Kas ir automašīnas paātrinātāja pedāļa komplekts
Automobiļu akseleratora pedāļa komplekts ir svarīga automašīnas sastāvdaļa, kuru galvenokārt izmanto, lai kontrolētu motora droseles atveri, lai pielāgotu motora jaudu. Akseleratora pedāļa komplekts parasti sastāv no šādām galvenajām detaļām:
Akseleratora pedāļa korpuss : Šī ir fiziska daļa, kas līdzīga tradicionālajam gāzes pedālim, parasti izgatavots no metāla vai citiem izturīgiem materiāliem. Vadītājs var kontrolēt automašīnas paātrinājumu, nospiežot vai atbrīvojot pedāli .
Sensors : miniatūras sensors, kas uzstādīts uz akseleratora pedāļa korpusa, lai noteiktu spēka daudzumu un virzienu, ko vadītājs pieliek pedālim. Šī informācija tiek nosūtīta uz transportlīdzekļa elektronisko vadības bloku .
Elektroniskā vadības ierīce : Šīs ir transportlīdzekļa smadzenes, kas ir atbildīgas par ievades datu interpretāciju no sensoriem un pārveidot to par komandām, lai kontrolētu motoru. ECU var arī apstrādāt datus no citiem sensoriem, piemēram, ātruma sensoriem, skābekļa sensoriem utt., Lai iespējotu sarežģītākus braukšanas režīmus un vadības funkcijas .
izpildmehānisators/draiveris : maza motora vai pneimatiska ierīce, kas saņem norādījumus no ECU un pēc vajadzības pielāgo droseļvārsta atveri. To var izdarīt, mainot droseļvārsta atsperes priekšslodzes spēku vai izmantojot pneimatisko ierīci .
droseļvārsts : plāns metāla asmens, kas atrodas uz motora ieplūdes, kura atveri var pielāgot atbilstoši ECU instrukcijām. Kad droseļvārsts ir atvērts, vairāk gaisa nonāk motorā, liekot motoram sadedzināt vairāk degvielas un radīt vairāk jaudas .
Šie komponenti darbojas kopā, lai elektroniskais akseleratora pedālis precīzi kontrolētu automašīnas paātrinājumu, vienlaikus nodrošinot labāku degvielas patēriņa efektivitāti un braukšanas veiktspēju.
Automobiļu paātrinātāja pedāļa komplekta darba princips galvenokārt ietver tradicionālos mehāniskos un modernos elektroniskos divus darba režīmus.
Tradicionālais mehāniskais akseleratora pedāļa montāžas darba princips
Tradicionālā automašīnā akseleratora pedālis ir savienots ar motora droseļvārstu ar vilkšanas stiepli vai vilkšanas stieni. Kad vadītājs pakāpjas uz akseleratora pedāli, droseles atvere tiek tieši kontrolēta, tādējādi kontrolējot motora jaudu. Šis mehāniskais savienojums ir vienkāršs un tiešs, bet droseles kabeļa vai stieņa statuss ir jāpārbauda un regulāri jāuztur, lai nodrošinātu tā normālo darbību .
Mūsdienu elektroniskā akseleratora pedāļa montāžas darba princips
Mūsdienu automašīnas arvien vairāk izmanto elektroniskās droseles sistēmas. Uz elektroniskā akseleratora akseleratora pedāļa ir uzstādīts pārvietojuma sensors. Kad vadītājs uzkāpj uz akseleratora pedāļa, pārvietojuma sensors apkopos pedāļa un paātrinājuma informācijas atklāšanas izmaiņas. Šie dati tiek nodoti motora elektroniskajai vadības blokam, kas spriež vadītāja vadīšanas nodoms saskaņā ar iebūvēto algoritmu un pēc tam nosūta atbilstošo vadības signālu uz motora droseļvārsta vadības motoru, tādējādi kontrolējot motora jaudu. Elektroniskā droseļvārsta sistēma ne tikai uzlabo jaudas kontroles precizitāti, bet arī palielina sistēmas un braukšanas komforta uzticamību .
Kā darbojas akseleratora pedāļa stāvokļa sensors
Akseleratora pedāļa stāvokļa sensors mūsdienu transportlīdzekļos parasti izmanto bezkontakta zāles elementu, kas uzstādīts uz akseleratora pedāļa rokas. Kad akseleratora pedālis pārvietojas, sensors nosaka pedāļa pārvietošanos un izvada sprieguma signālu, kas atbilst pedāļa ceļojumam. Balstoties uz šo sprieguma signālu, ECU aprēķina ievadītā degvielas daudzumu, tādējādi sasniedzot precīzu motora kontroli. Šim bezkontakta sensoram raksturīga augsta uzticamība un ilgs kalpošanas laiks, lai nodrošinātu sistēmas stabilu darbību .
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & 750 Auto Parts Welcome pirkt.
