Kas ir automašīnas saite -1.3T
Apzīmējums "1.3T" automašīnā 1.3T attiecas uz dzinēja tilpumu 1,3 l, kur "T" apzīmē turbokompresoru tehnoloģiju. Turbokompresoru tehnoloģija palielina dzinēja jaudu un griezes momentu, palielinot gaisa ieplūdi, dodot 1.3T dzinējam jaudas priekšrocības, kā arī zemāku degvielas patēriņu un ātrāku jaudas izvadi.
Konkrēti, turbokompresors izmanto iekšdedzes dzinēja darbības laikā radītās izplūdes gāzes, lai darbinātu gaisa kompresoru, tādējādi palielinot ieplūdes tilpumu un palielinot dzinēja jaudu un griezes momentu. 1.3T dzinēja jauda ir aptuveni līdzvērtīga 1,6 litru atmosfēriskā dzinēja jaudai un var sasniegt pat 1,8 litru atmosfēriskā dzinēja jaudas līmeni, taču tā degvielas patēriņš parasti ir zemāks nekā 1,8 litru dzinējam.
Tāpēc automašīna 1.3T ir tehnisks risinājums, lai panāktu līdzsvaru starp jaudu un degvielas ekonomiju, kas ir piemērots tiem, kas tiecas pēc noteiktas jaudas un vēlas ietaupīt degvielu.
1.3T dzinēja savienojošā stieņa galvenā funkcija ir pārveidot virzuļa lineāro virzuļkustību kloķvārpstas rotācijas kustībā un pārnest virzuļa radīto spiedienu uz kloķvārpstu, lai radītu izejas jaudu. Lai panāktu šo pārveidošanu un pārraidi, savienojošais stienis ir savienots ar virzuļa tapu caur savu mazo galviņu, un lielā galviņa ir savienota ar kloķvārpstas savienojošā stieņa gultni.
Savienojošā stieņa darbības princips un struktūra
Savienotājstienis galvenokārt sastāv no trim daļām: savienotājstieņa mazās galvas, savienotājstieņa korpusa un savienotājstieņa lielās galvas. Savienotājstieņa mazais gals ir savienots ar virzuļa tapu, stieņa korpuss parasti ir I-veida, lai palielinātu izturību un stingrību, un savienotājstieņa lielais gals ir savienots ar kloķvārpstu ar gultņiem. Savienotājstieņam ir jāiztur ne tikai spiediens, ko darbā rada sadegšanas kameras gāze, bet arī jāiztur gareniskie un šķērsvirziena inerces spēki, tāpēc tam ir jābūt augstai izturībai, noguruma izturībai un stingrībai.
Savienojošā stieņa bojājumu veids un apkopes metode
Galvenie savienojošo stieņu bojājumu veidi ir noguruma lūzumi un pārmērīga deformācija, kas parasti rodas savienojošo stieņu vietās ar augstu slodzi. Lai nodrošinātu savienojošā stieņa stabilitāti un uzticamību, mūsdienu dzinējos tiek izmantoti augstas stiprības materiāli, un tiek veikta precīza apstrāde un atkļūdošana. Ja savienojošā stieņa gultņu veiktspēja pasliktinās vai klīrenss ir pārāk liels, jaunais gultnis savlaicīgi jānomaina.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&750 auto detaļas pirkt.
