Ko dara apakšdaļas režģis？
Priekšējā stieņa galvenā loma zem režģa ir nodrošināt ūdens tvertnes, motora un gaisa kondicionēšanas un citu sastāvdaļu ventilāciju, vienlaikus novēršot ārējo priekšmetu bojājumus transportlīdzekļa iekšējai struktūrai braukšanas procesā un vizuāli pievienojot transportlīdzekļa skaistumu un personību.
Zem priekšējā stieņa režģis, ko bieži dēvē par automašīnas vidējo vai tanku aizsargu, ir svarīga automašīnas priekšpuses sastāvdaļa. Tās dizains galvenokārt ņem vērā šādas funkcijas:
Iepazīšanās ventilācija un aizsardzība: režģis ļauj gaisam iekļūt motora nodalījumā, nodrošinot nepieciešamo ieplūdes ventilāciju tādiem komponentiem kā ūdens tvertne, motors un gaisa kondicionēšana, lai nodrošinātu šo kritisko komponentu pareizu darbību. Tajā pašā laikā tas arī novērš svešķermeņu kaitējumu pārvadāšanas iekšējām daļām braukšanas laikā.
Skaistums un personalizācija: režģim kā unikālam modelēšanas elementam ir ne tikai praktiskas funkcijas, bet arī palielina automašīnas skaistumu un izceļ personību. Daudzi automobiļu zīmoli izmanto režģi kā galveno zīmola identitāti, padarot to par personalizētu izteiksmi.
Samazināta gaisa pretestība: lai arī režģa klātbūtne var palielināt zināmu gaisa pretestību, projektēšanas optimizācija, piemēram, aktīva režģa aizvēršana, var efektīvi samazināt pretestību motora nodalījumā, tādējādi uzlabojot transportlīdzekļa degvielas ekonomiju un veiktspēju.
Dzesēšanas efekts: režģis darbojas kā kanāls starp ārpasauli un motora nodalījumu, ļaujot gaisam caur to iekļūt motora nodalījumā, atņemot radiatora siltumu, atdzesējot un aizsargājot motoru no pārkaršanas bojājumiem.
Rezumējot, apakšdaļai priekšējā stieņa režģim ir vairākas lomas automobiļu dizainā un veiktspējā, gan nodrošinot transportlīdzekļa galveno sastāvdaļu parasto darbību, gan arī pastiprinot transportlīdzekļa vispārējo skaistumu un personalizēto izteiksmi.
Vai priekšējā režģis ir slikti uzlauzts
Krekinga priekšējā režģis ir nopietns.
Kā svarīga transportlīdzekļa ārpuses daļa, apakšdaļa priekšējā stieņa režģis var ietekmēt transportlīdzekļa drošību un estētiku. Ja priekšējā režģis ir saplaisājis un netiek apstrādāts, plaisa var kļūt lielāka ikdienas braukšanā, galu galā ietekmējot transportlīdzekļa drošību. Tāpēc priekšējās stieņa plaisas problēmai zem režģa ieteicams veikt atbilstošus remonta vai nomaiņas pasākumus.
Remonta ieteikumi: krekinga buferim, ja plaisa nav ļoti nopietna, varat apsvērt lielu termoplastiskās metināšanas remonta veikalu un pēc tam izsmidzināt krāsu remontam. Šī metode ir piemērota nelieliem bufera bojājumiem.
Aizvietošanas ieteikums: Ja ir bojāts ieplūdes režģis (apakšējā režģis), parasti ieteicams to nomainīt. Tā kā ieplūdes režģa bojājumi var ietekmēt transportlīdzekļa siltuma izkliedes un ieplūdes efektivitāti un pēc tam ietekmēt motora parasto darbību.
Profilaktiski pasākumi: Lai izvairītos no mazu izciļņu izraisītā bufera bojājumiem, īpašnieki var izvēlēties uzstādīt papildu aprīkojumu, piemēram, priekšējo un aizmugurējo radaru, reverso attēlu vai 360 ° panorāmas attēlu, lai palīdzētu labāk kontrolēt transportlīdzekli un samazināt sadursmes iespēju.
Rezumējot, priekšējā josla zem režģa plaisas ir problēma, kurai jāpievērš uzmanība atbilstoši plaisas smagumam, jūs varat izvēlēties labot vai aizstāt to, kā rīkoties, lai nodrošinātu transportlīdzekļa drošību un labu izskatu.
Kā noņemt apakšējo režģi
Atveriet mašīnas vāku un noņemiet abas skrūves virs režģa (piestiprinot buferi un režģi). Grīli pie bufera ir pielīmēti ar vairākiem plastmasas āķiem uz pusi. Izmantojiet skrūvgriezi, lai pry atvērtu āķus un virzītu režģi uz iekšu, lai to noņemtu.
Ieplūdes režģa galvenā funkcija ir karstuma izkliedēšana un uzņemšana. Ja motora radiatora temperatūra ir pārāk augsta, ventilators automātiski sāks siltuma izkliedi, kad dabiskā gaisa ieplūde vien nevar pilnībā sildīt izkliedi. Kad automašīna darbojas, gaiss plūst atpakaļ, un ventilatora gaisa plūsmas virziens ir arī atpakaļ, un temperatūras gaisa plūsma paaugstinās pēc tam, kad siltuma izkliede no pozīcijas aiz motora pārsega netālu no vējstikla un zem automašīnas (kas ir atvērta) plūst atpakaļ un siltums tiek izvadīts.
Ieplūdes sistēmā ietilpst gaisa filtrs, ieplūdes kolektors un ieplūdes vārsta mehānisms. Pēc tam, kad gaisa filtrs tiek filtrēts gaisā, tas plūst caur gaisa plūsmas mērītāju, nonāk ieplūdes kolektorā caur ieplūdes portu, sajaucas ar benzīnu, kas izdalīts ar iesmidzināšanas sprauslu, lai veidotu atbilstošu eļļas un gāzes proporciju, un to iesūta cilindrā ar ieplūdes vārstu, lai aizdedzinātu sadegšanu un radītu jaudu.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
