komplektam ir arī piekares sistēmas balstiekārtas statņa loma. Amortizatora galvenā funkcija ir nomākt atsperes atsitiena vibrāciju un triecienu no ceļa virsmas. Braukšanas laikā, lai gan amortizējošā atspere var filtrēt lielāko daļu ceļa vibrācijas, pati atspere joprojām veic abpusējās kustības. Šajā laikā amortizators spēlēs lomu atsperes lēciena ierobežošanā.
Rezumējot, amortizatoru komplekts nodrošina visaptverošāku risinājumu, iekļaujot vairāk detaļu un ekonomiskākas nomaiņas izmaksas, vienlaikus ieņemot nozīmīgāku lomu kopējā piekares sistēmā.
Kādi ir salauzta amortizatora simptomi?
01 Eļļas noplūde
Amortizatora eļļas noplūde ir acīmredzams tā bojājuma simptoms. Parasta amortizatora ārējai virsmai jābūt sausai un tīrai. Ja tiek konstatēta eļļas noplūde, īpaši virzuļa stieņa augšējā daļā, tas parasti nozīmē, ka hidrauliskā eļļa amortizatora iekšpusē ir noplūdusi. Šo noplūdi parasti izraisa eļļas blīvējuma nodilums. Neliela eļļas noplūde var nekavējoties neietekmēt transportlīdzekļa lietošanu, taču, eļļas noplūdei pastiprinoties, tā ne tikai ietekmēs braukšanas komfortu, bet arī var radīt neparastu "Dong Dong dong" troksni. Tā kā amortizatorā ir augsta hidrauliskā sistēma, apkope ir drošības apdraudējums, tāpēc, kad tiek konstatēta noplūde, parasti ieteicams nomainīt amortizatoru, nevis mēģināt to salabot.
02 Amortizatora augšējā sēdekļa nenormāla skaņa
Amortizatora augšējā sēdekļa neparastā skaņa ir acīmredzams amortizatora atteices simptoms. Transportlīdzeklim braucot pa nedaudz nelīdzenu ceļa segumu, it īpaši 40-60 jardu ātruma diapazonā, īpašnieks var dzirdēt trulu "knock, knock" bungas sitienu priekšējā motora nodalījumā. Šī skaņa nav metāla sitiens, bet gan spiediena samazināšanas izpausme amortizatora iekšpusē, pat ja ārpusē nav acīmredzamu eļļas noplūdes pazīmju. Palielinoties lietošanas laikam, šis neparastais troksnis pakāpeniski palielināsies. Turklāt, ja uz bedraina ceļa amortizators skan neparasti, tas arī nozīmē, ka amortizators var tikt bojāts.
03 Stūres vibrācija
Stūres vibrācija ir acīmredzams amortizatora bojājumu simptoms. Amortizatorā ir tādas sastāvdaļas kā virzuļu blīves un vārsti. Kad šīs daļas nolietojas, šķidrums var izplūst no vārsta vai blīvējuma, izraisot nestabilu šķidruma plūsmu. Šī nestabilā plūsma tālāk tiek pārnesta uz stūri, izraisot tās vibrāciju. Šī vibrācija kļūst izteiktāka, it īpaši braucot cauri bedrēm, akmeņainam reljefam vai bedrainiem ceļiem. Tāpēc spēcīgā stūres rata vibrācija var būt brīdinājums par eļļas noplūdi vai amortizatora nodilumu.
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
