Amortizatora komplekts un amortizatora atšķirība.
Starp amortizatoru komplektiem un amortizatoriem pastāv būtiskas atšķirības struktūras, nomaiņas grūtības, cenas un funkcijas ziņā.
Konstrukcijas atšķirības: Amortizators ir amortizatora mezgla sastāvdaļa, un amortizatora mezgls satur vairāk sastāvdaļu, piemēram, atsperes paliktni, putekļu apvalku, atsperi, amortizatora paliktni, augšējo atsperes paliktni, atsperes ligzdu, gultni, augšējo gumiju un uzgriežņus.
Nomaiņas grūtības: neatkarīgā amortizatora nomaiņas process ir sarežģītāks, tam nepieciešama profesionāla aprīkojuma un tehniskā personāla palīdzība, un pastāv zināms riska faktors. Turpretī amortizatora mezgla nomaiņa ir samērā vienkārša, parasti var pieskrūvēt tikai dažas skrūves.
Cenu salīdzinājums: Bieži vien ir dārgāk nomainīt atsevišķas amortizatoru komplekta daļas atsevišķi. Tā kā amortizatoru mezgls satur visas amortizatoru sistēmas daļas, tas ir ekonomiskāk nekā nomainīt visas amortizatora daļas atsevišķi.
Funkcionālā atšķirība: Viens amortizators galvenokārt pilda triecienu absorbēšanas lomu, un amortizatoru komplekts pilda arī piekares balsta lomu piekares sistēmā. Amortizatora galvenā funkcija ir apslāpēt atsperes atsitiena vibrāciju un triecienu no ceļa virsmas. Braukšanas laikā, lai gan slāpēšanas atspere var filtrēt lielāko daļu ceļa vibrācijas, pati atspere joprojām veiks virzuļkustību. Šajā laikā amortizators spēlēs lomu atsperes lēkāšanas ierobežošanā.
Rezumējot, amortizatoru mezgls nodrošina visaptverošāku risinājumu, tostarp vairāk komponentu un ekonomiskākas nomaiņas izmaksas, vienlaikus spēlējot svarīgāku lomu kopējā piekares sistēmā.
Kādi ir amortizatora bojājuma simptomi?
01 Eļļas noplūde
Eļļas noplūde amortizatorā ir acīmredzama tā bojājuma pazīme. Parastā amortizatora ārējai virsmai jābūt sausai un tīrai. Ja tiek konstatēta eļļas noplūde, īpaši virzuļa stieņa augšdaļā, tas parasti nozīmē, ka noplūst hidrauliskā eļļa amortizatora iekšpusē. Šo noplūdi parasti izraisa eļļas blīvslēga nodilums. Neliela eļļas noplūde var nekavējoties neietekmēt transportlīdzekļa lietošanu, bet, eļļas noplūdei pastiprinoties, tā ne tikai ietekmēs braukšanas komfortu, bet arī var radīt neparastu troksni "Dong Dong dong". Amortizatora iekšpusē esošās hidrauliskās sistēmas augstās jaudas dēļ apkope ir drošības apdraudējums, tāpēc, tiklīdz tiek konstatēta noplūde, parasti ieteicams nomainīt amortizatoru, nevis mēģināt to remontēt.
02 Augšējā sēdekļa amortizatora neparasta skaņa
Amortizatora augšējā sēdekļa neparasta skaņa ir acīmredzama amortizatora bojājuma pazīme. Braucot pa nedaudz nelīdzenu ceļa virsmu, īpaši 40–60 jardu (apmēram 40–60 jardu) ātrumā, īpašnieks priekšējā dzinēja nodalījumā var dzirdēt blāvu "klauvēju, klauvēju, klauvēju" tipa bungu klauvēšanu. Šī skaņa nav metāla klauvēšana, bet gan spiediena samazināšanās amortizatora iekšpusē izpausme, pat ja ārpusē nav acīmredzamu eļļas noplūdes pazīmju. Palielinoties lietošanas laikam, šī neparastā skaņa pakāpeniski pastiprināsies. Turklāt, ja amortizators neparasti skan uz nelīdzena ceļa, tas nozīmē arī to, ka amortizators var būt bojāts.
03 Stūres vibrācija
Stūres vibrācija ir acīmredzama amortizatora bojājuma pazīme. Amortizators satur tādus komponentus kā virzuļa blīvslēgi un vārsti. Kad šīs daļas nodilst, šķidrums var izplūst no vārsta vai blīvslēga, kā rezultātā šķidruma plūsma kļūst nevienmērīga. Šī nestabilā plūsma tiek tālāk pārnesta uz stūri, izraisot tās vibrāciju. Šī vibrācija kļūst izteiktāka, īpaši braucot pa bedrēm, akmeņainu reljefu vai nelīdzeniem ceļiem. Tāpēc spēcīgā stūres vibrācija var būt brīdinājuma signāls par eļļas noplūdi vai amortizatora nodilumu.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
