Automašīnas sajūga pedāļa sensors — kas ir 3 kontaktdakšas?
Automobiļa sajūga pedāļa sensors parasti ir trīs kontaktu spraudnis, kas atrodas pie sajūga pedāļa. Tā galvenais uzdevums ir noteikt sajūga pedāļa pozīciju un nodot šo informāciju automašīnas elektroniskajam vadības blokam (ECU). Kad vadītājs nospiež sajūga pedāli, sensors nosūta signālu ECU, kas izmanto šo signālu, lai noteiktu, vai izslēgt dzinēja jaudu.
Sajūga pedāļa sensors darbojas šādi: Pārnesumu pārslēgšanas laikā vadītājs nospiež sajūgu, lai atslēgtu jaudu, un sensors ātri nosūta signālu vadības blokam (ECU). Pēc signāla saņemšanas vadības bloks nosaka, ka, visticamāk, notiks pārnesumu pārslēgšana, un īslaicīgi saglabā pašreizējos motora apgriezienus, akseleratora pedāļa pozīciju un degvielas iesmidzināšanas apjomu. Kad pārslēgšana ir pabeigta un sajūgs ir atlaists, sensors vēlreiz paziņo vadības blokam (ECU). Vadības bloks uzrauga motora apgriezienu izmaiņas un pārbauda akseleratora pedāļa statusu. Ja ātrums samazinās vai mēdz samazināties, un gāzes pedāļa pozīcija nemainās vai mainās nepietiekami, vadības bloks nekavējoties dos rīkojumu palielināt degvielas iesmidzināšanas ātrumu, lai to saglabātu vai kompensētu. Ja mainās akseleratora pedāļa pozīcija, sistēma attiecīgi pielāgosies akseleratora darbībai. Šis mehānisms nodrošina vienmērīgu pārslēgšanas procesu, kā arī vienmērīgāku paātrinājumu un palēninājumu.
Sajūga pedāļa sensora galvenā funkcija ir nodrošināt 12 voltu sprieguma signālu motora vadības blokam. Kad vadītājs nospiež sajūgu, sensora slēdzis tiek atvienots, un motora vadības bloks nevar saņemt signālu no sajūga, norādot, ka motora savienojums ir jāatvieno. Tā rezultātā tiek samazināts aizdedzes vada leņķis un degvielas iesmidzināšana, lai nodrošinātu rezerves jaudu un izvairītos no triecieniem pārslēgšanas laikā.
Konkrēti, sajūga pedāļa sensora funkcijas ietver:
Nodrošiniet vienmērīgu iedarbināšanu: pēc dzinēja iedarbināšanas vadītājs vispirms nospiež sajūga pedāli, atvieno dzinēju no transmisijas sistēmas un pēc tam pakāpeniski atlaiž sajūga pedāli, lai sajūgs pakāpeniski ieslēgtos un panāktu vienmērīgu iedarbināšanu.
Nodrošina vienmērīgu transmisijas sistēmas pārslēgšanu: Pirms pārslēgšanas vadītājam ir jānospiež sajūga pedālis, lai pārtrauktu jaudas pārvadi, lai atbrīvotu sākotnējā pārnesuma sazobes pāri un pakāpeniski sinhronizētu jaunā pārnesuma sazobes pāra ātrumu, tādējādi samazinot triecienu pārslēgšanas laikā un panākot vienmērīgu pārslēgšanos.
Novērst transmisijas sistēmas pārslodzi: avārijas bremzēšanas laikā sajūgs var paļauties uz aktīvās daļas un piedziņas daļas relatīvo kustību, lai novērstu transmisijas sistēmas inerces griezes momentu un novērstu transmisijas sistēmas pārslodzi.
Ja sajūga pedāļa sensors nedarbojas, tas var izraisīt piedziņas daļas berzes veiktspējas samazināšanos vai arī sajūgs ilgstoši var atrasties daļēji sajūgtā stāvoklī, kas var izraisīt priekšlaicīgu slīdēšanu. Šajā laikā dzinējs nevar efektīvi pārnest lielu griezes momentu uz transmisijas sistēmu caur sajūgu, kā rezultātā automašīna nevar iegūt pietiekamu piedziņas spēku un pat nevar iedarbināt automašīnu.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&750 auto detaļas pirkt.
