Inžektora mezgla galvenā funkcija
Inžektora mezgla galvenais uzdevums ir kontrolēt degvielas iesmidzināšanas daudzumu un iesmidzināšanas laiku, lai nodrošinātu normālu un efektīvu dzinēja darbību. Inžektora mezgls var precīzi kontrolēt iesmidzināšanas degvielas daudzumu, saņemot iesmidzināšanas impulsa signālu no ECU (elektroniskās vadības bloka), lai apmierinātu dzinēja vajadzības dažādos darba apstākļos. Inžektora izsmidzināšanas īpašībām, tostarp atomizācijas daļiņu izmēram, eļļas izsmidzināšanas sadalījumam, eļļas stara virzienam, diapazonam un difūzijas konusa leņķim utt., jāatbilst dīzeļdzinēja sadegšanas sistēmas prasībām, lai nodrošinātu perfektu maisījuma veidošanos un sadegšanu, tādējādi uzlabojot dzinēja jaudu un termisko efektivitāti.
Inžektora mezgla īpašais darbības princips un pielietojuma scenārijs
Inžektora mezglam ir izšķiroša loma degvielas iesmidzināšanas sistēmā. Atkarībā no dažādiem degvielas iesmidzināšanas veidiem degvielas iesmidzināšanas sistēmas var iedalīt benzīna iesmidzināšanas sistēmā, dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmā un gāzes degvielas iesmidzināšanas sistēmā. Atkarībā no dažādajām vadības metodēm tās var iedalīt mehāniskās vadības tipā, elektroniskās vadības tipā un elektromehāniskajā hibrīda vadības tipā. Degvielas iesmidzinātāja mezgls, izmantojot noteiktu spiedienu, iesmidzina degvielu tieši cilindrā vai ieplūdes atverē, lai panāktu precīzu degvielas padevi. Īpaši dīzeļdzinējos iesmidzinātāja mezgla precizitāte tieši ietekmē dīzeļdzinēja jaudu un ekonomiju, tāpēc tā apstrādes precizitātes un veiktspējas prasības ir ļoti augstas. Iesmidzinātāja mezgls ir galvenā dīzeļdegvielas sistēmas sastāvdaļa, ko izmanto precīzai degvielas iesmidzināšanas daudzuma un iesmidzināšanas laika kontrolei. Degvielas iesmidzinātāja mezgls sastāv no vairākām daļām, tostarp eļļas padeves daļas, gāzes padeves daļas un vadības daļas. Tās darbības princips ir kontrolēt degvielas iesmidzināšanu, izmantojot solenoīda vārstu vai hidraulisku servo sistēmu, lai nodrošinātu, ka degviela tiek precīzi iesmidzināta sadegšanas kamerā zem augsta spiediena. Inžektora izsmidzināšanas īpašībām, piemēram, atomizācijas daļiņu izmēram un eļļas miglas sadalījumam, ir būtiska ietekme uz dīzeļdzinēja jaudas rādītājiem un ekonomiju.
Inžektora mezgla sastāvs un darbības princips
Inžektora mezgls galvenokārt sastāv no eļļas padeves daļas, gāzes padeves daļas un vadības daļas. Eļļas padeves daļa ietver eļļas tvertni, benzīna sūkni, benzīna filtru, spiediena regulatoru un degvielas iesmidzinātāju. Darbības princips ir tāds, ka benzīns tiek izsūknēts no eļļas tvertnes caur benzīna sūkni, filtrēts filtrā, pēc tam ar spiediena regulatoru paaugstināts spiediens un visbeidzot nosūtīts uz katra cilindra iesmidzinātāju. Vadības daļa precīzi kontrolē degvielas iesmidzināšanas daudzumu un laiku, izmantojot solenoīda vārstu vai hidraulisko servo sistēmu.
Inžektora mezgla veids un pielietojums
Degvielas iesmidzinātāju komplekti ir pieejami dažādos veidos, tostarp caurumu iesmidzinātāji, adatu iesmidzinātāji un zemas inerces iesmidzinātāji. Caurumu iesmidzinātāji ir piemēroti tiešās iesmidzināšanas sadegšanas kameras dīzeļdzinējiem, un vārpstas adatu iesmidzinātājam ir liela cauruma diametra, zema degvielas iesmidzināšanas spiediena priekšrocības, un caurumā nav viegli uzkrāties oglekļa aizsprostojumiem. Šie dažādie degvielas iesmidzinātāju veidi var apmierināt dažādu dīzeļdzinēju vajadzības atbilstoši to dažādajām konstrukcijām un pielietojuma scenārijiem.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ir apņēmies pārdot MG&MAUXS auto detaļaspirkt.
