Eļļas radiatoru sauc arī par eļļas dzesētāju. Tā ir eļļas dzesēšanas iekārta, ko izmanto dīzeļdzinējos. Saskaņā ar dzesēšanas metodi eļļas dzesētājus var iedalīt ūdens dzesēšanā un gaisa dzesēšanā.
Vispārīgi runājot, motoreļļa parasti attiecas uz motoreļļas, transportlīdzekļa transmisijas eļļas (MT) un hidrauliskās transmisijas eļļas (AT) kopējo nosaukumu. Tikai hidrauliskās transmisijas eļļai ir nepieciešams ārējais eļļas dzesētājs (tas ir, jūsu teiktais eļļas radiators). ) piespiedu dzesēšanai, jo hidrauliskās transmisijas eļļai, kas darbojas automātiskajā pārnesumkārbā, vienlaikus ir jāpilda hidrauliskā griezes momenta pārveidošanas, hidrauliskās transmisijas un eļļošanas un tīrīšanas lomas. Hidrauliskās transmisijas eļļas darba temperatūra ir salīdzinoši augsta. Ja tā ir atdzesēta, var rasties transmisijas ablācijas parādība, tāpēc eļļas dzesētāja funkcija ir atdzesēt hidrauliskās transmisijas eļļu, lai nodrošinātu, ka automātiskā pārnesumkārba var darboties normāli.
Tips
Saskaņā ar dzesēšanas metodi eļļas dzesētājus var iedalīt ūdens dzesēšanā un gaisa dzesēšanā. Ūdens dzesēšana ir dzesēšanas šķidruma ievadīšana motora dzesēšanas sistēmas ķēdē eļļas dzesētājā, kas uzstādīta uz automātiskās pārnesumkārbas dzesēšanai, vai hidrauliskās transmisijas eļļas ievadīšana motora dzesēšanas sistēmas radiatora apakšējā ūdens kamerā dzesēšanai; Eļļu ievada eļļas dzesētājā, kas uzstādīts priekšējā režģa vēja pusē dzesēšanai [1].
Funkcija Eļļas radiatora funkcija ir piespiest eļļu atdzist, novērst pārāk augstu eļļas temperatūru un palielināt eļļas patēriņu, kā arī novērst eļļas oksidēšanos un pasliktināšanos.
Bieži sastopamās kļūdas un cēloņi
Visbiežāk sastopamās ar ūdeni dzesējamo eļļas radiatoru atteices ir vara caurules plīsums, plaisas priekšējā/aizmugurējā vākā, blīves bojājumi un vara caurules iekšējs aizsprostojums. Vara caurules plīsumu un priekšējā un aizmugurējā pārsega plaisas pārsvarā izraisa operatora nespēja ziemā izlaist dzesēšanas ūdeni dīzeļdzinēja korpusa iekšpusē. Ja iepriekš minētie komponenti ir bojāti, dīzeļdzinēja darbības laikā ūdens dzesētājā būs eļļa un eļļas tvertnes iekšpusē esošajā eļļā dzesēšanas ūdens. Kad dīzeļdzinējs darbojas, ja eļļas spiediens ir lielāks par dzesēšanas ūdens spiedienu, eļļa caur serdes atveri iekļūs dzesēšanas ūdenī, un, cirkulējot dzesēšanas ūdenim, eļļa ieplūdīs. ūdens dzesētājs. Kad dīzeļdzinējs pārstāj griezties, dzesēšanas ūdens līmenis ir augsts, un tā spiediens ir lielāks par eļļas spiedienu. Nāvējošais dzesēšanas ūdens izplūst eļļā caur caurumu kodolā un beidzot nonāk eļļas tvertnē. Ja operators nevar laikus atrast šāda veida kļūdu, dīzeļdzinējam turpinot darboties, eļļas eļļošanas efekts zudīs, un visbeidzot dīzeļdzinējs piedzīvos avāriju, piemēram, flīžu degšanu.
Pēc tam, kad atsevišķas vara caurules radiatora iekšpusē ir bloķētas ar katlakmeni un piemaisījumiem, tas ietekmēs eļļas siltuma izkliedes efektu un eļļas cirkulāciju, tāpēc tas regulāri jātīra.
Kapitālais remonts
Ja dīzeļdzinēja darbības laikā tiek konstatēts, ka dzesēšanas ūdens nokļūst eļļas tvertnē un ūdens radiatorā ir eļļa, šo kļūmi parasti izraisa ar ūdeni dzesējamā eļļas dzesētāja serdes bojājumi.
Īpašas apkopes metodes ir šādas:
1. Pēc atkritumeļļas iztukšošanas radiatora iekšpusē noņemiet eļļas dzesētāju. Pēc tam, kad noņemtais dzesētājs ir izlīdzināts, piepildiet dzesētāju ar ūdeni caur eļļas dzesētāja ūdens izplūdi. Pārbaudes laikā ūdens ieplūde tika bloķēta, un otrā puse izmantoja augstspiediena gaisa balonu, lai piepūstu dzesētāja iekšpusi. Ja tiek konstatēts, ka no eļļas radiatora eļļas ieplūdes un izplūdes atveres plūst ūdens, tas nozīmē, ka ir bojāts dzesētāja iekšējais serdenis vai sānu vāka blīvgredzens.
2. Noņemiet eļļas radiatora priekšējo un aizmugurējo vāku un izņemiet serdi. Ja tiek konstatēts, ka serdes ārējais slānis ir bojāts, to var salabot ar cietlodēšanu. Ja tiek konstatēts, ka serdeņa iekšējais slānis ir bojāts, parasti ir jānomaina jauns serdenis vai jānobloķē abi vienas un tās pašas serdes gali. Kad sānu vāks ir saplaisājis vai saplīsis, to var izmantot pēc metināšanas ar čuguna elektrodu. Ja blīve ir bojāta vai novecojusi, tā jānomaina. Kad gaisa dzesēšanas eļļas radiatora vara caurule tiek atlodēta, to parasti salabo, cietlodējot.
