Riteņu loka.
Riteņu loka attīstība
Automašīnas rumbas gultņi agrāk tika izmantoti vienas rindas konusveida rullīšu vai lodīšu gultņu pāros. Izstrādājot tehnoloģiju, ir plaši izmantota automašīnu riteņu rumbas vienība. Audzē riteņu nesošo vienību izmantošanas diapazons un izmantošana, un tās ir attīstījušās trešajā paaudzē: pirmās paaudzes sastāv no dubultās rindas leņķiskā kontakta gultņiem. Otrajai paaudzei ir atloks, lai nostiprinātu gultni uz ārējā sacīkšu ceļa, ko var vienkārši ievietot uz ass un piestiprināt ar uzgriezni. Tas atvieglo automašīnu apkopi. Trešās paaudzes riteņu rumbas gultņa vienība ir gultņu vienības un pretbloķēšanas bremžu sistēmas kombinācija. Rumbas vienība ir veidota ar iekšēju atloku un ārējo atloku, iekšējais atloks ir pieskrūvēts pie piedziņas vārpstas, un ārējais atloks uzstāda visu gultni kopā.
Rumbas tips
Riteņa rumbu sauc arī par loku. Saskaņā ar dažādu modeļu īpašībām un vajadzībām riteņu virsmas apstrādes process arī prasīs dažādus veidus, kurus var aptuveni sadalīt divu veidu krāsas un galvanizācijas veidos. Parastie riteņa modeļi, izskatot mazāk apsvērumus, laba karstuma izkliede ir pamatprasība, process pamatā tiek izmantots krāsas apstrāde, tas ir, vispirms izsmidzina un pēc tam elektriskā cepšana, izmaksas ir ekonomiskākas un krāsa ir skaista, saglabājiet ilgu laiku, pat ja transportlīdzeklis ir metāllūžņains, riteņa krāsa joprojām ir tāda pati. Daudzu populāru modeļu virsmas apstrādes process ir cepeškrāsna. Daži modes virzieni, dinamiski krāsaini riteņi izmanto arī krāsu tehnoloģiju. Šāda veida ritenis ir mērenas cenas, un tam ir pilnīgas specifikācijas. Elektūras riteņi ir sadalīti sudraba galvanizācijā, ūdens galvanizācijas un tīra galvanizācijas. Lai arī galvanizētā sudraba un ūdens galvanizētā riteņa krāsa ir spilgta un spilgta, aiztures laiks ir īss, tāpēc cena ir salīdzinoši lēta, un to patīk daudzi jaunieši, kuri veic svaigumu.
Ražošanas metode
Alumīnija sakausējuma riteņiem ir trīs ražošanas metodes: gravitācijas liešana, kalšana un zema spiediena precizitātes liešana. 1. Gravitācijas liešanas metode izmanto gravitāciju, lai alumīnija sakausējuma šķīdumu ielej veidnē, un pēc veidošanās virpu to pulē, lai pabeigtu ražošanu. Ražošanas process ir vienkāršs, tam nav nepieciešams precīzs liešanas process, zemas izmaksas un augsta ražošanas efektivitāte, taču to ir viegli radīt burbuļi (smilšu caurumi), nevienmērīgs blīvums un nepietiekams virsmas gludums. Geely ir diezgan daudz modeļu, kas aprīkoti ar riteņiem, kas ražoti ar šo metodi, galvenokārt agrīnie ražošanas modeļi, un vairums jauno modeļu ir aizstāti ar jauniem riteņiem. 2. Visa alumīnija lietņu kalšanas metode ir tieši ekstrudēta ar tūkstoš tonnu preses uz pelējuma, priekšrocība ir tā, ka blīvums ir vienmērīgs, virsma ir gluda un detalizēta, riteņa siena ir plāna un viegla svara, materiāla stiprums ir augstākais, vairāk nekā 30% no liešanas metodes, bet, ja ir nepieciešamība pēc vairāk nekā 60%, un tas ir vairāk nekā 50%, un tas ir lielāks. 3. Zema spiediena precizitātes liešanas metodes precizitāte ar zemu spiedienu 0,1MPA, šai liešanas metodei ir laba formablitāte, caurspīdīgs kontūra, vienmērīgs blīvums, gluda virsma, kas var sasniegt augstu izturību, vieglu un kontroles izmaksas, un raža ir vairāk nekā 90%, kas ir galvenās ražošanas metode augstas kvalitātes alumīnija sakausējuma riteņiem.
