Ieplūdes vārsta darbība.
Vārsta loma ir īpaši atbildīga par gaisa ievadi motorā un izplūdes gāzi pēc sadedzināšanas. No motora struktūras tas ir sadalīts ieplūdes vārstā un izplūdes vārstā. Ieraksta vārsta loma ir ievilkt gaisu motorā un sajaukt to ar degvielu, lai sadedzinātu; Izplūdes vārsta funkcija ir izplūdes gāzes novadīšana pēc sadedzināšanas un izkliedēt siltumu.
Kompozīcija: vārstu veido vārsta galvas un stienis. Vārsta galvas temperatūra ir ļoti augsta (ieplūdes vārsts 570 ~ 670k, izplūdes vārsts 1050 ~ 1200k), bet arī izturēs gāzes spiedienu, vārsta atsperes spēku un transmisijas komponentu inerces spēku, tā eļļošanai, dzesēšanas apstākļiem ir slikts, un tam ir jābūt noteiktam stiprumam, stīvumam, karstumam un apģērbam pretestībai. Ieraksta vārsts parasti ir izgatavots no leģēta tērauda (hroma tērauda, niķeļa-hroma tērauda), un izplūdes vārsts ir izgatavots no karstumizturīga sakausējuma (silīcija hroma tērauda). Dažreiz, lai ietaupītu karstumizturīgu sakausējumu, izplūdes vārsta galva ir izgatavota no karstumizturīga sakausējuma, un stienis ir izgatavots no hroma tērauda, un pēc tam abi tiek sametināti kopā.
Vārsta galvas formai ir plakans augšdaļa, sfēriska augšdaļa un raga augšdaļa. Parasti tiek izmantots plakans augšdaļa. Plakanās vārsta galvai ir vienkāršas struktūras, ērtas ražošanas priekšrocības, neliela siltuma absorbcijas zona, maza masa, un to var izmantot ieplūdes un izplūdes vārstiem. Sfēriskais augšējais vārsts ir piemērots izplūdes vārstam, kuram ir augsta izturība, maza izplūdes izturība un laba izplūdes gāzu eliminācijas efekts, taču tam ir liels sildīšanas laukums, liela masa un inerce, kā arī sarežģīta apstrāde. Raga tipam ir noteikta racionalizācija, kas var samazināt izturību pret ieplūdes izturēšanos, bet tā galvu silda liels laukums, kas ir piemērots tikai ieplūdes vārstam.
Vārsta stienis ir cilindrisks, pastāvīgi virzoties vārsta vadotnē, un tā virsmai jābūt pārkarsētai un noslīpētai. Vārsta stieņa gala forma ir atkarīga no vārsta atsperes formas, parasti izmantotā struktūra ir divu pusi bloķēšanas gabali, lai fiksētu atsperes sēdekli, vārsta stieņa galam ir gredzena rieva, lai uzstādītu bloķēšanas gabalu, daži tiek fiksēti ar bloķēšanas tapu, un galam ir caurums bloķēšanas tapas uzstādīšanai
Vai motora ieplūdes vārsts būtu jātīra?
Faktiski visām automašīnas daļām ir regulāra tīrīšana, it īpaši automašīnas sirds - motors, ja tas netiek iztīrīts, oglekļa uzkrāšanās iekšpusē var samazināt motora jaudu, palielināt benzīna patēriņu un nopietnos gadījumos izraisīs motora sitienu, paātrinājuma patoloģisku skaņu, virzuļa bojājumam un pat kloķvārpstai, pat galu galā izraisot motora sadedzināšanas naftu, kas ir jāpārdomā. Tad motora tīrīšana, ieplūdes vārsts ir jātīra, sekojošais ir īsa saruna par ieplūdes vārsta tīrīšanu
Ieraksta vārsta tīrīšana, pirmkārt, ir atkarīga no tā, cik daudz oglekļa tiek nogulsnēts, un oglekļa uzkrāšana ir normāli.
Automašīna parasti ir vairāk nekā 40 000 kilometru, ir jāapsver oglekļa nogulsnēšanās tīrīšana, kad oglekļa nogulsnēšanās ir gandrīz acīmredzama. Tad īpašnieks jautās, kā pārbaudīt motora uzkrāšanos ogleklī
Kā pārbaudīt, vai motoram ir oglekļa nogulsnes
Metode ir vienkārša. Aptiniet pirkstu baltā vakariņu dvielī
Izplūdes caurules astes gala iekšpusē ir grūti berzēt apli un apskatiet papīra krāsu, lai redzētu, vai motora sistēmai ir oglekļa nogulsnes.
Šī metode var noteikt, vai sadegšanas kamera, virzuļa un gredzena oglekļa nogulsne motora cilindrā ir ļoti nopietna.
1, astes caurule nav oglekļa: pirksti iesaiņoti baltā salvetē, grūti noslaucīt astes caurules portu apļa iekšpusē, papīrs ir tikai gaiši dzeltens, norādot, ka motors nav oglekļa;
2, izplūdes caurules peldošais ogleklis: tā pati metode, atklāja, ka izplūdes caurulei ir nedaudz melna oglekļa, maigi pagatavojiet balto salveti, atstāj motora cilindru, virzuli, gredzena darbu ir pilnīgi normāls, ir normāls daudzums peldoša oglekļa (saukts arī par oglekļa putām, nav nogulsnēts).
3, Izplūdes caurules biezs ogleklis: Izmantojot to pašu metodi, atklāja, ka izplūdes caurule ir daudz melna oglekļa ir ļoti bieza, pēc baltās salvetes piekaušanas uz papīra joprojām ir daudz oglekļa melna, norādot, ka ir jātīra sadegšanas kamera, virzulis, gredzena oglekļa atradne;
4, Izplūdes caurules eļļas ogleklis: Izmantojot to pašu metodi, atklāts, ka uz baltā salveša papīra ir melns ogleklis, un ir eļļas traipi, kas norāda, ka motors sadedzina eļļu un ir jālabo.
5, izplūdes caurules eļļas oglekļa dūmi: var noteikt, ka oglekļa uzkrāšanās un citu iemeslu dēļ motora cilindra ķermeņa nodilums ir nopietns, nepieciešamība pēc profesionāla remonta. Regulāra dažādu automašīnas daļu tīrīšana ir piemērota pašai automašīnai, bet arī savai drošībai un veselībai. Neatkarīgi no tā, cik laba ir automašīna, ir nepieciešams uzturēt automašīnu.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcomepirkt.
