Kas ir sadales vārpstas stāvokļa sensors
Sadales vārpstas stāvokļa sensors (SPS) ir svarīga automobiļu sastāvdaļa, ko galvenokārt izmanto, lai savāktu vārsta sadales vārpstas pozīcijas signālu un ievadītu to elektroniskajā vadības blokā (ECU), lai ECU varētu noteikt 1. cilindra kompresijas augšējo centru. Tādējādi tiek veikta secīga degvielas iesmidzināšanas vadība, aizdedzes laika vadība un deflagrācijas vadība.
Definīcija un funkcija
Sadales vārpstas pozīcijas sensors ir pazīstams arī kā cilindra identifikācijas sensors (CIS) vai sinhronizācijas signāla sensors, un tā galvenā funkcija ir uzraudzīt sadales vārpstas kustību, lai nodrošinātu efektīvu dzinēja darbību un veiktspēju. Sensors uztver sadales vārpstas izmaiņas dažādās pozīcijās, lai sniegtu nepieciešamos signālus dzinēja vadībai, atbalstot laika kontroli, degvielas iesmidzināšanas kontroli un dedetonācijas pārvaldības stratēģijas.
Darbības princips un veids
Sadales vārpstas stāvokļa sensora darbības princips parasti ietver divus veidus: fotoelektrisko tipu un magnētiskās indukcijas tipu:
Fotoelektrisks: Sadales vārpstas pozīcijas izmaiņas tiek uztvertas caur gaismas caurlaidības caurumu signāla diskā un gaismjutīgo tranzistoru.
Magnētiskā indukcija: Izmantojot Hola efektu vai magnētiskās indukcijas principu, lai noteiktu sadales vārpstas pozīciju, uztverot magnētiskā lauka izmaiņas.
Bojājumu ietekme un uzturēšanas metodes
Kad sadales vārpstas stāvokļa sensors nedarbojas, dzinējam var rasties tādas problēmas kā grūtības iedarbināt, nevienmērīgs tukšgaitas ātrums, samazināta jauda, palielināts degvielas patēriņš un pat transportlīdzekļa vibrācija. Lai noteiktu sensora darbības stāvokli, varat izmantot multimetra diodes zobratu, lai noteiktu tā tapu definīciju.
Sadales vārpstas stāvokļa sensora bojājums negatīvi ietekmēs automašīnas darbību daudzos aspektos, proti:
Aizdedzes grūtības: Sadales vārpstas pozīcijas sensors ir atbildīgs par sadales vārpstas pozīcijas signāla nodošanu elektroniskajai vadības ierīcei (ECU), lai noteiktu aizdedzes laiku. Ja sensors ir bojāts, ECU nevar saņemt precīzus pozīcijas signālus, kas var izraisīt neprecīzu aizdedzi un grūtības iedarbināt dzinēju.
Samazināta dzinēja veiktspēja: Sensoru kļūmes var ietekmēt dzinēja darbību, novēršot precīzu degvielas iesmidzināšanas un aizdedzes laika kontroli. Var būt nepietiekams paātrinājums, jaudas samazināšanās un citi apstākļi.
Palielināts degvielas patēriņš: Tā kā sensors nevar precīzi noteikt sadales vārpstas pozīciju, dzinēja darbība var atšķirties no optimālā stāvokļa, kā rezultātā degvielas sadegšana nav pietiekama un degvielas patēriņš ir palielināts.
Pārsniegt emisijas: nepietiekama sadegšana ne tikai palielinās degvielas patēriņu, bet arī novedīs pie kaitīgo vielu daudzuma palielināšanās izplūdes gāzēs, kas var piesārņot vidi un ietekmēt transportlīdzekļa spēju nokārtot emisiju testus.
Nevienmērīga dzinēja darbība: Sensora atteice var izraisīt dzinēja vibrāciju vai apstāšanos tukšgaitā, ietekmējot braukšanas pieredzi.
Ieslēgta dzinēja kļūmes gaisma: Kad transportlīdzekļa pašdiagnostikas sistēma konstatē, ka ir problēma ar sadales vārpstas stāvokļa sensoru, iedegas dzinēja kļūmes gaisma, lai atgādinātu īpašniekam savlaicīgi pārbaudīt un salabot.
Tāpēc, tiklīdz tiek konstatēta sadales vārpstas stāvokļa sensora problēma, ieteicams nekavējoties doties uz profesionālu remontdarbnīcu pārbaudei un nomaiņai, lai nodrošinātu normālu automašīnas darbību un braukšanas drošību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&750 auto detaļas pirkt.
