• galvas_reklāmkarogs
  • galvas_reklāmkarogs

SAIC MAXUS G10 JAUNAS AUTODAĻAS AUTO REZERVES DAĻAS IZPLŪDES GĀZU FĀZES REGULATORS-10226140 Barošanas sistēmas AUTODAĻU PIEGĀDĀTĀJS vairumtirdzniecības maxus katalogs lētāka rūpnīcas cena

Īss apraksts:

Produkta pielietojums: SAIC MAXUS G10

Vietas organizācija: RAŽOTS ĶĪNĀ

Zīmols: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Izpildes laiks: Noliktavā, ja mazāk par 20 gab., parasti viens mēnesis

Apmaksa: TT Deposit Company Zīmols: CSSOT


Produkta informācija

Produkta tagi

Produktu informācija

Produkta nosaukums IZPLŪDES GĀZU FĀZES REGULATORS
Produktu pielietojums SAIC MAXUS G10
Produktu OEM Nr. 10226140
Vietas organizācija RAŽOTS ĶĪNĀ
Zīmols CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIJA
Izpildes laiks Noliktavā, ja mazāk par 20 gab., parasti vienu mēnesi
Maksājums TT depozīts
Zīmols zhuomeng automašīna
Pieteikumu sistēma VISI

Produkta displejs

IZPLŪDES GĀZU FĀZES REGULATORS-10226140
IZPLŪDES GĀZU FĀZES REGULATORS-10226140

Produktu zināšanas

Kā darbojas izplūdes fāzes regulators?
Izplūdes fāzes regulatora darbības princips galvenokārt ir balstīts uz atgriezes atsperes uzstādīšanu, griezes momenta virziens ir pretējs sadales vārpstas priekšējā griezes momenta virzienam, lai nodrošinātu, ka izplūdes fāzes regulators var atgriezties normālā stāvoklī. Dzinēja darbības laikā, nepārtraukti mainoties darba apstākļiem, sadales vārpstas fāze ir nepārtraukti jāpielāgo, un atgriezes atspere griezīsies pārmaiņus līdz ar fāzes regulēšanu. Šī kustība var izraisīt atgriezes atsperes noguruma lūzumu, tāpēc ir jāpārbauda atgriezes atsperes radītā maksimālā deformācija darbības laikā, lai noteiktu atsperes noguruma drošības koeficientu.
Izplūdes fāzes regulatora darbības princips ietver arī motora vārstu fāzes jēdzienu, tas ir, ieplūdes un izplūdes vārstu atvēršanās un aizvēršanās laiku un atvēršanās ilgumu, ko attēlo kloķvārpstas leņķis. Vārsta fāzi parasti attēlo ar kloķvārpstas leņķa apļveida diagrammu attiecībā pret kloķvārpstas augšējo un apakšējo nulles punktu, ko var uzskatīt par cilvēka ķermeņa ieelpošanas un izelpošanas procesu. Vārsta mehānisma galvenā funkcija ir atvērt un aizvērt katra cilindra ieplūdes un izplūdes vārstus noteiktā laika ierobežojumā, lai realizētu visu motora cilindra gaisa apmaiņas procesu.
Specifiskākos tehniskos pielietojumos, piemēram, VTEC tehnoloģijā, izmantojot elektroniskās vadības sistēmas inteliģentu regulēšanu, tā var realizēt divu dažādu vārstu piedziņas sadales vārpstu grupu automātisku pārslēgšanu pie zema un liela ātruma, lai pielāgotos dažādu braukšanas apstākļu vajadzībām attiecībā uz motora veiktspēju. VTEC darbības princips ir tāds, ka, pārslēdzot motoru no zema ātruma uz lielu ātrumu, elektroniskais dators precīzi vada eļļas spiedienu uz ieplūdes sadales vārpstu un, rotējot mazo turbīnu, liek sadales vārpstai griezties uz priekšu un atpakaļ 60 grādu diapazonā, tādējādi mainot ieplūdes vārsta atvēršanās laiku, lai panāktu nepārtrauktu vārsta laika regulēšanu. Šī tehnoloģija efektīvi uzlabo sadegšanas efektivitāti, palielina jaudu un samazina degvielas patēriņu un emisijas.
Kāda ir izplūdes fāzes regulatora loma?
Izplūdes fāzes regulatora galvenā funkcija ir pielāgot sadales vārpstas fāzi atbilstoši dzinēja darbības apstākļu izmaiņām, lai pielāgotu ieplūdes un izplūdes gāzu daudzumu, kontrolētu vārsta atvēršanas un aizvēršanas laiku un leņķi, tādējādi uzlabojot dzinēja ieplūdes efektivitāti, uzlabojot sadegšanas efektivitāti un palielinot dzinēja jaudu.
Izplūdes fāzes regulators, izmantojot savu darbības principu, optimizē dzinēja darbību. Praktiskā pielietojumā, kad dzinējs ir izslēgts, ieplūdes fāzes regulators atrodas vistālākajā pozīcijā, bet izplūdes fāzes regulators - vistālākajā pozīcijā. Dzinēja sadales vārpsta griežas aiztures virzienā pretēji pulksteņrādītāja virzienam griezes momenta ietekmē. Izplūdes fāzes regulatora sākotnējā pozīcija ir vistālākajā pozīcijā, tāpēc, kad dzinējs ir izslēgts, sadales vārpstas griezes moments ir jāpārvar, lai atgrieztos sākotnējā pozīcijā. Lai izplūdes fāzes regulators varētu atgriezties normālā stāvoklī, uz tā parasti tiek uzstādīta atgriezes atspere, un tās griezes momenta virziens ir pretējs sadales vārpstas griezes momenta virzienam. Kad dzinējs darbojas, nepārtraukti mainoties darba apstākļiem, sadales vārpstas fāze ir nepārtraukti jāpielāgo, un atgriezes atspere griežas pārmaiņus ar fāzes regulēšanu. Šis vingrinājums palīdz optimizēt dzinēja darbību, tostarp palielināt jaudu, griezes momentu un samazināt kaitīgās emisijas.
Turklāt izplūdes gāzu fāzes regulatoru projektēšana un pielietošana ietver arī atbilstību dzinēja izplūdes gāzu emisiju noteikumiem. Sadales vārpstas fāzes regulators ir plaši izmantots benzīna dzinējos, jo automašīnu izplūdes gāzu emisijas ir stingrāk regulētas. Nepārtraukti regulējot vārstu pārklāšanās leņķi, sadales vārpstas fāzes regulators var elastīgi un efektīvi kontrolēt dzinēja piepūšanas efektivitāti un atlikušo izplūdes gāzu daudzumu cilindrā, tādējādi uzlabojot dzinēja darbību un samazinot kaitīgās emisijas.

Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!

Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ir apņēmies pārdot MG&MAUXS auto detaļaspirkt.

Sazinieties ar mums

VISUS mēs varam atrisināt jūsu vietā, CSSOT var jums palīdzēt šajos neizpratnē, sīkāku informāciju, lūdzu, sazinieties

tālr.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikāts

sertifikāts2-1
sertifikāts6-204x300
sertifikāts11
sertifikāts21

Produktu informācija

展会 22

  • Iepriekšējais:
  • Tālāk:

  • Uzrakstiet savu ziņojumu šeit un nosūtiet to mums

    Saistītie produkti