Automašīnas sajūga pedāļa sensors - kas ir 3 spraudnis
Automobiļu sajūga pedāļa sensors parasti ir 3 spraugas spraudnis, kas atrodas pie sajūga pedāļa . Tās galvenā loma ir noteikt sajūga pedāļa stāvokli un nodot šo informāciju automašīnas elektroniskajai vadības blokam (ECU). Kad vadītājs nomāc sajūga pedāli, sensors nosūta signālu ECU, kas izmanto šo signālu, lai noteiktu, vai nogriezt motora jaudas izvadi .
Sajūga pedāļa sensors darbojas šādi: pārnesumu maiņas laikā vadītājs nospiež uz sajūga, lai nogrieztu jaudu, un sensors ātri nosūta signālu ECU. Pēc signāla saņemšanas ECU nosaka, ka, visticamāk, notiks pārnesumu maiņa, un uz laiku uzglabā pašreizējo motora apšuvumu, akseleratora pedāļa stāvokli un degvielas iesmidzināšanas apjomu. Kad maiņa ir pabeigta un sajūgs tiek atbrīvots, sensors vēlreiz paziņo ECU. ECU monitori mainās motora apšuvumā un pārbauda akseleratora pedāļa stāvokli. Ja ātrums samazinās vai mēdz samazināties, un gāzes pedāļa pozīcija nemainās vai nemainās pietiekami, ECU nekavējoties pasūtīs degvielas iesmidzināšanas ātruma palielināšanos, lai uzturētu vai kompensētu. Ja mainās akseleratora pedāļa pozīcija, sistēma attiecīgi pielāgojas akseleratora darbībai. Šis mehānisms nodrošina vienmērīgu maiņas procesu, kā arī vienmērīgāku paātrinājumu un palēninājumu .
Sajūga pedāļa sensora galvenā funkcija ir motora vadības blokam nodrošināt 12 voltu sprieguma signālu. Kad vadītājs nospiež sajūgu, sensora slēdzis ir atvienots, un motora vadības bloks nevar saņemt signālu no sajūga, norādot, ka motora savienojums ir jāatvieno. Tā rezultātā tiek samazināts aizdedzes svina leņķis un tiek samazināta degvielas iesmidzināšana, lai rezervētu jaudu, lai izvairītos no šoka, mainot .
Konkrēti, sajūga pedāļa sensora funkcijas ietver:
Nodrošiniet vienmērīgu startu : Pēc motora sākuma vadītājs vispirms nospiež sajūga pedāli, atdala motoru no pārvades sistēmas un pēc tam pakāpeniski atlaiž sajūga pedāli tā, lai sajūgs būtu pakāpeniski iesaistīts, lai panāktu vienmērīgu sākumu .
nodrošina vienmērīgu pārvades sistēmas nobīdi : pirms maiņas vadītājam ir jānospiež sajūga pedālis, lai pārtrauktu barošanas pārraidi, lai sākotnējā pārnesuma meshing pāris tiktu atbrīvots, un jaunā pārnesuma mezhinga pāra ātrums tiek pakāpeniski sinhronizēts, lai samazinātu triecienu pārslēgšanas laikā un sasniegtu vienmērīgu maiņu .
Novērst pārraides sistēmas pārslodzi : ārkārtas bremzēšanā sajūgs var paļauties uz relatīvo kustību starp aktīvo daļu un virzīto daļu, lai novērstu pārvades sistēmas inerces griezes momentu un novērstu pārraides sistēmas pārslodzi .
Ja sajūga pedāļa sensors neizdodas, tas var izraisīt virzītās daļas berzes veiktspējas samazināšanos vai arī sajūgs ilgstoši tiek turēts daļēji saites stāvoklī, kas var izraisīt priekšlaicīgu slīdēšanu. Šajā laikā motors caur sajūgu nevar efektīvi pārnest lielo griezes momentu uz transmisijas sistēmu, kā rezultātā automašīna nevar iegūt pietiekami daudz virzošā spēka, un pat tas, ka automašīna nevar sākt .
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & 750 Auto Parts Welcome pirkt.
