Ko nozīmē gaisa slūžas plaisa?
Gaisa slūžas plaisa attiecas uz situāciju, kad dzinēja vārsts ir saplaisājis vai salauzts. Šo stāvokli parasti izraisa dažādi faktori, tostarp vārsta stieņa gala, regulēšanas skrūves vai šūpojošās sviras nodilums vai nepareiza regulēšana, kā rezultātā rodas pārmērīga vārsta klīrensa, kas savukārt izraisa vārsta stieņa gala sadursmi ar regulēšanas skrūvi vai vārsta šūpojošās sviras galvas sadursmi ar vārsta galu, kas galu galā var izraisīt vārsta plaisāšanu. Turklāt pārmērīgs izciļņa vārpstas (CAM) nodilums, vārsta atsperes ligzdas nodilums, vārsta stieņa stiprinājuma uzgriežņa vaļīgums vai regulēšanas skrūves gala nelīdzenums, vārsta kanāla oglekļa uzkrāšanās un citi faktori var izraisīt arī vārsta plaisāšanu. Lai izvairītos no šīm problēmām, ir regulāri jāpārbauda un jāapkopj dzinējs, lai nodrošinātu dažādu komponentu normālu darbību.
Vai gaisa slāpstiņa ir?
Gaisa vārsta bloķēšanas plāksne ir daļa, kuras uzdevums ir nodrošināt vienvirziena savienojumu starp vārstu un atsperes ligzdu un bloķēt to, lai nodrošinātu normālu vārsta darbību. Tomēr, ja vārsta bloķēšanas plāksne sabojājas, tas būtiski ietekmēs dzinēju. Piemēram, bloķēšanas plāksne var izraisīt vārsta vaļīgu aizvēršanos, kā rezultātā kompresijas pakāpe var būt nepietiekama, un pēc tam dzinējs var zaudēt cilindru. Smagos gadījumos bloķēšanas plāksnes bojājums var izraisīt virzuļa izspiešanu caur vārstu un dzinēja bojājumus.
Vārsta kātu var savienot ar atsperi divos veidos. Viens ir bloķēšanas skavas tips, kurā vārsta stieņa gala rievā ir divi pusapļa koniski bloķēšanas skavas, un atsperes ligzda saspiež bloķēšanas skavu tā, lai cieši pieguļošs stīpa atrastos vārsta stieņa galā, tādējādi atsperes ligzda, bloķēšanas skava un vārsts ir savienoti vienā veselumā, un vārsts kustas kopā. Vēl viens veids ir izmantot bloķēšanas tapu bloķēšanas skavas tapas radiālā cauruma vietā un savienot caur bloķēšanas tapu.
Kādi ir galvenie vārstu plaisāšanas cēloņi?
Galvenie vārstu plaisāšanas cēloņi ir nepareiza nodiluma vai regulēšanas, izciļņu mehānisma nodiluma, vārsta atsperes ligzdas nodiluma, vaļīga uzgriežņa vai skrūves gala virsmas nelīdzenuma, kā arī vārsta kanāla oglekļa uzkrāšanās.
Nepareizs nodilums vai regulēšana: Nepareizs vārsta stieņa gala, regulēšanas skrūves vai šūpojošās sviras nodilums vai regulēšana var izraisīt pārmērīgu vārsta klīrensu, kas var izraisīt sānos uzstādītā vārsta stieņa gala sadursmi ar regulēšanas skrūvi vai augšējā vārsta šūpojošās sviras galvas sadursmi ar vārsta galu, kā rezultātā vārsts var plaisāt.
Vārsta vārpstas nodilums: pārmērīgs vārsta vārpstas nodilums var izraisīt vārsta statora vibrāciju darbības laikā, kas palielinās vārsta stieņa spriegumu un ilgtermiņā var izraisīt vārsta plaisāšanu.
Vārsta atsperes ligzda ir nokritusi: Vārsta atsperes ligzdas krišana aizvēršanās procesā var izraisīt pārmērīgu triecienu pret vārstu, kā rezultātā tas var plaisāt.
Vaļīgs uzgrieznis vai nelīdzena skrūves virsma: Vārsta stūmēja fiksācijas uzgriežņa atslābināšana un nelīdzena regulēšanas skrūves virsma var radīt pārmērīgu slodzi uz vārstu un galu galā izraisīt plaisāšanu.
Vārstuļu katetri: Pārmērīga oglekļa uzkrāšanās vārstuļu katetros var kavēt vārstuļa kustību, radot papildu stresu un galu galā izraisot vārstuļa plaisāšanu.
Šie faktori var izraisīt dzinēja vārstu plaisāšanu, tāpēc ir nepieciešams savlaicīgi veikt atbilstošus remonta pasākumus, tostarp noregulēt vārstu klīrensu, nomainīt nolietotās detaļas, attīrīt oglekļa nogulsnes utt., lai nodrošinātu normālu dzinēja darbību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ir apņēmies pārdot MG&MAUXS auto detaļaspirkt.