Pamata parametrs
Centrējamais ietver daudz parametru, un katrs parametrs ietekmēs transportlīdzekļa izmantošanu, tāpēc pirms centrmezgla modificēšanas un uzturēšanas vispirms apstipriniet šos parametrus.
dimensija
Rumbas izmērs faktiski ir centrmezgla diametrs, mēs bieži varam dzirdēt, kā cilvēki saka 15 collu centrmezglu, 16 collu centrmezglu šāds paziņojums, no kura 15, 16 collas attiecas uz rumbas lielumu (diametrs). Parasti automašīnā riteņa izmērs ir liels, un riepu plakanā attiecība ir augsta, tā var spēlēt labu vizuālās spriegojuma efektu, un tiks palielināta arī transportlīdzekļa vadības stabilitāte, bet tam seko papildu problēmas, piemēram, palielināts degvielas patēriņš.
platums
Riteņa rumbas platums ir pazīstams arī kā J vērtība, riteņa platums tieši ietekmē riepu izvēli, vienāda riepu izmēru, J vērtība ir atšķirīga, riepu plakanās attiecības izvēle un platums ir atšķirīgs.
PCD un caurumu pozīcijas
PCD profesionālo vārdu sauc par piķa apļa diametru, kas attiecas uz diametru starp fiksētajām skrūvēm centrmezgla centrā, vispārējā rumbas lielā porainā pozīcija ir 5 skrūvju un 4 skrūvju, un skrūvju attālums ir arī atšķirīgs, tāpēc mēs bieži dzirdam vārdu 4x103, 5x14.3, 5x112, ņemot 5x14.3. Piemērs. bultskrūves. Izvēloties centrmezglu, PCD ir viens no vissvarīgākajiem parametriem, lai apsvērtu drošību un stabilitāti, vislabāk ir izvēlēties PCD un oriģinālo automašīnas centru jaunināšanai.
kompensēt
Angļu valoda ir nobīdīta, plaši pazīstama kā ET vērtība, attālums starp rumbas skrūvju stiprināšanas virsmu un ģeometrisko centra līniju (centrmezgla šķērsgriezuma centra līnija), lai to vienkārši sakārtotu, ir atšķirība starp rumbas vidējo skrūvju stiprināšanas sēdekli un visa riteņa centru, populārais punkts ir tāds, ka rumba ir izvirzīta vai izliekta pēc modifikācijas. ET vērtība ir pozitīva vispārējām automašīnām un negatīva dažiem transportlīdzekļiem un dažiem džipiem. Piemēram, ja automašīnas nobīdes vērtība ir 40, ja tā tiek aizstāta ar ET45 centrmezglu, tā vizuāli saraujas arkā vairāk nekā sākotnējais riteņa centrmezgls. Protams, ET vērtība ne tikai ietekmē vizuālās izmaiņas, bet arī būs saistīta ar transportlīdzekļa stūres īpašībām, riteņu pozicionēšanas leņķi, sprauga ir pārāk liela nobīdes vērtība var izraisīt patoloģisku riepu nodilumu, gultņu nodilumu un pat to nevar ierast Faktori, visdrošākā situācija netiek modificēta bremžu sistēmā, pamatojoties uz modificētās riteņa rumbas un vērtības saglabāšanu ar sākotnējo rūpnīcas ET vērtību.
Centrā bedre
Centrālo caurumu izmanto, lai nostiprinātu savienojumu ar transportlīdzekļa daļu, tas ir, rumbas centra un rumbas koncentriskā apļa stāvokli, šeit diametra izmērs ietekmē to, vai mēs varam uzstādīt centrmezglu, lai pārliecinātos, ka riteņa ģeometrisko centru var saskaņot ar centrmezgla ģeometrisko centru (lai gan centrmezgla pārslēdzējs var konvertēt cauruma attālumu, bet šis modifikācija ir riska, lietotājiem ir jābūt uzmanīgiem, lai mēģinātu).
