SAIC MAXUS T60 skrūvspīles ūdens tvertne C00127188

Īss apraksts:

Produktu pielietojums: SAIC MAXUS

Produktu OEM Nr.: C00127188

Vietas organizācija: RAŽOTS ĶĪNĀ

Zīmols: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Izpildes laiks: Noliktavā, ja mazāk par 20 gab., parasti viens mēnesis

Apmaksa: TT depozīts

Uzņēmuma zīmols: CSSOT

Sūtiet mums e-pastu

Produkta informācija

Produkta tagi

Produktu informācija

Produkta nosaukums	Ūdens tvertne
Produktu pielietojums	SAIC MAXUS
Produktu OEM Nr.	C00127188
Vietas organizācija	RAŽOTS ĶĪNĀ
Zīmols	CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIJA
Izpildes laiks	Noliktavā, ja mazāk par 20 gab., parasti vienu mēnesi
Maksājums	TT depozīts
Uzņēmuma zīmols	CSSOT
Pieteikumu sistēma	Šasijas sistēma

Produkta displejs

Noplūžu apstrāde

Ja ūdens noplūde nepārsniedz 1 mm plaisu vai 2 mm caurumu, pievienojiet ūdens tvertnei pudeli stipra ūdens tvertnes aizsprostošanas līdzekļa, lai iedarbinātu automašīnu.

5–10 minūtes pēc dzesēšanas ūdens atvēršanas un lielas cirkulācijas uzsākšanas noplūde apstāsies ūdens tvertnē, gumijas caurulē un visur dzesēšanas sistēmā. Pēc noplūdes apturēšanas tā vairs nebūs jāiztukšo, kas neietekmēs siltuma izkliedi un neradīs aizsprostojumu.

Ja nav jānoplūdes apturēšanas līdzekļa, ja atsevišķās siltuma izkliedes caurulēs ir neliela ūdens noplūde, sagrieztu tabaku var īslaicīgi ievietot ūdens tvertnē, un ūdens cirkulācijas spiedienu var izmantot, lai bloķētu sagriezto tabaku siltuma izkliedes cauruļu ūdens noplūdes vietā īslaicīgai lietošanai.

Nopietnas ūdens noplūdes gadījumā no ūdens tvertnes radiatora caurules var nogriezt no ūdens noplūdes vietas, sagriezto radiatora cauruli var aizsprostot ar ziepēm samērcētu vates tamponu, un pēc tam sagrieztās radiatora caurules galviņu var saplacināt ar knaiblēm, pēc tam saspiest un piespiest, lai apturētu ūdens noplūdi.

Ja gumijas caurules savienojumā noplūst ūdens, divreiz aptiniet gumijas caurules savienojuma skavu ar skrūvgriezi un pēc tam pievelciet to ar knaiblēm. Ja gumijas caurule ir bojāta, to var cieši aptīt ar līmlenti pagaidu lietošanai.

Salokāmi tīrīšanas pakāpieni

1. solis — sākums

Vispirms pārliecinieties, vai dzinējs ir auksts. Dzinēja pārkaršana nozīmē, ka ūdens tvertne ir piepildīta ar augstas temperatūras dzesēšanas šķidrumu ļoti augstā spiedienā, un, atverot ūdens tvertnes vāku, jūs varat apdedzināties. Auksts ūdens var arī sabojāt karstus dzinējus.

2. solis — notīriet ūdens tvertni

Atveriet un stingri nostipriniet pārsegu, lai izvairītos no nejaušas paslīdēšanas. Pēc tam ar neilona birsti un ziepēm noslaukiet uz ūdens tvertnes režģa sakrājušos beigtos kukaiņus un gružus, izmantojot ūdens temperatūru un temperatūru. Noteikti berziet ūdens tvertnes radiatora virzienā, nevis pretējā virzienā, jo metāls ir trausls un viegli saliecas un deformējas. Kad režģis ir iztīrīts, virziet maigu ūdens plūsmu no šļūtenes virs režģa, lai pārliecinātos, ka visi gruži ir pilnībā noņemti.

Lai gan bāku skalo tikai reizi divos gados, ieteicams tīrīt bākas režģi aptuveni ik pēc 12 000 jūdzēm.

3. solis. Notekas pannas ievietošana

Pareiza izlietotā dzesēšanas šķidruma izliešana ir ļoti svarīga. Dzesēšanas šķidrums ir ļoti toksisks, taču tam ir salda garša, kas pievilina bērnus un dzīvniekus. To nedrīkst izliet bez uzraudzības un uz zemes. Lūdzu, pārliecinieties, ka neizmantosiet notekas tvertni virtuves vajadzībām — vislabāk ir izmantot vienreizējās lietošanas notekas tvertni. Notekas tvertnei jābūt arī pietiekami mazai, lai to varētu viegli novietot zem transportlīdzekļa.

Kad esat atradis piemērotu notekas pannu, pabīdiet to zem transportlīdzekļa un novietojiet centru pretī tvertnes notekas vārstam (sauktam arī par notekas aizbāzni).

4. darbība. Pārbaudiet ūdens tvertnes vāku

Ūdens tvertnes vāks kalpo kā ūdens tvertnes vāks, lai noslēgtu un paaugstinātu spiedienu dzesēšanas šķidrumā ūdens tvertnē, tādējādi atdzesējot dzinēju. Dzesēšanas šķidruma spiediens atšķiras atkarībā no dzinēja, un spiediena vērtējums ir norādīts paša vāka augšpusē.

