MAXUS G10 priekšējā stieņa pārsega darbība.
MAXUS G10 priekšējā stieņa pārsega galvenā funkcija ir nofiksēt piekabes āķa vītņoto caurumu, un, kad krāsa ir jāpārkrāso, krāsošanas meistars noņems mazo pārsegu, lai salīdzinātu krāsu un pārliecinātos, ka krāsas atšķirība ir minimāla.
Zem MAXUS G10 priekšējā bampera pārsega konstrukcijas ir vītņots caurums, kas paredzēts evakuatora āķa uzstādīšanai negadījuma vai bojājuma gadījumā, kad nepieciešama evakuatora palīdzība. Turklāt šim mazajam pārsegam ir arī īpašs mērķis, kad transportlīdzeklis ir jāpārkrāso. Krāsas regulētājs noņems šo mazo vāku, lai krāsošanas laikā to varētu precīzi salīdzināt, tādējādi nodrošinot, ka krāsa pēc krāsošanas atbilst transportlīdzekļa sākotnējai krāsai, samazinot krāsu atšķirību. Šis dizains ņem vērā praktiskumu un vieglu apkopi, atspoguļojot automašīnu dizaina rūpīgos un cilvēciskos apsvērumus.
Kad automašīnas priekšējā bufera plīsums notiek, problēmas novēršanai var veikt šādas darbības:
Instrumenti: Vispirms sagatavojiet visus nepieciešamos instrumentus, tostarp universālo nazi, plastmasas metināšanas stieni, plastmasas metināšanas degli, karstā gaisa pistoli utt. Šie instrumenti ir pamats restaurācijas darbiem.
Dzinēja apakšējās plāksnes noņemšana: Lai atvieglotu darbību, ir nepieciešams droši noņemt dzinēja apakšējo plāksni un nodrošināt ērtu darba vietu turpmākajiem remonta darbiem.
Bojātās daļas salabošana: Izmantojiet karstā gaisa pistoli, lai uzsildītu bojāto vietu, un pēc tam ar plastmasas metināšanas stieni un metināšanas stieni saplīsušā daļas sakausēšanai un mēģiniet atjaunot sākotnējo stāvokli. Šim solim nepieciešamas profesionālas prasmes un pacietība.
Jauna klipša uzstādīšana: Uzstādiet jauno bufera klipsi, pārliecinoties, ka tas ir droši nostiprināts, un, ja nepieciešams, precīzi noregulējiet to ar universālo nazi. Uzstādot, pārliecinieties, vai katra sprādze ir pareizi uzstādīta; pretējā gadījumā tā var nokrist.
Apakšējās plāksnes atjaunošana: Visbeidzot, dzinēja apakšējā plāksne tiek uzstādīta atpakaļ, lai atjaunotu pilnīgu transportlīdzekļa konstrukciju. Ja priekšējā bampera fiksācijas elements neietekmē normālu braukšanu, to īslaicīgi var nenomainīt, bet, ja fiksācijas elementu skaits ir liels, tas jānomaina savlaicīgi, lai izvairītos no drošības apdraudējuma, braucot lielā ātrumā.
Ja īpašnieks nav pazīstams ar metināšanas operāciju, ieteicams transportlīdzekli nosūtīt uz autoservisu apstrādei, jo plastmasas karstās kausēšanas tehnoloģijai ir nepieciešams profesionāls aprīkojums, un remonta procesam ir nepieciešamas izsmalcinātas prasmes, kas parasti pārsniedz vidusmēra īpašnieka apstrādes spējas. Ja neesat pārliecināts, kā rīkoties, ieteicams meklēt profesionāla tehniķa palīdzību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ir apņēmies pārdot MG&MAUXS auto detaļaspirkt.
