Vai ģeneratoram Idler ir jāmaina?
Nomainot ģeneratora jostu, parasti ir nepieciešams nomainīt gan spriegojuma riteni, gan tukšgaitas riteni. Tas notiek tāpēc, ka spriegojuma ritenis un dīkstāves ritenis ir cieši saistīts ar ģeneratora jostu, to dzīve ir līdzīga, un nākotnē var izvairīties no iespējamām problēmām, lai nodrošinātu normālu transportlīdzekļa darbību un drošību. Ja šīs detaļas netiek aizstātas, tas var radīt problēmas ar jostu lietošanas laikā, ietekmējot transportlīdzekļa veiktspēju un drošību. Turklāt, ņemot vērā šo detaļu rezerves ciklu un uzturēšanas izmaksas, ir zinātniskāk šīs daļas aizstāt komplektos, lai nodrošinātu, ka tās labāk darbojas ar jaunajām jostas daļām.
Idlers ir mehānisks termins, kas attiecas uz pārnesumu, kam ir pārsūtīšanas loma divu transmisijas pārnesumu vidū, kas nav saskarē viens ar otru, un vienlaikus iesaistās ar šiem diviem pārnesumiem, lai mainītu pasīvā pārnesuma rotācijas virzienu tā, lai tas būtu tāds pats kā braukšanas pārnesums. Dīkstāves loma galvenokārt ir jāmaina stūrēšana un nevar mainīt pārraides koeficientu.
Ģenerators Idlers un skriemelis nav tā pati daļa.
Ģeneratora brīvgaitas un skriemelis spēlē atšķirīgu lomu mehāniskajā sistēmā. Dīkstāves ritenim, kas pazīstams arī kā spriegojuma ritenis, ir loma piedziņas sistēmā, lai pielāgotu jostas virzienu, izvairītos no jostas kratīšanas un neļautu jostai slīdēt. Tas aizsargā motoru un citas mehāniskās detaļas no bojājumiem , mainot saskares zonu starp jostu un skriemeli, uzlabojot berzes spēku un nodrošinot jostas stabilu darbību. Skriemelis ir tā daļa, kas tieši iesaistīta enerģijas pārraidē, kas darbojas ar tukšgaitu, lai nodrošinātu visas pārraides sistēmas efektivitāti un stabilitāti.
Nomainot ģeneratora jostu, parasti ieteicams vienlaikus nomainīt spriegojuma riteni un brīvgaitas riteni, jo šiem komponentiem ir līdzīgs dzīves ilgums un vienlaicīga nomaiņa nodrošina transportlīdzekļa veiktspēju un drošību . Turklāt tukšgaitas atrodas divu transmisijas pārnesumu vidū, kas nesaskaras viens ar otru, kam ir nozīme pasīvā pārnesuma rotācijas virziena maiņā un palīdz savienot tālo vārpstu, kas ir noderīga sistēmas stabilitātei .
Rezumējot, kaut arī ģeneratora tukšgaitas un skriemelis ir gan svarīgi komponenti piedziņas sistēmā, to funkcijas un pozīcijas ir atšķirīgas, tāpēc tās nav viena un tā pati daļa.
Kāds ir motora tukšgaitas patoloģiskā trokšņa cēlonis?
Motora tukšgaitas patoloģiskā trokšņa cēloni var izraisīt tukšgaitas bojājumi vai iekšējās gultņa bumbiņas kļūme. Dzinējs ir mašīna, kas var pārveidot dažādas enerģijas veidus mehāniskā enerģijā, ieskaitot iekšdedzes motorus (virzuļviļņu motorus), ārējus sadegšanas dzinējus (Stirling dzinējus, tvaika dzinējus utt.), Jet dzinēju, strūklu motoru, elektrisko motoru utt. Automašīnas motoram ir divtaktu motors, un četrstāvs ir atšķirīgs un lielāks par lielāko daļu no lielākajiem lielākajiem lielākajiem un lielākais lielākais no lielākajiem lielumiem. Četru taktu benzīna motora darba cikls sastāv no četriem virzuļa triecieniem, proti, ieplūdes insulta, kompresijas gājiena, darba gājiena un izplūdes gājiena. Ja motoram ir patoloģiska tukšgaitas skaņa, ieteicams savlaicīgi pārbaudīt un labot, lai nodrošinātu parasto automašīnas darbību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcomepirkt.