Sacietēšanas metode
Alumīnija sakausējuma ritenis ar savu skaisto un dāsno, drošu un ērto īpašību ieguva labu privāto īpašnieku labvēlībai. Gandrīz visos jaunajos modeļos tiek izmantoti alumīnija sakausējuma riteņi, un daudzi īpašnieki ir arī aizstājuši tērauda loka riteņus, kas tiek izmantoti oriģinālajā automašīnā ar alumīnija sakausējuma riteņiem. Šeit mēs ieviešam alumīnija sakausējuma riteņa uzturēšanas metodi: 1, kad riteņa temperatūra ir augstāka, tā jātīra pēc dabiskas dzesēšanas, un to nedrīkst iztīrīt ar aukstu ūdeni. Pretējā gadījumā alumīnija sakausējuma ritenis tiks sabojāts, un pat bremžu disks tiks deformēts un ietekmē bremzēšanas efektu. Turklāt alumīnija sakausējuma riteņu tīrīšana ar mazgāšanas līdzekli augstā temperatūrā izraisīs ķīmiskas reakcijas uz riteņu virsmas, zaudēs spīdumu un ietekmēs izskatu. 2 Kad ritenis ir iekrāsots ar grūti noņemamu asfaltu, ja vispārējais tīrīšanas līdzeklis nepalīdz, suku var izmantot, lai mēģinātu noņemt privātajiem īpašniekiem, lai ieviestu recepti, lai noņemtu asfaltu: tas ir, ārstnieciskās "aktīvās eļļas" berzes izmantošana var iegūt negaidītu efektu, var vēlēties izmēģināt. 3, ja vieta, kur transportlīdzeklis ir mitrs, ritenis bieži jātīra, lai izvairītos no sāls korozijas uz alumīnija virsmas. 4, ja nepieciešams, pēc tīrīšanas rumbu var vaksēt un uzturēt, lai tā spīdētu uz visiem laikiem.
Labošanas metode
Ja riteņa virsmu ir grūti noņemt traipu, izvēlēties profesionālu tīrīšanas līdzekli, šis tīrīšanas līdzeklis bieži var maigi un efektīvi noņemt traipu, samazināt alumīnija sakausējuma virsmas bojājumus. Turklāt pašam ritenim ir metāla aizsargājošās plēves slānis, tāpēc īpaša uzmanība jāpievērš, lai tīrīšanas laikā neizmantotu krāsas spilventiņu vai citus abrazīvus materiālus. Braukšanas procesā vajadzētu būt arī uzmanīgiem, lai izvairītos no riteņa skrāpēšanas, ko izraisa "cietie bojājumi", kad ir jāsaskrāpē vai deformācija, tas ir jāremontē un jāpārkrāso pēc iespējas ātrāk. Tātad, kā jūs salabojat skrāpējumu? Ir sešas darbības, lai labotu konkrētās darbības: pirmais solis, pārbaudiet rētu, ja riteņa iekšpusē nav ievainojumu, varat vienkārši salabot, izmantot krāsas atšķaidījumu, noslaukiet ap rētu, noņemt netīrumus; Otrkārt, ar zobu bakstāmību var rūpīgi notīrīt visdziļāko skrāpējuma daļu, kas ir grūti noņemt netīrumus; 3. solis: lai novērstu kļūdu, gleznojot neatbilstošo daļu, uzmanīgi ielīmējiet līmi ap brūci; 4. solis: sakopiet sukas galu un uzklājiet apdares krāsu. Piektais solis pēc pārklājuma ir pilnīgi sauss ar ūdensizturīgu papīru, kas iemērkts ziepjūdenī, nosmērēts, izlīdzina virsmu; Sestais solis, noslaukot ar ūdensizturīgu papīru, izmantojiet maisījumu, lai iznīcinātu gaismu un pēc tam vasku. Ja jūs saskaraties ar dziļām rētām, uzmanības centrā ir novērot, vai metāla virsma ir pakļauta, ja neredzat, ka metāla virsma nerūsēs, varat koncentrēties uz apdares krāsu. Norādiet to ar pildspalvas galu un ļaujiet tai pilnībā nožūt. Lai izvairītos no šādas parādības, automašīnai jābūt rūpīgai, mazgājot riteni lietošanas sākumā, transportlīdzeklis, kas katru dienu brauc, jāmazgā vismaz reizi nedēļā, ritenis vispirms jānomazgā ar ūdeni, un tad mazgāšanas līdzeklis jāmazgā ar sūkli un pēc tam jānomazgā ar daudz ūdens. Ikdienas apkope ir arī būtiska, ja rumbas temperatūra ir augstāka, tai vajadzētu ļaut dabiski atdzist un pēc tam tīrīt, nelietojiet aukstu ūdeni, lai notīrītu; Pretējā gadījumā alumīnija sakausējuma ritenis tiks sabojāts, un pat bremžu disks tiks deformēts un ietekmē bremzēšanas efektu. Turklāt tīrīšana ar mazgāšanas līdzekli augstā temperatūrā izraisīs ķīmisku reakciju uz riteņa virsmas, zaudēs spīdumu un ietekmēs izskatu. Kad ritenis tiek iekrāsots ar asfaltu, kuru ir grūti noņemt, ja vispārējais tīrīšanas līdzeklis nepalīdz, suku var izmantot, lai mēģinātu noņemt, bet neizmantojiet cietu suku, īpaši dzelzs suku, lai nesabojātu riteņa virsmu.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