Ūdens tvertnes vākam ir atsperes spirāle, kas stiepjas starp plato, plakano metāla daļu augšpusē un mazāko blīvgumiju apakšā. Spriegums starp atsperi un blīvgumiju ir galvenais, kas ļauj vākam uzturēt spiedienu. Tādēļ, ja abus var viegli saspiest, tas norāda, ka ūdens tvertnes vāks ir nodilis un jānomaina. Vēl viena ūdens tvertnes vāka nomaiņas parādība ir tā, ka blīvgumija ir sarūsējusi vai sausa. Vispārīgi runājot, tvertnes vāks jānomaina vismaz reizi divos gados, tāpēc tvertnes skalošanu var iekļaut ikdienas rutīnā. Atcerieties, ka dažādiem tvertnes vāciņiem ir atšķirīgas spiediena vērtības, tāpēc noteikti saglabājiet šīs vērtības sava transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā.

5. darbība. Pārbaudiet skavu un šļūteni

Nākamais solis ir pārbaudīt ūdens tvertnes gumijas cauruli un skavu. Tai ir divas šļūtenes: viena ūdens tvertnes augšpusē, lai izvadītu augstas temperatūras dzesēšanas šķidrumu no dzinēja, un otra apakšā, lai cirkulētu atdzesēto dzesēšanas šķidrumu dzinējā. Lai atvieglotu šļūteņu nomaiņu, ūdens tvertne ir jāiztukšo, tāpēc, lūdzu, pārbaudiet tās pirms dzinēja skalošanas. Tādā veidā, ja konstatējat, ka šļūtenes ir salauztas vai ir noplūdes pēdas, vai skavas izskatās sarūsējušas, varat tās nomainīt pirms ūdens tvertnes uzpildīšanas. Mīkstas, sastrēgumam līdzīgas lipīgas pēdas norāda, ka nepieciešama jauna šļūtene, un, ja kādu no šīm pēdām atrodat tikai uz vienas šļūtenes, nomainiet divas.

6. darbība. Izlejiet veco dzesēšanas šķidrumu

Ūdens tvertnes iztukšošanas vārstam (vai iztukšošanas aizbāznim) jābūt ar rokturi, lai to būtu viegli atvērt. Vienkārši atskrūvējiet skrūvējamo aizbāzni (lūdzu, valkājiet darba cimdus — dzesēšanas šķidrums ir toksisks) un ļaujiet dzesēšanas šķidrumam ieplūst notekas tvertnē, ko 4. darbībā novietojāt zem transportlīdzekļa. Pēc tam, kad viss dzesēšanas šķidrums ir iztukšots, ievietojiet skrūvējamo aizbāzni atpakaļ un iepildiet veco dzesēšanas šķidrumu blakus sagatavotajā noslēdzamajā traukā. Pēc tam novietojiet notekas tvertni atpakaļ zem iztukšošanas aizbāžņa.

7. solis. Izskalojiet ūdens tvertni

Tagad esat gatavs veikt faktisko skalošanu! Vienkārši paņemiet dārza šļūteni, ievietojiet uzgali ūdens tvertnē un ļaujiet tai pilnībā iztecēt. Pēc tam atveriet skrūvējamo aizbāzni un ļaujiet ūdenim iztecēt notekas tvertnē. Atkārtojiet, līdz ūdens plūsma kļūst tīra, un pārliecinieties, ka viss skalošanas procesā izmantotais ūdens ir ielejams noslēdzamā traukā, tāpat kā jūs izmetat veco dzesēšanas šķidrumu. Šajā laikā jums jānomaina visi nolietotie klipši un šļūtenes, ja nepieciešams.

8. solis — pievienojiet dzesēšanas šķidrumu

Ideāls dzesēšanas šķidrums ir 50% antifrīza un 50% ūdens maisījums. Jāizmanto destilēts ūdens, jo krāna ūdenī esošie minerāli mainīs dzesēšanas šķidruma īpašības un padarīs to nespējīgu pareizi darboties. Sastāvdaļas var iepriekš sajaukt tīrā traukā vai arī tās ievadīt tieši. Lielākā daļa ūdens tvertņu var saturēt aptuveni divus galonus dzesēšanas šķidruma, tāpēc ir viegli novērtēt, cik daudz jums nepieciešams.

9. darbība. Atgaisojiet dzesēšanas sistēmu

Visbeidzot, ir jāizlaiž dzesēšanas sistēmā atlikušais gaiss. Ar atvērtu tvertnes vāciņu (lai izvairītos no spiediena palielināšanās), iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties apmēram 15 minūtes. Pēc tam ieslēdziet sildītāju un ieslēdziet to augstā temperatūrā. Tas cirkulē dzesēšanas šķidrumu un ļauj iztvaikot iesprostotam gaisam. Kad gaiss ir izvadīts, tā aizņemtā vieta pazudīs, atstājot nelielu daudzumu dzesēšanas šķidruma vietas, un tagad varat pievienot dzesēšanas šķidrumu. Tomēr esiet uzmanīgi, no ūdens tvertnes izplūstošais gaiss būs diezgan karsts.

Pēc tam uzlieciet atpakaļ ūdens tvertnes vāku un noslaukiet lieko dzesēšanas šķidrumu ar lupatu.

10. darbība. Notīriet un izmetiet

Pārbaudiet skrūvējamos aizbāžņus, vai nav noplūžu vai izlijumu, izmetiet lupatas, vecās skavas un šļūtenes, kā arī vienreizējās lietošanas notekas pannas. Tagad esat gandrīz pabeidzis. Pareiza izlietotā dzesēšanas šķidruma utilizācija ir tikpat svarīga kā izlietotās motoreļļas utilizācija. Atkal jāuzsver, ka vecā dzesēšanas šķidruma garša un krāsa ir īpaši pievilcīga bērniem, tāpēc neatstājiet to bez uzraudzības. Lūdzu, nosūtiet šos konteinerus uz bīstamo materiālu pārstrādes centru! Bīstamo materiālu apstrāde.