Automobiļa ieplūdes spiediena sensora funkcija
Automobiļa gaisa ieplūdes spiediena sensora galvenās funkcijas ietver šādus aspektus:
Nodrošina dzinēja slodzes signālu: Ieplūdes spiediena sensors nodod dzinēja slodzes signālu ECU (dzinēja vadības blokam), mērot spiediena izmaiņas ieplūdes kolektorā. Šie signāli palīdz ECU precīzi kontrolēt iesmidzināšanas impulsa platumu un droseles atvērumu, lai optimizētu dzinēja darbību un degvielas ekonomiju.
Degvielas iesmidzināšanas un aizdedzes laika kontrole: Sensori pārveido spiediena izmaiņas ieplūdes kolektorā elektriskos signālos, ko ECU var izmantot, lai koriģētu degvielas iesmidzināšanas un aizdedzes laika leņķi. Palielinoties motora slodzei, spiediens ieplūdes kolektorā samazinās, sensora izejas signāls palielinās, un ECU palielina degvielas iesmidzināšanas daudzumu un aizkavē aizdedzes apsteidzes leņķi. Pretējā gadījumā degvielas iesmidzināšana samazināsies un aizdedze tiks apsteigta.
Ieplūdes vārsta atvēršanas laika un degvielas iesmidzināšanas regulēšana: Dzinējā ar elektronisko vārstu vadības sistēmu ieplūdes spiediena sensors nosaka spiediena izmaiņas ieplūdes caurulē un precīzi aprēķina gaisa daudzumu katrā cilindrā, lai pielāgotu ieplūdes vārsta atvēršanas laiku un degvielas iesmidzināšanas daudzumu. Tas palīdz uzlabot dzinēja efektivitāti un jaudu.
Aizsargāt dzinēju: Ieplūdes spiediena sensors var arī noteikt dzinēja darbības traucējumus, piemēram, neparastas spiediena izmaiņas, un nosūtīt signālus vadības sistēmai, lai aizsargātu dzinēju. Tas palīdz novērst dzinēja bojājumus pārslodzes vai citu problēmu dēļ.
Darbības princips: Ieplūdes spiediena sensors parasti ir savienots ar ieplūdes kolektoru caur vakuuma cauruli un uztver vakuuma izmaiņas ieplūdes kolektorā. Mainoties motora apgriezieniem un slodzei, mainās spiediens ieplūdes kolektorā, un attiecīgi mainās arī pretestība sensora iekšpusē, tādējādi izvadot sprieguma signālu. Šo signālu saņem vadības bloks (ECU) un izmanto, lai pielāgotu degvielas iesmidzināšanu un aizdedzes laiku.
Kļūmes ietekme: Ja ieplūdes spiediena sensors ir bojāts, tas var izraisīt nestabilu tukšgaitas ātrumu, vāju paātrinājumu, grūtības iedarbināt, palielinātu degvielas patēriņu un citas transportlīdzekļa problēmas. Vienlaikus iedegsies dzinēja kļūmes indikators un tiks saglabāts atbilstošais kļūdas kods.
Tāpēc regulāra ieplūdes spiediena sensora pārbaude un apkope ir būtiska, lai nodrošinātu normālu transportlīdzekļa darbību.
Kolektora absolūtā spiediena sensors (MAP) ir svarīga automašīnas dzinēja sastāvdaļa, kas uzrauga spiediena izmaiņas ieplūdes kolektorā un pārveido šīs izmaiņas elektriskos signālos precīzai vadībai, ko nodrošina dzinēja elektroniskais vadības bloks (ECU). Ieplūdes spiediena sensors ir savienots ar ieplūdes kolektoru caur vakuuma cauruli un var uztvert vakuuma izmaiņas ieplūdes kolektorā. Mainoties dzinēja apgriezieniem un slodzei, mainīsies sensora iekšējā pretestība, kas tiks pārveidota par sprieguma signālu, ko ECU izmanto, lai koriģētu degvielas iesmidzināšanas daudzumu un aizdedzes laiku.
Darbības princips
Ieplūdes spiediena sensora darbības princips ir balstīts uz pretestības izmaiņām, ko izraisa spiediena izmaiņas. Piemēram, varistora tipa ieplūdes spiediena sensors, kura galvenā sastāvdaļa ir silīcija diafragma, kas izgatavota, izmantojot pusvadītāja pjezoresistīvo efektu. Kad ieplūdes kolektora spiediens iedarbojas uz silīcija diafragmu, diafragma deformējas, kā rezultātā mainās tās pretestības vērtība. Šīs izmaiņas tiek pārveidotas elektriskā signālā, kas tiek pastiprināts un nodots vadības blokam (ECU). Pamatojoties uz saņemto signāla spriegumu, vadības bloks (ECU) precīzi kontrolē pamata degvielas iesmidzināšanu, lai pielāgotos dažādām braukšanas vajadzībām.
Veidi un pielietojumi
Ir daudz ieplūdes spiediena sensoru veidu, visizplatītākie ir pusvadītāju varistors, vakuuma silfons un kapacitatīvais. Starp tiem pusvadītāju varistors tiek plaši izmantots D tipa iesmidzināšanas sistēmā, jo tam ir ātra reaģēšana, augsta precizitāte, mazs izmērs un elastīga uzstādīšana. Kapacitatīvais sensors izmanto diafragmu, lai izveidotu spiedienjutīgu elementu ar mainīgu kapacitātes vērtību, un, mērot ķēdi, pārveido spiediena izmaiņas elektriskā signālā.
Apkope un kļūmju diagnostika
Ieplūdes spiediena sensora defekta diagnostika parasti ietver pārbaudi, vai tā izejas signāls ir normas robežās. Ja sensora izejas signāls ir neparasts, dzinēja darbība var būt pasliktinājusies vai nestabila. Apkopes laikā periodiski pārbaudiet sensora savienojumu un blīvējumu, lai pārliecinātos, ka tas darbojas pareizi.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&750 auto detaļas pirkt.
