Eļļas radiatoru sauc arī par eļļas dzesētāju. Tā ir eļļas dzesēšanas ierīce, ko izmanto dīzeļdzinējos. Saskaņā ar dzesēšanas metodi eļļas dzesētājus var iedalīt ūdens dzesēšanas un gaisa dzesēšanas sistēmās.
Vispārīgi runājot, motoreļļa parasti attiecas uz motoreļļas, transportlīdzekļa pārnesumkārbas eļļas (MT) un hidrauliskās transmisijas eļļas (AT) kolektīvo nosaukumu. Tikai hidrauliskajai transmisijas eļļai ir nepieciešams ārējs eļļas dzesētājs (tas ir, jūsu minētais eļļas radiators) piespiedu dzesēšanai, jo automātiskajā pārnesumkārbā strādājošajai hidrauliskajai transmisijas eļļai vienlaikus jāveic hidrauliskā griezes momenta pārveidošana, hidrauliskā transmisija, kā arī eļļošana un tīrīšana. Hidrauliskās transmisijas eļļas darba temperatūra ir relatīvi augsta. Ja tā tiek atdzesēta, var rasties transmisijas ablācijas parādība, tāpēc eļļas dzesētāja funkcija ir atdzesēt hidraulisko transmisijas eļļu, lai nodrošinātu automātiskās pārnesumkārbas normālu darbību.
Tips
Saskaņā ar dzesēšanas metodi eļļas dzesētājus var iedalīt ūdens dzesēšanas un gaisa dzesēšanas sistēmās. Ūdens dzesēšana ir dzesēšanas šķidruma ievadīšana no motora dzesēšanas sistēmas ķēdes eļļas dzesētājā, kas uzstādīts automātiskajā pārnesumkārbā dzesēšanai, vai hidrauliskās transmisijas eļļas ievadīšana motora dzesēšanas sistēmas radiatora apakšējā ūdens kamerā dzesēšanai; eļļa tiek ievadīta eļļas dzesētājā, kas uzstādīts priekšējā režģa pretvēja pusē dzesēšanai [1].
Funkcija Eļļas radiatora funkcija ir piespiest eļļu atdzist, novērst pārāk augstu eļļas temperatūru un palielināt eļļas patēriņu, kā arī novērst eļļas oksidēšanos un bojāšanos.
Biežākie defekti un to cēloņi
Biežākie ūdens dzesēšanas eļļas radiatoru bojājumi ir vara caurules plīsums, plaisas priekšējā/aizmugurējā vākā, blīves bojājumi un vara caurules iekšēja aizsprostošanās. Vara caurules plīsuma un priekšējā un aizmugurējā vāka plaisu bojājumus galvenokārt izraisa operatora nespēja ziemā izlaist dzesēšanas ūdeni dīzeļdzinēja korpusā. Ja iepriekš minētās sastāvdaļas ir bojātas, dīzeļdzinēja darbības laikā ūdens dzesētājā būs eļļa un dzesēšanas ūdens eļļas karterī. Kad dīzeļdzinējs darbojas un eļļas spiediens ir lielāks par dzesēšanas ūdens spiedienu, eļļa caur caurumu serdē nonāks dzesēšanas ūdenī, un, cirkulējot dzesēšanas ūdenim, eļļa nonāks ūdens dzesētājā. Kad dīzeļdzinējs apstājas, dzesēšanas ūdens līmenis ir augsts, un tā spiediens ir lielāks par eļļas spiedienu. Bīstamais dzesēšanas ūdens izplūst eļļā caur caurumu serdē un visbeidzot nonāk eļļas karterī. Ja operators nevar laikus atrast šāda veida kļūmi, dīzeļdzinējam turpinot darboties, eļļas eļļošanas efekts tiks zaudēts, un visbeidzot dīzeļdzinējam notiks negadījums, piemēram, flīžu degšana.
Pēc tam, kad atsevišķās vara caurules radiatora iekšpusē ir aizsprostojušās ar mērogu un piemaisījumiem, tas ietekmēs eļļas siltuma izkliedes efektu un eļļas cirkulāciju, tāpēc tās regulāri jātīra.
Kapitālremonts
Dīzeļdzinēja darbības laikā, ja tiek konstatēts, ka dzesēšanas ūdens ieplūst eļļas tvertnē un ūdens radiatorā ir eļļa, šo bojājumu parasti izraisa ūdens dzesēšanas eļļas dzesētāja serdes bojājumi.
Īpašās apkopes metodes ir šādas:
1. Pēc izlietotās eļļas izliešanas radiatorā noņemiet eļļas dzesētāju. Pēc tam, kad noņemtais dzesētājs ir nolīdzināts, piepildiet dzesētāju ar ūdeni caur eļļas dzesētāja ūdens izplūdi. Pārbaudes laikā ūdens ieplūde bija bloķēta, un otra puse izmantoja augstspiediena gaisa balonu, lai piepūstu dzesētāja iekšpusi. Ja tiek konstatēts, ka no eļļas radiatora eļļas ieplūdes un izplūdes atverēm izplūst ūdens, tas nozīmē, ka ir bojāts dzesētāja iekšējais kodols vai sānu vāka blīvgredzens.
2. Noņemiet eļļas radiatora priekšējo un aizmugurējo vāku un izņemiet serdi. Ja serdes ārējais slānis ir bojāts, to var salabot ar lodēšanu. Ja serdes iekšējais slānis ir bojāts, parasti jānomaina jauns serde vai jāaizbloķē abi viena serdeņa gali. Ja sānu vāks ir saplaisājis vai salauzts, to var izmantot pēc metināšanas ar čuguna elektrodu. Ja blīve ir bojāta vai novecojusi, tā jānomaina. Kad gaisa dzesēšanas eļļas radiatora vara caurule ir atlodēta, to parasti salabo ar lodēšanu.
