Kāds ir automašīnas kloķvārpstas signāla ritenis
Automobiļa kloķvārpstas signāla ritenis, kas pazīstams arī kā kloķvārpstas stāvokļa sensors vai motora apgriezienu sensors, tā galvenā funkcija ir uzraudzīt kloķvārpstas ātrumu un motora leņķi, lai precīzi noteiktu kloķvārpstas pozīciju. Apkopotie dati tiek pārsūtīti uz motora vadības bloku (ECU) vai citām atbilstošām datorsistēmām, lai nodrošinātu precīzu motora aizdedzes laika kontroli.
Darbības princips
Kloķvārpstas signāla ritenis parasti ir konstruēts kā ritenis ar vairākiem zobu segmentiem. Kad signāla ritenis iet caur sensoru, tiek ģenerēts maiņstrāvas spriegums, un šī sprieguma frekvence svārstās līdz ar ātruma izmaiņām. Šī konstrukcija ļauj sensoram mērīt motora ātrumu, izmantojot impulsa signālu.
Tips un uzstādīšanas vieta
Saskaņā ar signāla ģenerēšanas principu kloķvārpstas signāla ratu var iedalīt magnētiskās indukcijas, fotoelektriskā un Hola tipa trīs tipos. Parasti Hola sensori ir trīs vadu konstrukcijā, kas ietver strāvas kabeli, maiņstrāvas signāla kabeli un maiņstrāvas signāla ekranēšanas kabeli. Uzstādīšanas vieta parasti ir sadalītājā, transmisijas sajūga korpusā, kloķvārpstas priekšējā vai aizmugurējā galā utt., atkarībā no sensora veida un motora konstrukcijas.
Strādājiet saskaņoti ar citiem komponentiem
Kloķvārpstas signālritenis parasti darbojas kopā ar sadales vārpstas pozīcijas sensoru, lai noteiktu pamata aizdedzes laiku. Sniedzot precīzu informāciju par pozīciju, tie nodrošina, ka dzinējs var darboties saskaņā ar iepriekš noteikto aizdedzes secību, tādējādi panākot vienmērīgu un efektīvu darbību.
Automobiļa kloķvārpstas signāla riteņa galvenā funkcija ir noteikt motora kloķvārpstas ātrumu un leņķi, noteikt kloķvārpstas pozīciju un pārsūtīt noteiktos rezultātus uz motora vadības bloku (ECU) vai citām atbilstošām datorsistēmām, lai nodrošinātu precīzu motora aizdedzes laika kontroli.
Konkrēti, kloķvārpstas signāla ritenim (pazīstamam arī kā kloķvārpstas stāvokļa sensoram vai motora apgriezienu sensoram) ir šādas funkcijas:
Pārbaudiet motora apgriezienus: nosakiet motora darba stāvokli, nosakot kloķvārpstas apgriezienu skaitu.
Nosakiet virzuļa TDC pozīciju: Nosakiet katra cilindra virzuļa TDC pozīciju. Tas ir ļoti svarīgi aizdedzes un degvielas iesmidzināšanas laika kontrolei. Piemēram, tas spēj nodrošināt atsevišķu cilindru TDC signālus aizdedzes kontrolei un pirmā cilindra TDC signālus secīgas degvielas iesmidzināšanas kontrolei.
Nodrošina kloķvārpstas leņķa signālu: Nosakot kloķvārpstas leņķi, nodrošina precīzu dzinēja aizdedzes un degvielas iesmidzināšanas laiku.
Darbojas ar sadales vārpstas stāvokļa sensoru: Parasti darbojas ar sadales vārpstas stāvokļa sensoru, lai nodrošinātu precīzu motora pamata aizdedzes momentu. Sadales vārpstas stāvokļa sensors nosaka, kurš cilindra virzulis atrodas saspiešanas gājienā, savukārt kloķvārpstas stāvokļa sensors nosaka, kurš cilindra virzulis atrodas TDC.
Turklāt kloķvārpstas signāla riteņa konstrukcijas iezīmes ietver ratu ar vairākiem zobu segmentiem. Kad signāla ritenis iet caur sensoru, tiek ģenerēts maiņstrāvas spriegums, kura frekvence svārstās atkarībā no ātruma.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&750 auto detaļas pirkt.
