Automobiļu atdalīšanas gultnis -1,3T darbība
Automobiļa atdalīšanas gultņa galvenā funkcija ir nodrošināt sajūga vienmērīgu darbību un pagarināt tā kalpošanas laiku.
Sajūga darbības galvenā saikne: nospiežot sajūga pedāli, atvienošanas gultņa spiediena disks vai piedziņas disks, kas satur atsperes spēku, pārvietojas sajūga korpusa virzienā, un atvienošanas svira tiek noliekta, lai pārvarētu spiediena diska atsperes spēku un pabeigtu sajūga atvienošanu. Šis process ir svarīga sajūga darbības sastāvdaļa, jo atvienošanas gultņa darba stāvoklis tieši ietekmē sajūga veiktspēju un kalpošanas laiku.
Berzes un nodiluma samazināšana: Atdalīšanas gultnis ir konstruēts ar vilces gultņiem, kas var samazināt berzi un nodilumu, kā arī uzlabot sajūga kalpošanas laiku. Sajūga pedāļa savienojuma mehānisma darbības mehānisms nevar griezties, un atdalītā gultņa vilces gultnis var nodrošināt stabilu atbalstu, lai nodrošinātu sajūga vienmērīgu darbību.
Nodrošina vienmērīgu sajūga darbību: Atvienošanas gultnis palīdz vienmērīgi kustēties atvienošanas svirai, pretdarbojoties atsperes spiedienam uz spiediena plāksni vai piedziņas disku, tādējādi panākot sajūga atvienošanos. Šī konstrukcija ir izstrādāta, lai nodrošinātu vienmērīgu un efektīvu sajūga darbību, samazinātu mehānisko berzi, tādējādi samazinot detaļu nodilumu, un pagarinātu sajūga un transmisijas sistēmas kalpošanas laiku.
Apkopes un nomaiņas nozīme: ja atdalīšanas gultnis zaudē slīdēšanas efektu eļļas trūkuma dēļ, tas palielinās sajūga vibrāciju un troksni, kā arī palielinās spēks uz atdalīšanas stieni, kā rezultātā rodas alumīnija zudums. Tāpēc ir ļoti svarīgi regulāri pārbaudīt un uzturēt atdalīšanas gultņa eļļošanas stāvokli, lai uzturētu labu eļļošanas stāvokli, lai nodrošinātu normālu sajūga darbību.
Ja rodas problēmas ar atdalīšanas gultni, piemēram, neparasts troksnis vai palielināts nodilums, tas jārisina savlaicīgi un, ja nepieciešams, jānomaina atdalīšanas gultnis.
Automobiļa atdalīšanas gultnis -1.3T attiecas uz atdalīšanas gultni, kas uzstādīta automašīnā ar 1,3 litru turbokompresora dzinēju. Atdalīšanas gultnis parasti atrodas starp sajūgu un transmisiju, tā galvenā funkcija ir novērst tiešās berzes radīto siltumu un pretestību, piespiest spiediena disku, lai to atdalītu no berzes diska, tādējādi pārtraucot kloķvārpstas jaudu.
Atdalīšanas gultņa specifiskais darbības princips ir šāds: tas ir uzstādīts uz transmisijas pirmās vārpstas gultņa vāka cauruļveida pagarinājuma, un atdalīšanas gultņa plecs vienmēr atrodas pret atdalīšanas dakšu caur atgriezes atsperi, un atstarpe līdz atdalīšanas sviras galam ir aptuveni 3–4 mm. Nospiežot sajūgu, atvienošanas dakša nospiež atvienošanas gultni, savienojot to ar sajūga spiediena plāksni, tādējādi panākot sajūga atvienošanu.
Bojājumu parādības un biežākie gultņu atdalīšanās cēloņi ir šādi:
Ablatīvs bojājums: gultņu virsmas nodilums vai ablācija augstas temperatūras un berzes ietekmē.
Slikta eļļošana: Nepareiza eļļošana var izraisīt gultņu pārkaršanu un bojājumus.
Nepareiza darbība: bieža pussavienojuma darbība palielina gultņu nodilumu.
Detaļu nodilums: citu saistītu detaļu nodilums ietekmēs arī atdalīšanas gultņa normālu darbību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&750 auto detaļas pirkt.
