Eļļas radiatoru sauc arī par eļļas dzesētāju. Tā ir eļļas dzesēšanas ierīce, ko izmanto dīzeļdzinējos. Saskaņā ar dzesēšanas metodi eļļas dzesētājus var iedalīt ūdens dzesēšanā un gaisa dzesēšanā.
Vispārīgi runājot, motoreļļa parasti attiecas uz motoreļļas, transportlīdzekļu pārnesumu eļļas (MT) un hidrauliskās transmisijas eļļas (AT) kolektīvo nosaukumu. Tikai hidrauliskajai transmisijas eļļai ir nepieciešams ārējs eļļas dzesētājs (tas ir, jūsu teiktais eļļas radiators). ) piespiedu atdzesēšanai, jo automātiskajā transmisijā darbojas hidrauliskās transmisijas eļļas, kas darbojas automātiskajā transmisijā, ir jāspēlē hidrauliskā griezes momenta pārveidošana, hidrauliskā transmisija un eļļošana un tīrīšana vienlaikus. Hidrauliskās transmisijas eļļas darba temperatūra ir salīdzinoši augsta. Ja tas tiek atdzesēts, var rasties transmisijas ablācijas parādība, tāpēc eļļas dzesētāja funkcija ir atdzesēt hidraulisko transmisijas eļļu, lai nodrošinātu, ka automātiskā pārnešana var darboties normāli.
Ierakstīt
Saskaņā ar dzesēšanas metodi eļļas dzesētājus var iedalīt ūdens dzesēšanā un gaisa dzesēšanā. Ūdens dzesēšana ir jāievieš dzesēšanas šķidruma motora dzesēšanas sistēmas ķēdē eļļas dzesētājā, kas uzstādīts uz automātiskās atdzesēšanas pārraides, vai arī hidrauliskās transmisijas eļļas ieviešanai motora dzesēšanas sistēmas radiatora apakšējā ūdens kamerā dzesēšanai; Eļļu ievada eļļas dzesētājā, kas uzstādīts priekšējā režģa vēja pusē dzesēšanai [1].
Funkcija Eļļas radiatora funkcija ir piespiest eļļu atdzist, neļaut eļļas temperatūrai būt pārāk augstu un palielināt eļļas patēriņu, kā arī novērst eļļas oksidēšanu un pasliktināšanos.
Kopīgas kļūdas un cēloņi
Izmantotie ar ūdeni dzesētie eļļas radiatoru neveiksmes ietver vara cauruļu plīsumu, plaisas priekšējā/aizmugurējā pārsegā, blīves bojājumi un vara caurules iekšējais aizsprostojums. Vara caurules plīsuma un priekšējās un aizmugurējās pārsega plaisu kļūmi galvenokārt izraisa operatora nespēja ziemā atbrīvot dzesēšanas ūdeni dīzeļdzinēja korpusā. Kad iepriekš minētie komponenti ir bojāti, dīzeļdzinēja laikā eļļas iekšpusē eļļas iekšpusē būs eļļa un dzesēšanas ūdens. Kad dīzeļdzinējs darbojas, ja eļļas spiediens ir lielāks nekā dzesēšanas ūdens spiediens, eļļa iedzesēs dzesēšanas ūdeni caur kodola caurumu, un, cirkulējot dzesēšanas ūdeni, eļļa nonāks ūdens dzesētājā. Kad dīzeļdzinējs pārstāj griezties, dzesēšanas ūdens līmenis ir augsts, un tā spiediens ir lielāks nekā eļļas spiediens. Letālais dzesēšanas ūdens caur caurumu kodolā izplūst eļļā un beidzot nonāk eļļas pannā. Ja operators nevar laikā atrast šāda veida vainu, jo dīzeļdzinējs turpina darboties, eļļas eļļošanas efekts tiks zaudēts, un visbeidzot dīzeļdzinējs būs tāds negadījums kā flīžu dedzināšana.
Pēc tam, kad atsevišķas vara caurules radiatora iekšpusē ir bloķētas pēc mēroga un piemaisījumiem, tas ietekmēs eļļas siltuma izkliedes efektu un eļļas cirkulāciju, tāpēc tas regulāri jātīra.
Kapitālais remonts
Dīzeļdzinēja darbības laikā, ja tiek konstatēts, ka dzesēšanas ūdens nonāk eļļas pannā un ūdens radiatorā ir eļļa, šo kļūmi parasti izraisa bojājumi ūdens dzesētās eļļas dzesētāja kodolam.
Konkrētās apkopes metodes ir šādas:
1. Pēc atkritumu novadīšanas radiatora iekšpusē noņemiet eļļas dzesētāju. Pēc noņemtā dzesētāja izlīdzināšanas piepildiet dzesētāju ar ūdeni caur eļļas dzesētāja ūdens kontaktligzdu. Pārbaudes laikā ūdens ieplūde tika bloķēta, bet otrā puse izmantoja augstspiediena gaisa cilindru, lai piepūstu dzesētāja iekšpusi. Ja tiek konstatēts, ka no eļļas ieplūdes un eļļas radiatora izejas iznāk ūdens, tas nozīmē, ka ir bojāts dzesētāja iekšējais kodols vai sānu pārsega blīvējuma gredzens.
2. Noņemiet eļļas radiatora priekšējos un aizmugurējos vākus un izņemiet serdi. Ja tiek konstatēts, ka kodola ārējais slānis ir bojāts, to var salabot, cietdinot. Ja tiek konstatēts, ka serdeņa iekšējais slānis ir bojāts, parasti jānomaina jauns serdenis vai arī abi viena un tā paša serdeņa gali ir jānokļūst. Kad sānu pārsegs ir saplaisājis vai salauzts, to var izmantot pēc metināšanas ar čuguna elektrodu. Ja blīve ir bojāta vai izturēta, tā jānomaina. Kad tiek apkopota gaisa dzesēšanas eļļas radiatora vara caurule, to parasti remontē ar cietlodēšanu.
